bluesman02

Можно раптором покрыть.и цвет любой можно наколеровать и текстуру сделать...(имхо)

итак генератор оказался рабочим,может надоумишь как внедрить в систему электронное РР.)

Комрады!вы сейчас будете ржать!когда лазали под капотом в поисках неисправности прошлый раз,которая привела к замене генератора,был оставлен пинцет,видимо на крышке клапанов(за каким хреном он был нужен не помню ни я ни мой знакомый электрик)так вот он.благополучно откатался там несколько дней(пробеги у меня мизерные)и замкнул собой шину свечей на впускной коллектор!причем лежал так,что сразу и не увидишь.видать на какой то кочке тряхнуло и "Здрасссьти!"Огромная благодарность всем неравнодушным!

Спасибо!сейчас буду посмотреть!))

выдернул все предохранители из блока в салоне,вставлял по одному и включал зажигание.выдергивал первый вставлял другой и снова включал.вставка сгорела на предохранителе IGN 7.5А. моих познаний на дальнейшие действия не хватает(

спасибо!буду рыть!))если у кого то есть еще какие соображения,познания,опыт-пишите пожалуйста!по результатам отпишусь!)может еще кому какая польза будет...

спасибо!буду рыть!))

тогда следующий вопрос-где находится этот блок в котором таймер?))

какая то электроника типа таймера свечей и т.п.не могла погореть?

что можешь сказать про эти генераторы,вообще,типа KRAUF?CARGO?думаю купить 90 амперный LASP.стоит связываться с такими или это УГ? и да-вставка сгорает при откинутых от генератора проводах.т.е.все провода от него отцепили,включили зажигание,вставка сгорела.похоже что то другое коротит.

что можешь сказать про эти генераторы,вообще,типа KRAUF?CARGO?думаю купить 90 амперный LASP.стоит связываться с такими или это УГ?

он!он родненькый!))

нет на нем шильды-ноунейм.на коробке только данные Krauf ALNO777YX.его ремонт обойдется мне дороже чем купить такой же ноунейм китайский на 90А. этот 55А

Понятно,что так вернее!у меня есть электрик знакомый,но в конкретной машине он не очень.подскажи пожалуйста что надо добавить,или доп провода какие куда протянуть-подключить.эл.реле у меня приобретено Cargo132627.может еще какую релюху надо?

может подскажешь чего кого куда?))

ага.купил даже электронное реле регулятор.но почему то с ним не работают свечи накала((пришлось оставить хард-кор

дык это надо гдейто нарыть гену со встроенной "шоколадкой".что то пока мне такие не попадались.а еще у меня гена с задним вакуумным насосом...обычные(такие как у меня валом продаются и не дорого

О!нет не все-на моей стоит механическое реле регулятор,как на старых советских москвичах и жигулях-копейках))и они регулируются подгибанием язычков на катушках)))только треш,только хард-кор!)))

Спасибо!буду демонтировать гену...и в морг)))хотелось бы уточнить-произошло сие от неправильной регулировки РР или еще могут быть причины?т.к. родной гена тоже мостом крякнул и до кучи обмотку прошило

Без вариантов?

По талмуду легион-автодата на моем тарантасе напряжение 13.8-14.8...малость промахнулись при регулировке,но это без потребителей.с потребителями оно падало до нормы.(фары круглосуточно же). теперь-вставка сгорает даже при не заведенном двигателе-гена отъехал что ли?))

Уже что то.но схемы сюрфов и пикапов различаются.у меня может быть по другому. и опять таки все вышеуказанные цепи имеют свои предохранители и гораздо слабее этой вставки,так почему летит она,а не более слабые?

Вот и спрашиваю где мог возникнуть коротыш?могло ли какое оборудование из-за повышенного напряжения коротнуть.ну там связанное со свечами накала или еще что...может кто сталкивался...может новый генератор не вынес.хотя электрик который прозванивал его говорит что вроде диодный мост в порядке...остальное,по ходу,только на стенде можно проверить

Да на болтах,не перепутал.их там две рядышком-одна на 80А,другая на 60А.еще есть на 30А вот она не на болтах...

Рядом с Уфой.километров 30...на крышке АМ1 DIESEL 60A.