bluesman02

Можно раптором покрыть.и цвет любой можно наколеровать и текстуру сделать...(имхо)

В 24.04.2019 в 16:20, Predator сказал:

не  обязательно  что-то рыть, можно "старый" гену переоборудовать под современный тип реле., стоит найти правильные-прямые руки.

итак генератор оказался рабочим,может надоумишь как внедрить в систему электронное РР.)

Комрады!вы сейчас будете ржать!когда лазали под капотом в поисках неисправности прошлый раз,которая привела к замене генератора,был оставлен пинцет,видимо на крышке клапанов(за каким хреном он был нужен не помню ни я ни мой знакомый электрик)так вот он.благополучно откатался там несколько дней(пробеги у меня мизерные)и замкнул собой шину свечей на впускной коллектор!причем лежал так,что сразу и не увидишь.видать на какой то кочке тряхнуло и "Здрасссьти!"Огромная благодарность всем неравнодушным!

Спасибо!сейчас буду посмотреть!))

выдернул все предохранители из блока в салоне,вставлял по одному и включал зажигание.выдергивал первый вставлял другой и снова включал.вставка сгорела на предохранителе IGN 7.5А. моих познаний на дальнейшие действия не хватает(

спасибо!буду рыть!))если у кого то есть еще какие соображения,познания,опыт-пишите пожалуйста!по результатам отпишусь!)может еще кому какая польза будет...

спасибо!буду рыть!))

тогда следующий вопрос-где находится этот блок в котором таймер?))

2 минуты назад, biosstr сказал:

Значит, неизбежно вскрытие косы проводов. От вставки и далее. 

какая то электроника типа таймера свечей и т.п.не могла погореть?

что можешь сказать про эти генераторы,вообще,типа KRAUF?CARGO?думаю купить 90 амперный  LASP.стоит связываться с такими или это УГ? и да-вставка сгорает при откинутых от генератора проводах.т.е.все провода от него отцепили,включили зажигание,вставка сгорела.похоже что то другое коротит.

что можешь сказать про эти генераторы,вообще,типа KRAUF?CARGO?думаю купить 90 амперный  LASP.стоит связываться с такими или это УГ?

он!он родненькый!))

нет на нем шильды-ноунейм.на коробке только данные Krauf ALNO777YX.его ремонт обойдется мне дороже чем купить такой же ноунейм китайский на 90А.

этот 55А

15 минут назад, Predator сказал:

Это вернее делать с кем-то на месте, нежели аборт по ..

Понятно,что так вернее!у меня есть электрик знакомый,но в конкретной машине он не очень.подскажи пожалуйста что надо добавить,или доп провода какие куда протянуть-подключить.эл.реле у меня приобретено Cargo132627.может еще какую релюху надо?

может подскажешь чего кого куда?))

ага.купил даже электронное реле регулятор.но почему то с ним не работают свечи накала((пришлось оставить хард-кор

дык это надо гдейто нарыть гену со встроенной "шоколадкой".что то пока мне такие не попадались.а еще у меня гена с задним вакуумным насосом...обычные(такие как у меня валом продаются и не дорого

2 минуты назад, Predator сказал:

Эта собственно шта такое?

Сегодня все реле автоматом регулят заряд батареи.

О!нет не все-на моей стоит механическое реле регулятор,как на старых советских москвичах и жигулях-копейках))и они регулируются подгибанием язычков на катушках)))только треш,только хард-кор!)))

Спасибо!буду демонтировать гену...и в морг)))хотелось бы уточнить-произошло сие от неправильной регулировки РР или еще могут быть причины?т.к. родной гена тоже мостом крякнул и до кучи обмотку прошило

Без вариантов?

По талмуду легион-автодата на моем тарантасе напряжение 13.8-14.8...малость промахнулись при регулировке,но это без потребителей.с потребителями оно падало до нормы.(фары круглосуточно же). теперь-вставка сгорает даже при не заведенном двигателе-гена отъехал что ли?))

14 минут назад, biosstr сказал:

Предохранитель АМ1 -цепь от аккума до замка зажигания . Дальше цепь АСС (7,5а (радио )и 15а(прикуриватель) , цепь IG1(10a(Gauge),20а(стеклоочиститель), 10а (указатель поворота)и 10а(ENGIN ), цепь ST1. От этого же предохранителя (АМ1) питается цепь предохранителя POWER, реле управления габаритными огнями, реле обогревателя заднего стекла, и предохранитель Heater (отопитель) .

Взято и из схемы в книге Легион-Автодата.

П.с. сообщение от Aziata, из другой темы. У меня на АМ1 40А предохлик стоял на 2лт.

Уже что то.но схемы сюрфов и пикапов различаются.у меня может быть по другому.

и опять таки все вышеуказанные цепи имеют свои предохранители и гораздо слабее этой вставки,так почему летит она,а не более слабые?

8 минут назад, Vladimir24 сказал:

60 ампер почти любой коротыш сожгет в момент. Скорее дело в плохом контакте. Напруга может скакать при плохой земле. 

Вот и спрашиваю где мог возникнуть коротыш?могло ли какое оборудование из-за повышенного напряжения коротнуть.ну там связанное со свечами накала или еще что...может кто сталкивался...может новый генератор не вынес.хотя электрик который прозванивал его говорит что вроде диодный мост в порядке...остальное,по ходу,только на стенде можно проверить

26 минут назад, kasper-dp сказал:

1. АМ на болтах?

2. АМ на 60А?

 

ничего не перепутал?

Да  на болтах,не перепутал.их там две рядышком-одна на 80А,другая на 60А.еще есть на 30А вот она не на болтах...

7 минут назад, biosstr сказал:

Крышка на блоке предохранителей есть? На ней схема с обозначениями предохранителей. Если нет крышки - то хотя бы фото, где он стоит. 

В Башкирии какой город?

Рядом с Уфой.километров 30...на крышке АМ1 DIESEL 60A.