fetc

44 минуты назад, sadnic сказал:

Если высоко поднять, то возможно. Но как быть полностью уверенным, что поднял достаточно? Лично мне такой подход не нравится, не люблю на авось что-то делать.

С пониженной понятно, но опять же, здесь я бы тоже не надеялся на стопор АКПП, нажать на тормоз или вставить бородок в диск как-то надежнее)) Хотя на вкус и цвет...

Не знаю кто кого удивляет, но сколько выдергивал привода со снятым колесом там особо то и задирать не надо нечего некуда не вытекает

2 часа назад, sadnic сказал:

Если не лень сливать масло из редуктора (а потом еще и назад заливать), то можно и привод целиком выдернуть. В этом отчете нет фото привода в сборе. Смотри внимательнее или загугли как выглядит привод в сборе.

Встречный вопрос: а зачем ставить на пониженную?)

Тоже вопрос встречный а зачем сливать масло с редуктора 

При подсевшей  плунжерной паре на горячую заводится намного хуже чем на холодную 100 %

Добрый день, подскажите как снять косу на которой штекера 2х датчиков и штекер на Актуатор сзади раздатки что бы нормально соеденить обрыв, на месте просто подлезть не реально, как она крепится сверху на раздатки не пойму. Хочу отсоеденить штекера и косу спустить рядом с муфтой до пола

Менял в 2012 году, ставил сат до сих пор полет нормальный, единственная неприятность обрывало с начало одну потом вторую тяги при развороте. На ней очень тонкая шейка между тягой и шаром 

Точно, не то слово

2 часа назад, rusik@inbox.ru сказал:

Обрыв на фишке нашел. А сам датчик проверил работает или нет. Так же проверь вакуумные клапана. Может один из них на держит.

Можем здесь по шагам ремонтировать, могу телефон дать кто на Сахалине ремонтом занимается

Я прежде чем соеденить обрыв, между собой провода перемкнул, результата ноль а клапан как проверить? У меня перед включается но с локом

13 часов назад, rusik@inbox.ru сказал:

если его никто не снимал то правильно

Актуатор не кто и не трогал, где-то ещё обрыв я думаю а где искать и не знаю

20 часов назад, Peak сказал:

Блин Ребят вот 20 страниц тут, а разговор все так же глухой со слепым))!

Вы когда так говорите оригинал где то* покупал - Прошу указывайте номера какие покупали ладно где или когда, указывайте хотя бы номера самих шаровых выше их очень много и все они ОРИГИНАЛ!!! 

Честно понятия не имею какой номер брал даже не заморачивался, тебе и масума и 555 и ctr какой хочешь номер напишут а по факту говно оно и есть говно. Просто порекомендовали человека я у него заказал, доволен как слон

13 часов назад, Peak сказал:

И какие это)) и где? 

Последний раз брал на дроме со владика, заявляют как оригинал, так или нет не знаю, 4 года отходили горя не знал, в основном по грунтовка. Цена сейчас правда 11 рублей пара

35 минут назад, Peak сказал:

Дак мне нужен комплект от Секвои, там сам шар больше для наших машин самое то!

Просто надо брать нормальные, качественные и будут ходить и ходить, но правда дорого, 

04.06.2020 в 06:35, Gator сказал:

Так и сделал. Купил новый датчик китайский, который бился к датчику №1 (84222-12010). Но он без фишки, фишка у меня была. Запаял фишку, поставил датчик, все воткнул. Полный привод по-прежнему не работает - моргает на панели, дифф. заблокирован. Все прозванивается, все датчики работают, кнопка 4wd работает, моторчик актуатора тоже прозванивается (сопротивление есть). Еще из симптомов: актуатор не жужжит, напряжение на него идет постоянное, переключение ручки полного привода никак на него не влияет (напряжение не меняется). Как и не меняется напряжение на электропневмоклапанах: тот который включает передний привод - на нем постоянное напряжение, который выключает передний привод - напряжения нет (только при включении зажигания около 0,5 вольта на секунду появляется).

 

Что делать? Актуатор разбирать?

Вот и я нашёл обрыв на фишке  на переднем мосту слева, соеденил толку нет как мигала индикация так и мигает. 4вд включается с блоком, весь мозг затрахал этот мультилок

А в каком месте чаще обрывается , прям под корень ?

