maxim89

Стекло будете брать или всё что спрашивали.

По доставке - пока не отправишь не узнаешь точно, а примерно это как пальцем в небо ткнуть

25000р мост в сборе, фото сбросим

Пальцем в небо тыкать не надо!

1. Стекло беру, 100% Присылайте реквизиты в личку!!!

2. Мост, надо фото посмотреть! 25т.р. это хорошая цена! Почта: maxim89@live.ru

Здравствуйте! ТЛК80 1997г. 4.5 бензин GX левый руль

Нужен задний разгруженный мост (нелочный) в сборе с дисками, суппортами... Фото, цену, пробег можно в личку или на почту: maxim89@live.ru

И ещё вопрос! ТЛК80 1997г. 4.5 бензин GX левый руль

Нужен задний разгруженный мост (нелочный) в сборе с дисками, суппортами... Фото, цену, пробег можно в личку или на почту: maxim89@live.ru

Константин буду брать, скиньте реквизиты в личку!? И по транспортной ЖелДорЭкспедиция или Деловые линии можно уточнить цену доставки до г.Новый Уренгой!?

Здравствуйте!

Константин, а возможно ли у Вас заказать лобовое стекло на ТЛК80? Сообщите цену и стоимость доставки до Нового Уренгоя!?

Migel постучите. Екатеринбург

Спасибо, наберу его сегодня..., я как раз выезжаю из Тюмени в Екатеринбург!

Всех приветствую!

Завыл редуктор заднего моста полуразгруженного, поеду через всю Россию, подскажите если кто занимается ремонтом и регулировкой, заеду!

Мой маршрут Сургут-Тюмень-Екатеринбург-Пермь-Ижевск-Набережные Челны-Саратов-Самара-Волгоград-Ростов на Дону-Таганрог-Феодосия

Если кому интересно сделал в "экселе" считалку для подбора шайб клапанов, мне так проще, не могу в уме считать... 

если так можно... ссылка:https://yadi.sk/i/oLq1g3K1hEbpZ

Добрый вечер!

У меня опять вопрос к мудрейшим!

Занялся я на досуге ГБЦ, отмыл, шлифанул привалочную поверхность, притер клапаны, добрался до регулировки тепловых зазоров клапанов, зазоры естественно после притирки ушли, начал я шайбы смотреть и выяснил, что где на шайбе написан зазор 2,5мм микрометр показывает 2,85мм, где на шайбе 3,7мм микрометр показывает 2,9мм, ну ладно меньше, но как больше может быть, или это шайбы вкорячены левые!? Объясните мне неразумному, башка контрактная из Японии, как такое может быть!? Следов механической обработки нет ни с торцов не с аверса ни с реверса! Я уж грешным делом подумал, что микрометр мне бессовестно лжет, проверил цифровым штангенциркулем один в один с микрометром... хорошо хоть померил, а то нарегулировал бы...

Валы не снимали - если их снять то потом придётся пружину шестерни вала по новой взводить. Если получится её зафиксировать, то фото постелей сделаю. Цена 17 т.р.

Если это для Вас сложно, тогда не заморачивайтесь! Хорошие фото на почту maxim89@live.ru присылайте, будем смотреть!

Читаем внимательно 1-ое сообщение в теме. Можете посмотреть, какие машины и с какими пробегами разбираются Константином и Олегом в соответствующих темах.

Здравствуйте! Валы снимали, постели чистые без задиров!? Надо фото поближе со стороны клапанов, ну и фото постелей желательно! Цена вопроса 17т.р.!?

Завтра сниму впускной коллектор, разберу маслоохладитель, отревизирую, поменяю прокладки там все! Это последний шаг перед тем как буду менять голову... Достало! На маслозаливной крышке и в патрубках вентиляции желтые сопли появились! И в расширительном на против трубки из радиатора масляное пятно..., но патрубки мягкие по прежнему, пузырей нет...

Большое спасибо, все предельно ясно! 

