Белый Surf

Подскажите номер сайлентблока панара с металлической обоймой?

Поставил сайлентблоки в верхнии заднии рычаги - очень понравилась их работа.  Они с металлической обоймой. 

Советую. 

M2407WG RBI
Сайлентблок переднего нижн рычага MITSUBISHI: ECLIPSE 89-99, GALANT 92-05

Подходят по размеру один в один. Сделаны из резины. Работают упруго без скрипа, долговечны. 

Смотреть про шаровые

Поставил от 80-ки передние с подрезкой под размер в 2008 году  до сих пор ходят. доволен. Если еще раз ставить то либо от 80-ки либо от сотки  подрезаны в размер со стандартными.  

Рецепт найден на одном из кулинарных сайтов 

Вам потребуются: 

мука - 1 стакан; 
кефир - 1 стакан; 
вода (кипяток) - 1 стакан; 
яйцо - 2 шт.; 
сода - на кончике ножа; 
соль - 1/2 ч.л.; 
сахар - 1-2 ст.л.; 
масло растительное - 2-3 ст.л. 

Взбить яйца до появления легкой пены, добавить соль. 
Влить в яйца стакан кипятка и продолжать взбивать. 
Затем добавьте стакан кефира. 
Муку просеять, смешать с содой и по ложке добавить в жидкость. Тщательно размешать, чтобы не образовались комки. Добавить ложку сахара и растительное масло. 
Взять любимую сковороду для блинов и выпекать на ней тонкие блинчики. Обжаривать с двух сторон до красивого золотисто-коричневого цвета. Приятного аппетита!

Играю с окном и батареей.  Но +- 4 градуса допускаю.

Вот  мой рецепт.   Но если использовать только Солод «Пилсен»и хмель SAAZ то и получаем пиво Пилсен 

Рецепт Хайникен, с копченым солодом.

Хайникен - простое но в тоже время сложное пиво. Пиво должно быть сбалансированным напитком. Таким чтоб нравилась и горечь и солодовость. Чтоб хотелось его сного и сного. Это лагерное пиво, светлое, со средним охмелением. Не просто сделать полностью сбалансированную композицию солода хмеля и дрожжей.
Мы сотворим рецепт с копченым солодом и доведем до совершенства и балансо во вкусе  пива.
1. Солод «Пилсен» Belsolod, 9 кг
2.Солод «Peated» Castle, 0.5 кг
3.Хмель Халлертау (Hallertau) 100 гр
4.Хмель Амарилло 20 гр
5.Дрожжи «NP Lager», 20 г

Температурные паузы градусов С
1. 64 90 минут
2. 72 30 минут
3. 81 15 минут
Охмеление
1. Хмель Халлертау (Hallertau) 40гр, Хмель Амарилло 15гр начало
2. Хмель Халлертау (Hallertau) 20гр 30 минут
3. Хмель Халлертау (Hallertau) 40гр  0 минут

Созревание  14 градусов 7 дней, 24 градусов 1 сутки, охлождение и снятие с осадка, 4 дня 14 градусов, розлив и созревание в бутылках 21 день.

Для карбонизации - 10-12 гр сахара на 1 литр. Сахар инвертировать.

Все правильно делаешь. 

Вот тут решил вишневого пива сделать.  Технология: варим пилснер с охмелением чешским хмелем и как праймер добавляем вишневый сок.  1 литр на 10 литров пива. Вишня в блендер, варим, снимаем с осадка. 

Прошу дополнить кто делал.

Для снятия с осадка. 

Видимо в каком то случае пиво не сбродило до отсутствия сахаров. Поэтому праймера было многовато. И результат более сильная карбонизация.

Посмотри катушку зажигания. Возможна какая-то под нагрузкой не в параметрах.  Сам недавно переставлял одну новую по цилиндрам. Нашлась проблема по 3-му цилиндру. Катушка мертвая. 

Супротек - абразив.  Мелкий песок . Стирает поверхность трущихся деталей. Делает на них ровные канавки. В этих канавках и удерживается масло. ИМХО .  Плюсы - есть. Масло на трущейся поверхности. Нет масляного голодания где- то.  

Минусы -  абразив и все вытекающее. 

- присутствует водородное разрушение поверхности ( но с ним борется абразив стирая поверхность)

Как то подсознательно не хочется этот песочек сыпать в двигатель. 

