-
Публикации
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем alexor
-
-
К сожалению не тах( если слышать и "чувствовать" машину, то это именно дрыг.
-
Коллеги, а по данной ситуации что можете сказать?
12HT начали плавать обороты.
-
-
у меня были- вполне себе годные.
Могу продать - лежат без дела. У переднего левого сломан коренной, по моему, остальное в норме все.
-
да я не против, за бутылочкой вкусного алкохоля, пообщаться на тему практичности,
надежности, целесообразности, экономичности, эстетичности, пи...ростичности и
остальной гомо...альности какого нибудь автопрома..
но, судя по вопросам, голова твоя забита пока ремонтом дома - как закончишь,
спустишься на землю, сядишь на крылечко, поймешь, что тебе нужно для полного счастья,
вот тогда и поговорим -
- а сейчас это выглядит как спор двух первоклассников - у кого велосипед лучше...
просто сами вернитесь в этой теме (и в соседней) и прочитайте, что вы писали..
скорее кто круче - ван дамм или шварцнегер)))
-
В данный момент ничего не планирую приобретать. Сейчас деньги необходимы на ремонт дома. Как я понял чтобы приобрести Крузака в более и менее хорошем состоянии денег потребуется порядка тыс 600-850.
Открываем авто ру и смотрим)
за 850 сейчас там продается полный ребилд с пневмой.
-
Насколько я знаю- нет. В самом моторе разницы нет.
Пробег мотора какой? (это уже просто интерес) И стоимость?)
-
Я говорю про 60-ку и новый УАЗ Патриот. У Патриота сборка хромает. Хот и обновляют то и дело, но качественее и надежнее машина не становится. 60-ка же машина прочная, неприхотливая и штатно имеет межколесные блокировки.
Как уже сказали выше- в штате не имеет. А от себя, как обладатель этих блокировок, скажу- ЛУЧШЕ БЫ ИХ И НЕ БЫЛО. Более геморойной и не удачной реализации не встречал. Постоянно заедают, прикипают, забиваются, замерзают (лед) итд. Хвостовики индикации постоянно обрываются. Вообщем проще надежнее и УДОБНЕЕ- пневматика. Касаемо надежности- ну не пытайте вы иллюзий- не будет 30 летний автомобиль надежнее нового. НИКОГДА. Ремонтопригодность у УАЗА - на порядок выше в наших условиях. Где ты запчасти на 60ку в деревне найдешь? Нигде. Касаемо сборки- ну просто бред. Нормальная там сборка. Рекомендую к прочтению http://nub1an.livejournal.com/- чувак с Патрола пересел на УАЗ.
-
Ну это кому как и смотря какие машины сравнивать, если обе 60-ки - то да, новая лучше. По мне так ни на какую новую свою 60-ку не променяю.
Еще Генри Форд в начале века сказал - лучший автомобиль- новый автомобиль)
60 крута, спору нет, но поверь, та же 200ка или даже 100ка - как минимум ничем не хуже.
А новый прадо и по проходимости и по комфорту очень даже впереди.
Спору нет- запас прочности у 60 новой на порядок выше- и для самостоятельного ремонта она проще. Но прогресс не стоит на месте и машины создаются под современные реалии- не думаю, что тебе очень часто нужен весь запас прочности 60ки)
-
Новая машина априори лучше 30 летней.
-
в юлмарте по 1400
-
-
Всем привет! Уважаемые владельцы 60-к скажите пожалуйста. У стоковой 60-ки бывают межколесные блокировки?
А что такое СОА?
Да, на переднем мосту и заднем7 Механические. Очень не удобные для постоянного использования.
СОА - Spring over the Axle
-
блин что за жесть такая, почему так долго не продается?
-
загорается и через несколько секунд гаснет.
Бачок полный.
-
Тормоза у меня давно срабатывают в самом низу и не сильно бодро (после двух трех нажатий- кратковременно загорается лампочка ошибки тормозов)-, думал из за недостатка вакуума из генератора. Заменил генератор, осталось все примерно так же.
Потом поменял насос ГУР, который сдох вообще и случилось чудо- тормоза стали срабатывать сверху и не хуже чем БМВ Х6. Но чудо было не долгим- съездил на покатушки вчера- выбрался из говен- стало еще хуже чем было - еле еле в сама низу- второй раз подряд - сразу красная лампочка. Куда, так сказать копать?
-
Короче, разобрался- на будущее, если кто искать будет -
Держится все дело на 3 болтах- один сзади, в принципе проще всего открутить, и 2 спереди- мне, что бы до них нормально добраться пришлось снимать радиатор.
-
на скольких болтах он держится?
-
Ребят, а как снять шайбу на штифте насоса? Как заблокировать ролик? А то я как не пытался в итоге ролик крутится, а шайба нет.
-
Мне кажется там должно быть очень все герметично, что бы она могла заглушить
-
Мда?) что то я думал он в районе Трапеций. Буду смотреть, спасибо!
-
Как к нему добраться? Через торпеду лезть ? Или как?
-
Они прикипают?
-
А насос вообще как крепится ? Гемор его снимать? Условно говоря сравнивая со снятием генератора.
Защита коробки и раздатки
в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Опубликовано:
Не буду - мне она ни к чему.