Mishany25
-
Публикации
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Mishany25
-
-
Что то я не срастил
Рычаг который в салоне при помощи чего воздействует на гидроцелиндр?
-
не нашел как отредоктировать!
Продам комплект дифлочных мостов.
Брал контрактные с машины с пробегом 140 000 тыс. км. год назад. За год проехал 3 000 км. жесткого бездорожья не видели.
Комплект: 1 мосты
2 блок управления
3 кнопка включения
Цена за комплект 150 000, обоснованный торг.
8 9147343479
vetzelmisha@yandex.ru
-
Продам комплект дифлочных мостов.
Брал контрактные с машины с пробегом 140 000 тыс. км. год назад. За год проехал 3 000 км. жесткого бездорожья не видели.
Комплект: 1 мосты
2 блок управления
3 кнопка включения
Цена за комплект 150 000, обоснованный торг.
-
14 часа назад, zubnyuk сказал:
Во владике, как я понял, комплект сейчас стоит от 230 кРуб. Вроде как планируется эти комплекты штамповать на втором заводе и тогда ценник может упасть до 170. Не понятно, почему не продают отдельными частями. Ведь может же потребоваться что-то поменять
Не видел я по 230. Самое дешёвое предложение видел 260...
-
Закончилась. Теперь автор темы продает комплект для рестайла за 260 тысяч рублей.
-
Привет! Тут, на ленд крузер.ру есть целая тема о установки рестайлинг комплекта. У меня машина 08 года я купил полный комплект в Тюненгоф.ру это Владивосток. Все встало без особых проблем. Фишки как писали выше пришлось перепоять от родных фар. А также корректор фар работал на оборот. Проблема решается перекидывание местами контактов + и - в корректоре (в самой крутилке которая в салоне).
А так уже есть комплекты рестайлинга в 2016 года. Правда там заморочек больше. Перед - замена капота, передних крыльев, телевизора, фар, бампера. Зад - верхней крышки багажника, бампер стопари. Плюс окраска всех деталей.
Удачи!
-
Не будет работать! Потому как нет как минимум блока и антенны. Блок собирает и выводит информацию на Приборку, а антенна обеспечивает связь блока и датчиков.
принял!
-
Да,ничего переделывать не надо
Датчик постоянно горит,потому, что у меня их нет
А если в колеса поставить датчики давления, будут работать в штатном режиме?
-
это те желтенькие?
Вот номера
Можно глупый вопрос. Где взять такие наклеечки? Сколько стоят? И куда их клеить, точное место.
-
Извините ,что я не достаточно доходчиво написал!
В моих словах что таким способом я лифтанул машину не было и мысли.Я имел ввиду что такие аморты сами работают как пружина!Отсюда вывод -это подспорье для пружины,ей чуть легче подымать кузов -и.. машина действительно поднимается примерно 1 см.(любая) Жестче не стало.Уверяю ВАС ,а вот собраннее и управление лучше точно,на поворотах менее кренит.Раньше когда я работал испытателем на ижевском автозаводе мы (не имею таких амортов в природе) достигали управляемости машины в поворотах защёт доп. стабилизатора или делали один но толще .Поверьте как старому гонщику,или спросите у местных автоспортсменов!
А как мягко идет машина спросите у Теркин -позывной он со мной туда сюда с Н.Новгорода в Москву катался.
Аморты я выбирал на базаре долго ,они есть и жесткие и мягкие,так вот подбирал посередке чтоб жесткость была на сжатие и отдачу .стиль езды у меня агрессивный все говорят ,за 41 год привык так ездить.И тормозить на ямах редко торможу.
Теркин говорит что у меня лифт почти =2 ,я поставил сток все ,но подобрал и пружины и аморты ,только поставил проставки сейчас сзади +5 перед 0
Так какой у Вас лифт? не до понял я...
-
-
Амо от 105-ки сделают машину жестче.
Каяба "эксель-G" достаточно жесткие, по мне даже слишком.
просто тупо приобрести аморты от 105ки передние и задние и заменить? или нужно 4 передних в 80ку инсталлиравать?
-
Я на свою 80-ку лифт комплект ставил от Тамерлана 4 пружины от Влада усиленные под силовой обвес. Амортизаторы ставил новые штатные от 80-ки. с проставками навертыши. Машина пока голая из силового обвеса только лебедь спереди в штатном бампере и кенгурин штатный.
Когда едешь по трассе, асфальт, впечатления что жесткости амортизаторов не хватает, в повороты валкая и на неровностях раскачивается тоже не хило.
Когда в салоне три пассажира картина становится еще хуже. Но за счет мягкости при движении по пересеченнке получалось развить не плохую скорость.
Но, по ощущениям жесткости не хватает... Вот тоже пытаюсь найти варианты как сделать жестче.
-
надо поискать такой комплект!
-
-
Итак, коллеги, 20 страниц флуда. Есть ли выработанное консенсуальное решение лифта на 4"? Нет его!!! А вот хочется некое среднее решение по цене и качеству.
Можно я начну, а Вы меня поправите.
1. Пружины.
Вариант 1. +4" перед +5" зад с изменяемой жесткостью.
Вариант 2. +4" +200 кг.
Варианты производителей:
- пружины Дена;
- импортные ..... ? какие?
2. Амортизаторы.
+4 Импортные готовые. Есть такие?
Либо, проставки под стандартные амортизаторы.
3. Угол поворота моста.
Вариант 1. Клюшки с измененной геометрией Керосин.
Вариант 2. Дропбоксы Азиат. (существенно более бюджетный вариант).
4. Тяги панары.
Что с ней? Так и не понял...
5. Тормозные шланги.
Конкретно где купить, и какие, чтобы не вникать в подробности???
6. Еще что-то?