Датчик стоит в  системе EVAP(система вентиляции топливного бака) . датчик активирует систему  после прогрева  двигателя .  

Простите, не догоняю, активирует какую систему? EPAV? что происходит после прогрева!? Функция его какая?

Просто мне, криворукие, работники сервиса его сломали около гайки и склеили! Чем это чревато? Может из-за этого датчика мотор немного газовать на холостых? Перегазовываю резко, обороты падают до нормальных! 

Подниму тему опять! Может кому то будет интересен мой опыт.

В общем, измерил компрессию, во всех цилиндрах чуть больше 13кг/см.кв. разбега нет максимум 0,2-0,3кг/см.кв. между цилиндрами, стало жалко менять мотор полностью!

Заодно посмотрел свечи, на мой взгляд криминала нет и особо не видно, что свечи моет антифризом...

Вопрос к людям знающим моторы и их работу... вот фото свечек пробег на них составляет 16000км в какой цилиндр попадает антифриз!?

Доброго всем времени суток!

Вопрос к знатокам, прошу пояснить суть и принцип работы вот этого клапана? Его функция?

Продам ГБЦ на 1FZ-FE, снята с контрактного мотора 94г. с пробегом 125 т.км. Двигатель покупался у knk. Судя по состоянию двигателя (идеальное) пробег соответствует. Цена 25 т. деревянных

Это в год 6000км мотор проходил!? Сказочно! Очень жду фото... 

Приветствую! Фото со всех ракурсов на почту maxim89@live.ru мне нужна только гбц в сборе с валами....

Все навесное, все шланги (охлаждения и кондиционера) + коса и компьютер.

почту давайте сделаем фото.

 

 

 

В личку скинул адрес эл.почты!

да, 60тыс.

упаковка в ящик 2000р.

фото есть!? что стоит на моторе из навесного? какой пробег?

подыщем.

Наименьший пробег, не всегда показатель изумительного состояния.

выберем хороший.

цена...куда уже окончательней.. такая и будет.

доставка 8-10тыс.

60т.р.!?

Здравствуйте Олег! 

Я вам писал по поводу мотора 1FZ-FE, можете подыскать с наименьшим пробегом? Окончательная цена какая? И скажите какая ориентировочная стоимость доставки будет до Нового Уренгоя?

моторы в наличии.

компрессор с какой машины и какого мотора?

Компрессор с TLC 80 1997г.в., 4,5л., бензин, под хладагент HFC134a

Вот теперь понятно. по переделкам, я думаю в разделе тех вопросов спросить. наверняка кто то делал.

я к сожалению не знаю.

 

Мотор со всем навесным, всеми шлангами ......до 95 года..........65000

                                                                               95-97...................75000

год я думаю вам без разницы. все равно под карбюратор переделывать. вам главнее пробег поменьше.

найдем до 100тыс.

Да пробег самое главное, по нашим меркам до 100 тысяч это новый мотор! В общем как будет подходящий мотор сообщите окончательную цену! А также стоимость и срок доставки до Нового Уренгоя!

И ещё вопрос, раз у Вас разборка полноценная, может есть у Вас компрессор кондиционера парт-намбер: 88320-60580 под хладагент HFC134a!?

чего то не понял.. запрашиваете инжектор и тут же переделку под инжектор не рассматриваете...определитесь и уточните запрос.

карбюраторных моторов на японцах нет.

Я знаю, что карбюраторных двигателей у Вас нет! Я хочу с Вашего инжектора убрать все инжекторые детали, и поставить все со своего карбюраторного двигателя! Поэтому у Вас и спрашиваю делают ли люди такое, или нет!? Потому как судя по фото и описаниям из мануала 1FZ-FE и 1FZ-F движки одинаковые, надо только прорезать в ГБЦ отверстие под бензонасос (отлив там есть под это дело), перекрутить маховик от МКПП и все! С переделкой в инжектор больше проблем, электрика, панель, бензонасос, мозги, катализаторы в общем мне это видится сложнее...