duke666

я так понял что NSW надо замкнуть с STA через концевик на педали сцепления, и когда заводишь надо выжимать педаль сцепления, чтобы мозги думали что тачка в положении P\N ..... и тогда она не будет глохнуть, а когда отпускаешь педаль сцепление что будет происходить? и как будет изменяться топливная карта?

ребят подскажите, мозги подключили, заводится и глохнет, какие контакты надо замкнуть? ставлю автоматные мозги на МКПП 

вроде нашёл книжку в пдф по 185 сурфу в главных темах  .... конечный сайт по мануалам "мануалов.нет" скачалось всё бесплатно 

ребЯта снова проблема, электрик говорит, что нужна схема моторной косы нового мотора, то есть 5VZ-FE c surf 185 99года, помогите найти ... без иммобилайзера .... а то у меня есть только схема моей старой 130 и схема ЭБУ 185, но этого по его словам не достаточно..... помогите с поиском 

Есть в наличии один комплект на 130-й.

Макс готов взять на 130 4runner леворульный комплект подкрылков, только могу в черте города забрать ибо в мой машин втыкают пока другой мотор, по чём нынче и где забирать? я сам из Питера. 

делает один человек  ...... после 10 раза втыкания и вытыкания мотора энтузиазм резко убавился, мучение в основном в выхлопе и проводке, делают теперь в свободное время, иначе если заниматься только моей тачкой по прайсу то я без штанов останусь, а им тоже кушать хочется, вот и получается что машиной занимаются пару дней в неделю     

3й месяц мотор втыкают, по отзывам больше никогда таким гемороем не займуться ) делает дружище в своём сервисе мою тачку ..... осталось фишку перепиновать и с воздуховодом проблема какая-то все подробности после того как заведём двигатель  

Расп

 

 

 

вот этот файл у вас не открывается, но интересно же что там ) вдруг ещё что полезного )

  TLC Prado 1996 shematic.rar   699,18Кб   450 раз скачано

Распиновка

спасибо огромное попытаюсь разобраться 

ЭБУ  5VZ 4x4 A\T    89661-3D130 ниже ещё номер 175000-8381   помогите найти распиновку или схему

ребята а подскажите на каком сайте посмотреть схему проводки и распиновку мозгов, а то все схемы которые выкладывали не подходят .... мотор от 185 сурфа 99г .... могу выложить номер ЭБУ от него ...засада с проводкой

не надо ничего резать под мкпп , оставляешь фишки просто висеть и всё1 

благодаря форумчанину jeft     были безвозмездно подарены кое-какие трубы с фланцами под 3 отверстия .... будем пробовать прикидывать ....Огромное спасибо Артёму  jeft  

Это я понял, и говорю что проще вырезать. Просто если найдёте приёмную трубу от 5vz, подсказал что подходит к катализатору. На движках дорестайл и после разные коллектора.

спасибо, завтра буду смотреть прикидывать!

В Питере фланцы проще вырезать на плазморезе, водорезе и т.п. К катализатору 5vz подходят фланцы от КАМАЗа как родные, лишку только болгаркой спилить нужно.

мне нужны фланцы которые идут к выпускным коллекторам мотора 5VZ, мне слесаря в голос говорят что от камаза нет на 3 отверстия, но спасибо за ответы всё равно!

вот борода, короче со старыми 3VZ моими не сходится (мотор без иммо 99г 185 сурф - это всё что знаю, вот сегодня вечером жду доброго форумчанина jeft     из Питера, который вызвался глянуть у себя куски выхлопа, найдёт не найдёт, тогда буду что-то думать-ваять-точить.

Поищи в тюнинг магазинах для выхлопа, у них размеры стандартных калибров у всех.
Если не найдешь, то проще привариться к коллекторам, но этого добра должно быть полно на разборах.

вариться к чугунному коллектору - неее.....на разборках питерских чёто не найти.

двигатель 5VZ от 185 surf 99г

токаря искать в крайнем случае буду, пока занимаюсь поиском трубы приёмной а именно фланцами хотя бы

Всем привет, народ подскажите, делаю свап 5vz в 130 раннер, от чего фланцы брали для приёмной трубы под 3 болта, нахожу только либо под 4, либо под 2, или надо искать приёмную трубу от 5VZ и срезать родные фланцы и других вариантов нет? 

продано можно закрыть 

Не знаю но у меня тоже 240 стоит от 3вз и все работает на 33х

спасибо за ответы, если народ ездит значит буду ставить полный комплект 240мм и выжимной такой же всё от 3VZE 

а подскажите номерки 240 сцепления, а то мне 236мм только попадаются или это оно и есть?

почему же народ в соседних ветках пяткой в грудь бъёт себя и говорит что надо выжимной 5VZ потому что он длиннее, или это только при установке полного комплекта сцепления 250мм с новым маховиком от 5VZ? 

Я оставил сцепление 240мм,колеса 33,в принципе не заметил разницы,вроде не буксует.подшипник оставил от 3вз

всё предельно ясно, а по поводу шайбы какой-то под маховиком чтоли, ничего не надо снимать или наоборот подкладывать?

Да

 

 

Тут зависит от диаметра  сцепления , которое  сейчас стоит. На последних 3взе сцепление  такое же как  на  5взе.  Так что ничего менять не прийдется , если  у тебя диск сцепления  250 мм диаметром. Если 240 , то желательно заменить маховик и сцепление  под 250мм , выжимной  в  любом случае  отстается  от 3взе.

Добрый день, втыкаю мотор 5VZ-fe в 130 форанер МКПП, оставляю свою МКПП, при снятии старого мотора увидел, что у меня 240мм сцепление, решили ставить просто новое сцепление 240мм, езжу в основном по городу + шашлык вылазки, колёса стоят 33" без замен главных пар, критично ли будет оставлять 240 сцепление? можно ли обойтись 240мм сцеплением всё-таки, или 100% будет буксовать, производителей типа VALEO не рассматриваю, или может проскальзывать только в тяжёлых условиях? и при СВАПе выжимной подшипник я в любом случае ставлю от 3взе правильно? никаких подшипников выжимных от 5 VZ, просто в соседних ветках меня лично окончательно запутали по подшипникам. Мотор 5VZ от автомата, и где-то вы писали что там надо убирать какую-то шайбу, которая ставится только к автомату, что это за шайба и где она стоит? За раннее благодарю за адекватный ответ!   

http://mashinapro.ru/1222-zamena-dvigla.html

вот вроде всё понятно разжёвано что надо делать если по закону при замене ДВС на такой же или аналогичный (без изменения в конструкцию) и что надо делать если ДВС с другой модели например 

прочитал всё от и до ..... фишки номер узнал - одна только фишка в подторпедной будет? (да или нет), про выжимной вообще ничего не сказано, тачка у меня рестайл, то есть мне ничего менять не надо будет на 5VZшный, потому что коробасы и сцепление и выжимной  и т.д. у них одинаковые? (да или нет)  за ссылку спасибо, много раз видел эту тему, но так и не дочитывал до конца - ипично и главное ещё не закончено же ....мдаааа