Перейти к публикации

Сергей F.

Давно не был на форуме
  • Публикации

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Сергей F.


  1. и

     

     

    ?

    Я эти трубки раздал все, остатки недавно выкинул.

    Такие трубки есть у всех установщиков ГБО! Они же могут и стык с оригинальной трубкой сделать в доступном месте, чтобы не всю трубку менять.

    Там штуцер надо менять, главное затыка это и снять этот проржавевший штуцер, протечка прямо рядом с ним, стык там не получится сделать.


  2. Сергей, так намерения-то какие?

    Протекший участок трубки доступен? Место разгерметизации видно?

    Трубку планируется заменить целиком?

    Почему не смогли в сервисе снять? Не открутился штуцер?

    Все ищу сервис. Участок трудно доступен, находится сверху блока клапанов. Видно с трудом, место там мало. Трубку менять буду целиком, уже нашел место где сделают. Штуцер проржавел, не смогли. 


  3. Позвони 220-44-55 сервис на Кузбассе. Когда в Нижнем работал у них сотку обслуживал.Грамотные. Подскажут думаю

    Директора Александр зовут

    Звонил туда, че то без энтузиазма, обещали перезвонить, но не сделали это.


  4. Не ушто коробка легла?

    Нет. Разбило заднею крестовину. Второй  раз за год. Остальные крестовины живы, Обратил внимание, что кардан стоит шлицами назад, разве это логично? Грязь, камни летят же.


  5. Точно такой случай, оторвало на тяжелой дороге. Приварил кусок металла с одной стороны, где было гниль(гниль вырезал)и езжу дальше. Главное второе крепление, слева, в идеале ни капли ржи! Да и рама вся выглядит очень хорошо.


  6. Было похожее. Правда выдавал ошибки: обрыв цепи заднего датчика и обрыв датчика давления.

    При таких же ошибких (на переднем датчике) заменой датчика проблема решилась. А на заднем датчике, его заменане помогла... оказалась проблема в окислевшейся фишке, под обшивкой багажника.

    Но что интересно, после замены заднего датчика и чистки смазки контактов в фишке, подвеска стала мягкая. Я даже не думал, что она такая должна быть. И работа режимов переключения жескости стала более заметной.

    Разбирал 3 датчика, внутри у всех на вид всё отлично.

    А где эта фишка точнее?

  7. я не совсем могу понять устройство. то есть гидро аморты могут понять и понизить машину? если я поставлю обычные аморты то машина упадет до минимальной высоты гидроамортов. так?

    Будет как у обычной сотки. Надо еще пружины менять.


  8. Спрошу в этой теме. У меня при выставлении температуры в положение COOL самопроизвольно включается рециркуляция воздуха в салоне. Можно ли эту фичу отменить? А то задалбливает постоянно на внешний забор воздуха переключать.

    У lx470 есть датчик загрезнения воздуха(стоит перед радиатором), если он сильно загажен, то комп климата "думает", что воздух сильно загрезнен и автоматически включает рециркуляцию. Может и ваших соток тоже самое? Датчик надо разобрать и промыть в нем "синтепон".


  9.  Думается мне что одинаковые но берут сомнения, чёрт его знает какая там форма, на нижнем борту там ещё кажется огни заднего хода крепятся...

    Это после рейстайла там есть огни, у меня нет.


  10. У Вас кстати машина какого года? там у соток с рестайла и с дорестайла когда фара не была ещё моноблоком крылья немного разные где крепится поворотник..

    Lx470 99г. Мне подходят крылья от 100 дорейстайл. Поворотника у меня нет в крыле, но если будет это только плюс.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.