Перейти к публикации

AllWheelsDrive

Давно не был на форуме
  • Публикации

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем AllWheelsDrive


  1. В 150-ом история другая. Там в отличии от 120-ого тот же 1GR , но дуал ВВТай, и соответственно мозги под дуал ввт прошиты. Ставят люди педаль-бустер, это электронная приблуда заставляет заслонку побыстрей открываться, но как мне кажется всё это ненужно 4-х литровому мотору. Представте 120-ого на скорости 195 км.ч....... А я пробовал до отсечки, страшно очень с таким высоким центром тяжести, малейшая яма на дороге и ............

    Вот ссылка про педаль-бустер http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=142983.0

    Не вижу где спасибо ткнуть...)

    Все в прадике хорошо, но с расходом решить бы...

    Гбо, я так понял ситуацию особо не спасает.?


  2. Ну и всегда хочется большего. Взять тот же падж дизельный, разница в двигателях 165 и 200 сил-чиповка, но это дизель и вообще другая песня.

    Ведь в 150м 4.0 тоже 280 сил? Там не та же история?


  3. А зачем чиповка двигателю 1GR???? Он и так прёт как танк. Если у вас мысли о приобретении автомобиля, то лучше самому прокатиться за рулём, и всё станет понятно.

    Уже катнулся, но не долго правда. Больше всего интересует расход.


  4. Всем доброго времени суток.

    На днях нашел скудную инфу про чиповку 120го бензина, поднимают до 286 лошадей....

    Может здесь есть люди, которые совершили подобные манипуляции?

    Интересно, как поменялась динамика?

    Что с расходом?

    Как влияет на ресурс?

    Поиск дает только тему по чиповке 2,7...

    Сильно тапками не кидайте, тк сам катаюсь на дизеле, но мысли о прадике/100ке, все навязчивее.

    Всем мир.)


  5. Автор, не парь мозги ни себе, ни людям. Под твои запросы ...

    ... ни один нормальный внедорожник не подходит.

     

     

    Если машина будет использоваться вот так ...

    то зачем нужен внедорожник? Тем более, что ...

    Для неспокойной езды купи себе феррари и наслаждайся скоростью.

    Спокойно-подразумевал не тошнить со скоростью 80 в правом ряду.

    Внедорожник нужен для комфортной и безопасной езды.

    Понимаю вашу критику из разряда чистый джип, позор хозяина) но с учетом наших дорог полно приводная легковушка или кроссовер развалятся через год-два.

    Да и после джипа, как то ничего другого не хочется.


  6. Смотри паркетники - все перечисленные (100, 120, gx470) - большие тяжёлые машины для других задач. Если большая часть по городу, тебе их особенности (рама, высокая машина, серьёзные трансмиссии) будут аукаться только недостатками - высокий расход топлива, потери в динамике, манёвренности и т.п. + считай у всех возраст от 7 лет.

    Если в семье уже есть 200, посмотри в сторону чего-нибудь небольшого и быстрого

    Да в том и проблема, что в основно по трассе езжу. Города минимум. Боюсь, что паркетники не выдержат больше 100 пробега.

    Плюс ликвидность круизеров привлекает.


  7. не понял вопроса.

    сейчас 215 уже не привести скорее всего из штатов, тк под евро 5 пройдет только последний раннер 5ого поколения

    Судя по нынешнему курсу-что то тащить из за бугра сейчас не имеет смысла...


  8. По трассе укладывался в 11,7л/100 км (без перегазовок, режим тошнилова)

    Город в зависимости от пробок и манеры, последнее время езжу крайне агрессивно, расход 23+

    Боюсь, что спокойно ездить не буду...) возраст не то-еще шило в жопе)


  9. на стоковом у меня рекорд был 9 литров - опять же трасса в спокойном режиме 80-100 без резких ускорений. а так если просто ехать 12-12.5. хотя по пробкам и 16 легко может быть

    А все, что сейчас на рынке-из штатов?


  10. у меня раннер на 33х мудовых с 4.0 кушает по трассе от 11 если тошнить 90 до 17 если 140 идти с ускорениями постоянными

    по городу в 15 влезаю практически всегда, но в особо жестких пробках не стою

    4ранер для меня вообще новое явление, но судя по ттх приятно удивляет.

    Зы в грязь лезть не планирую, для этого квадрики есть;)


  11. конечно 4ом, который по 09 год включительно выпускался

     

    5ый растерял много плюсов, а именно в налог не вписывается до 250 сил + фул тайм только в лимитед версии

    Спасибо за совет, учту.

    Внешне конечно на любителя, зато ттх хороши.

    7,8 до сотки-не сказка?


  12. Добрый день уважаемые форумчане!)

    Собственно к делу- потихоньку подходит вопрос о замене авто (сейчас п-4 2008 дизель, дорестайл с пробегом 140)

    Причины-на трассе не тянет совсем, жесткий, обслуживать уж больно накладно (замена сайлентов 40тыр перед-зад, спасибо закисшим болтам), но это лирика.

    С тойотой в семье любовь уже давно-началось все с 1го рафика на механике пригнанного из Голландии лет 15 назад, после этого были 2 сотки 99 и 05 года, gx470 был спиСшен, rx 350, и сейчас 200й дизель. Машины естественно не мои ибо сам еще молод)

    Начинал с короллки брутальнее голубого цвета, а потом джерик.

    Езжу относительно много- 140 км в день это минимум. Большинство по трассе.

    Отсюда вопрос-что взять в перспективе с бюджетом 1-1,3

    Критерии:

    Не большой расход (по этому 100ку, и 4литровый прадо кроме дизеля наверное отметаю )

    Динамика

    Надежность (в плане то)

    Автомат

    Налог

    Есть мысли о поиске дорестайлового gx470- привлекает динамика, двигатель, и применимость 92бенза. И собственно поиска прадо 120 дизель (опять же судя по отзывам авто надежнее того же паджеро, хотя понимаю, что все зависит от убитости любого экземпляра)

    Оговорюсь-был опыт использования газа на последней 100ке, но со слов отца ела один хрен под 20ть.

    Буду рад любым советам, предложениям, ссылкам и тд.

    Строго не судите, возможно о многих выше описанных вариантах мое мнение предвзято, поэтому и пишу здесь)

    К администрации-если ошибся веткой, прошу перекинуть в профильный раздел.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.