ИМХО

Симптомы вернулись. Троит и потеря мощи. Методом замены новой катушки выяснил что умерла катушка 3 -го  цилиндра. Проблема сразу решилась.

+1

Резкая потеря мощности, троение, заливает свечи. Заводиться с 8-15 попытки. Такие симптомы и это в - 10 градусов. Сегодня - 25, снял ДМРВ, замачивал в спирте 95% в- 2 часа, промыл из шприца. Установил и сразу завелась с 3 прокрутки стартером. 

Если есть симптомы троения - промойте дмрв.

С масленкой снял и ужаснулся. Не смотря на ежемесячную смазку, кастролом зеленым, шаровой 555 с масленкой, шар ходит ступеньками. Поставил свою стоковую поджатую. Благо пришел сервисный комплект. Спасибо Виталию (мск). Надеюсь настоящие. (7880+350) Такие как в 1 посте.

Аком-поставил и забыл.

Кто-то разобрался с антифризом?  Куда он уходит? За 2 месяца  0,5 -1 литр.

Поставил адвиксы в круг с новыми тормозными дисками передними скрипят собака - вот хз что делать думаю может диски не подходят! Как телега под надоело уже,  смазал все SLIPKOTE 220-R с новыми противоскрипными пластинами тише стало но все равно поскрипывают! Какие выбрать далее колодки не знаю!

  CD2277 AMIWA  за 700рублей  попробуй. Очень удивлен отсутствием скрипа и лучшим торможением. 

CD2277 AMIWA Колодки тормозные передние, комплект.  Я ООЧЕНЬ удивлен! Тишина с первых секунд. Мои кашиямы скрипели так что прохожие уступали дорогу, даже при самом легком нажатии. Тут полная тишина, и тормозят процентов на 30 лучше.  Отпишитесь кто поставит.  

Тормозные колодки AMIWA серии COMFORTDRIVE являются передовой разработкой компании PPL MAGNA Group. Производство тормозных колодок происходит по передовой технологии SHIFTCOMPAUND™

Это технология холодного прессования минерала Квазит, который обладает великолепной мелкоячеистой абразивностью и прекрасной теплопроводностью, разработанного компанией LOCTITE (USA) используемый в конверсионной промышленности и нанодисперсного компаунда разработанного совместно Samsung и LG Chem (Korea). AMIWA является эксклюзивным правообладателем технологии. При такой технологии отсутствует традиционное прессование фрикционной смеси и плотность тормозной смеси достигается благодаря большой текучести связующего материала и высокой адгезией к абразиву. При этом температура разрушения слоёв низкомолекулярного состава происходит при температурах свыше 1300 С, а рабочая температура колодки остается в пределах от 80 до 250 градусов С. Отличие от традиционной полуметалической или кевларовой колодки заключается в том, что использование металлической стружки и чугунного шлака сведено к минимуму и используется в качестве арматурного соединителя основной фракции. Это позволяет снизить шумовой эффект от торможения, снизить распыление фрикционной пыли при взаимодействии с тормозным диском и сократить абразивное разрушение тормозного диска, что позволяет увеличить срок его службы в два раза. Основным преимуществом SHIFTCOMPAUND™ перед керамической тормозной колодкой является её небольшая себестоимость в производстве, при лучших характеристиках.

Низкомолекулярные частицы FECA®, разработанные PPL Group Industries, GMCG (научно-исследовательским подразделением Дженерал Моторс (США), а также учеными из Американского института физики (AIP), применяются в технологии производства тормозных колодок, как синтетический проводник тепла, одновременно - связывющий абразивный состав элемент, также способный выдерживать высокие температуры.

Серия WD обладает всеми лучшими техническими характеристиками тормозных колодок AMIWA выполненных по традиционной технологии. Использование таких материалов как кевлар, керамика, базальт, медь и бронза делают колодки AMIWA продуктом со стабильными температурными характеристиками, бесшумными и экологически-безопасными. Производится для различных рынков Америки, Австралии и Азии. Производство налажено с использованием мощностей MK Group.

