barlorg

не знаю  отец сказал на советской технике если конденсатор помирает то как раз такие симптомы, буду менять

лампочка чека как положенно горит, купил контрактные катушку и комутатор не че не дало

10-12 самодиогностика нече не дала(

ну и может ли быть датчик детонации?

шланги норм, компессия есть промерил, 3-й раз свечи сменил, а может ли умирать катушка зажигания, комутатор или конденсатор, просто я сегодня подключил страбоскоп, так вот в те моменты когда начинает перебой страбоскоп не показывает искру?

зазоры в норме все 0.25-0.30

все больше и больше троит двигатель уже чуть ли не глохнет, поменяны свечи 2 раза , новые бронепровода, промыт инжектор полностью разберал с полным снятием форсунок, зажигание, трамблер, я уже не знаю что делать и что смотреть, даю больше 2-х тысяч все сразу проподает

а про СО кто как регулировал не подскажите)? у самого идеи поивились как без индикатора СО настроить смесь) опробую отпишусь)

Здравствуйте всем) глаголю свою проблему, троит двигать в районе 1000-2000 оборотов подергиваеться, просто эстетически мне это не приятно, прет во всех диапозонах хорошо нет жалоб, менял бронепровода, промывал все форсунки со снятием и коллектор, свечи новые, грм стоит по меткам, шкивы живые, у меня подозрения на волюметр) вот хочу проветь многие писали что проверяли его, но чтото я видать ослеп в край, не могу найти ни какие провода, ни какие параметры, ни при каких условиях они должны быть(((

за одно тут же второй вопрос по трассе гдето расход 13 литров стабильно , хотелось бы убавить))) (зажигание стоит немного раньше, а свечи чернинькие богатит) вот натыкался в этом же волюметре народ СО регулировали, хотелось бы знать в какую сторону этот болт крутить)? кто делал или знает можете отписаться)? а то на других форумах троли сидят фигню несут, а толку 0

за рание благодарен)

(чтото конкретных тем не нашел(((()