Спасибо ход дальнейших действий понятен ,на выходных полезу смотреть

1 час назад, AZIAT сказал:

Это говорит о том , что мультимод не  работает .  Блок включает только режим  4вд с межосевым блоком и 2 вд .  режима  4вд без блока  нет . Обычная  история  , когда  не работают датчики или сам  моторчик  не правильно собран . В  теме  про мультимод все подробно расписано по ремонту . Надо просто читать тему и проверять в  машине своей .

Сяду опять перечитывать , но там столько всего что голова кругом

Добрался я все таки до дому и до машины, итог такой что левое что правое при поднятии вращается свободно , а при включении кнопки на 30 градусов и все ,как будто заблокирован перед , вот такая ситуация 

32 минуты назад, Казак-берег сказал:

Апплодирую стоя!!!

Так и не поднял колесо? А Зилибоба так надеялся....

Поднять то я его подниму ,ещё до машины не добрался просто, тебе по теме сложно было пару строк лишних напечатать, зато не по теме строчишь и строчишь ,ты форум не перепутал случайно

11 часов назад, Казак-берег сказал:

Не у всех есть время печатать страницу текста. Намного быстрей поднять колесо и прокрутить его.

Но нам влом. Разжуйте и в рот положите. Тогда я может ещё подумаю доставать домкрат или нет.

При чем тут разжуйте и положите в рот, если ты нормально не можешь выразиться или тебе в лом печатать зачем вообще влезал в тему со своим бредовым поднимите колесо и прокрутите его, что я должен был увидеть ты же не обьяснить включение 4 везде или что , если ты не можешь понять без домкрата включилось 4 вд или нет милости просим в гости у нас быстро научишься , после дождя хлопнуло -14 он без 4ВД вообще не едет , а тут человек ясно и понятно в трех словах обьяснил, зилибобо спасибо

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Да им это не надо. Поднимать. Придумал тоже.

 

 

 Ты пальцем покажи какой датчик поменять)).

5 часов назад, Ziliboba сказал:

Ну есть теория, что долго мигает только когда конкретно зависло.

Там последовательность шагов и если какой-то шаг не прошёл до конца - мозги впадают в кому пока нужный датчик не встанет куда нужно.

 

Причём переключение всех режимов тоже бы проверить. То есть 4H 4HL 2H.

H от HL отличается тем, что на H одно поднятое колесо можно покрутить - автомат снять с P естественно. На 2H переднее крутится свободно, на 4HL - не крутится.

 

Если и правда всё переключается - датчик на редукторе самым первым проверять.

Без разницы какое правое левое ?

В 23.11.2018 в 17:54, Казак-берег сказал:

Это даст уверенность в том что 4ВД работает и причину надо искать в датчике или проводке.

То что перед подключается вопросов быть не может и без поднятого колеса а вот как H или HL это будем посмотреть

7 минут назад, Казак-берег сказал:

Ну а ты колесо поднимал переднее и пробовал прокрутить?

Для чего поднимать

Такая же проблема мигает индикация ,при этом все включается

Глаза боятся руки делают. Я 4 года ездил не работал спидометр тахометр мигал од к электрикам у нас хер попадёшь на прошлых выходных залез за полдня сам все сделал  

2 часа назад, koti4 сказал:

со стороны датчика скорости копать начинай , обрывается часто, на раздатке стоит

Согласен. У самого мигал овердрайв  и не работал спидометр был обрыв в пяти сантиметрах от датика скорости. Прозвони там три провода один плюс один минус и один подаёт на спидометр в мануале все есть да и здесь тоже где-то расписано было

2 часа назад, Sasha_surf сказал:

Датчик скорости смотри на раздатке. Возможно плохой контакт или провод отваливается.

Связь прямая овердрайв мигающий указывает на не исправность с коробкой.

п.с датчик скорости стоит на раздатке на выходе на задний кардан.

Там на датчик три провода плюс масса и на прибору плюс с массой звонят а как третий проверить не пойму

Подскажите может кто сталкивался, ситуация такая.surf kzn185  Бывает стрелка спидометра падает на ноль и при этом начинает мигать овер драйв , когда не мигает то и спидометр показывает нормально. Не могу понять как они связаны между собой, в чем подвох может где провода пересекаются