С 2010 года во всей продукции AMIWA Brake system стали применять покрытие тормозной колодки от компании GS Lubricants, с применением технологий VALVOLINE®. Данное покрытие позволяет бороться с виброэффектами при торможении, снижать шумовой фон и противостоять коррозии металлической части тормозной колодки, так как коррозия может плохо сказаться на работе тормозных цилиндров и тормозного суппорта в целом.

Друзья, рад вам представить просто хорошую музыку. Можно уносить в авто. Мы такую и не слышали но она есть, просто до нас не доходит 

А кто нибудь пользовался присадкой ВАЛЕНА? 

 

ВСЕ ПРОДУКТЫ СЕРИИ VALENA SV ЯВЛЯЮТСЯ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛОРАСТВОРИМЫМИ! ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ДАННАЯ ДОБАВКА НЕ ЗАСОРЯЕТ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ, НЕ ПРИВОДИТ К НАРУШЕНИЮ МИКРОГЕОМЕТРИИ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, НЕ ПРИВОДИТ К ОБРАЗОВАНИЮ МИКРОЧАСТИЦ В КАРТЕРЕ И КАНАЛАХ! ПРОДУКТ ПОДЕРГАЛСЯ БОЛЬШОМУ КОЛИЧЕСТВУ ИСПЫТАНИЙ И ЯВЛЯЕТСЯ СЕРТИФИЦИРОВАННЫМ. КОМПАНИЯ ПОСТАВЩИК ООО «МОТОР ЛАЙФ» ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОПРАВНЫМ УЧАСТНИКОМ МЕЖДУНАРОДНОГО СТАНДАРТА ISO.

Все механизмы, в которых применяются инновационные комплексы Valena SV, застрахованы в компании РОСГОССТРАХ!

Присадки в масло Valena SV - это передовая разработка МГТУ им. Баумана. Начиная с 2016 года мы начинаем выпуск готового масла Valena SV с уже нужной концентрацией присадки Valena SV. Масло Valena SV не имеет аналогов, это масло пятого поколения, что доказано на многочисленных испытаниях в лабораториях МГТУ им. Баумана, а также в течение 2 лет широкого применения присадок в масло Valena SV.

 

 

Каковы приемущества по сравнению с конкурентами? Например с микрокерамикой или супротеком, который активно рекламируется?

Добрый день, Петр, спасибо за Ваш вопрос! Основные приемущества отличающие от конкурентов следующие: Разработчик Гаркунов Д.Н. лауреат более 200 правительственных и международных наград. Эффективность доказана сотнями испытаний МГТУ им. Баумана. Прошел испытания на машинке Мельникова. Машинка Мельникова-это ГОСТ (есть подтверждающие документы). В основе продукта два фундаментальных открытия. Ни одного негативного отзыва. Рекомендован cтифицированными Энергосервисными компаниями. Единственный, среди конкурентов научно доказанный продукт. Устойчивый эффект на всем протяжении использования (присадки Castrol вырабатывают свой ресурс через 6-7 тыс км.) . Растущий эффект! после 2-3 замены двигатель полностью очищается от нагаров, лака и абразива (множество фотофактов). Полностью маслорастворимая композиция, в отличии от порошков. Чистит двигатель (десятки фотофактов). Гарантии РосГосСтраха. Запатентованный продукт в России и в Евросоюзе. Товар сертифицирован. Продаём состав, а не маркетинг! По каждому из перечисленных доводов можем дать более подробное описание, пишите на мою почту zakaz@komimport.ru

Дороговато за стакан. А это один раз залить нужно, или периодически заливать? Valena SV

Здравствуйте Олег! Да, Valena SV не дешевый продукт, но при этом нужно учитывать, что период ТО Вы сдвигаете в 2 раза (можно спокойно ездить 30 000 км), масло не деградирует, и по топливу в среднем для легковой экономия 1 рубль на 1 км, то есть через 2.5 тысячи км Valena SV у вас окупается, при этом увеличивается приемистость двигателя, двигатель остается чистым, останавливается водородная коррозия, износ и усталость деталей. За счет этого двигатели, трансмиссии, узлы прослужат в разы дольше без серьезных ремонтов. В общем решать Вам, мы используем Valena SV во всю на всей своей технике, включая легковые, грузовики, вилочный погрузчик Комацу. Спасибо за Интерес.

 

Маша и Медведи - молодцы. 

Немного классики.  Для души.