Помогите составить список, чтобы не заморачиваясь заказать все девайсы!
По пункту 5 шланги тормозные - у меня машина без АБС, от рамы к мосту идет по одному шлангу. Они одинаковые, подобрал в авто магазине нужной длины (точно сейчас не помню что то около 500 мм.) подошли от TOYOTA марк, чайзер, креста без разницы в 100 кузове.
-
Сошку на вал по метке . Потом регулируют длину тяги от редуктора на мост так , чтобы угол поворота был одинаковый в обе стороны , попутно регулируют упорные болты на кулаках и параллельно с этим регулируют схождение . потом по показания на стенде ставят колеса прямо . И если руль при этом стоит не правильно , то его снимают и ставят ровно . Потом снова все проверяют и если норма , то заканчивают регулировку .
Все просто в общем то , если мастер не ленивый .
Азиат, прямо в точку! Мастера ужас как ленивые, при этом обычно, они и не знают что это все нужно делать...
-
на развал схождение заезжал?
Конечно. Обязательная процедура. Все выставили, в том числе вал рулевого редуктора...
-
Всем добра!
Вот и я лифтанул свой ТЛК-80.
Изначально был ТЛК-80, 1-HZ, механика, фултайм, одна меж осевая блокировка, подвеска сток, колеса мне достались с авто 265/65/16.
Вот такой авто:
Покурив много форума и изучив что да как, решил лифтовать +4.
Заказал я лифт комплект от Тамерлана +4, дропбоксы, там же взял пружины от Влада соответственно +4.
Не буду рассказывать в подробностях про доставку заказа, возможно это стечение обстоятельств, скажу только одно, планировал я инсталлировать лифт комплект в декабре, по факту инсталлировал в феврале.
Весь лифт комплект встал без особых усилий и проблем. Кроме кронштейна задней тяги панара. Точнее сказать, кронштейн то встал, только стоковая тяга панары получилась длинной. И соответственно мост сдвинулся в право. Написал производителю сего девайса, подумал возможно как то не так его установил. Где меня заверили что все должно встать и тяга должна стоковая встать так что мост должен оказаться на месте как нужно. Но, как я его не крутил ни вертел по другому установить его не получалось. пришлось разрезать свою тягу панары и внедрить в нее тал репер для возможности регулировки. И в лифт комплекте почему то отсутствовали поставки для заднего стабилизатора. Производитель заверил что линьки заднего стабилизатора удлинять не нужно, натягивай их и прикручивай. Я посмотрел, натянуть то их конечно можно, да на мой взгляд стабилизатор будет все время в натянутом состоянии. Поэтому когда я заднею тягу панары переделывал на регулируемую за одно удлинил линьки заднего стабилизатора. Правда просил удлинить на 10 см, но, парни немного перестарались и удлинили немного длинее... Пока покатаюсь так, посмотрю, укоротить их не долго.
Получился вот такой вид:
Вот так выглядит моя регулируемая тяга панары:
Прикупил мудовые колесья: Диски 16, вынос -20, резина 315/75/16 теперь машин выглядит вот так:
Вот теперь думаю мосты туда дефлочные вкатить.
Контрактные у нас на разборе с 1HDT, ищу информацию главные пары одинаковые 1HDT и 1HZ, если кто что подскажет буду признателен.
-
И как она у тебя не высаживает аккумулятор?
Ее и не должно быть. При включении зажигания загорается желтый индикатор уровня масла.Лампочка, та что колхозно под капотом приделанная, загорается только когда зажигание включено.
А вот желтую, та что уровень масла, что то я вообще не помню... В воскресенье пойду схожу в гараж посмотрю...
-
1
-
-
AZIAT Ну вот видишь что я тебе выше гворил... Народу нах.. не нужно думать, даже прочитать тему лень гораздо проще спросить у авторитетного форумчанина))))
И еще порой глупость людская поражает, профильный вопрос в профильной теме, а адресован одному конкретному человеку...?
Про личку наверное тоже не слыхали)))
Хотя я представляю сколько у тебя вопросов туда сыпется)))
Сории за офф..
Да совсем не всегда, Народу лень читать.
Поисковик на данном форуме не очень удобный в использование....
Забиваешь туда то о чем бы хотел почитать а он (поисковик ) тебе пишет: - такого не найдено!!!
Задаешь вопрос на форуме, а тебе авторитетные форумчане говорят: да это уже много раз обсуждалось...
Хорошо что среди авторитетных формучан есть кому не лень ссылку при этом выложить,(За что им респект!), жмык по ней, и точно, вот оно! Все что нужно! Оказывается еще в 2009 году все разжевали выплюнули и по полочкам разложили!
Так что, Уважаемые Форумчане, отнеситесь с терпением и пониманием к новичкам которые обратились к Вам как Старшему товарищу в поисках нужной информации.
Да не будет вам в тягость в своем ответе кинуть ссылку где можно почитать.
Вот я например, ни как не могу инфу найти про главные пары, хочу разобраться какие из них заниженные усиленные и все что там с ними связанно...
Прошу прощения за флуд.
P.S. Что бы понять кто авторитетный форумчанен нужно много форума покурить...
-
Если я правильно понял, то показометр давления и проводка до него у тебя рабочие.
У тебя под капотом лампочка подключена постоянно? Если да, то отключи ее и подключи провод к датчику давления на блоке.
Да есть еще один нюанс: необходимо проверить отсутствие лампочки в гнезде индикации аварийного давления масла (левый блок индикации на панели приборов).
Да, у меня лампочка под капотом светит постоянно.
Я когда включаю зажигание у меня красной лампочки давления масла нет...Да есть еще один нюанс: необходимо проверить отсутствие лампочки в гнезде индикации аварийного давления масла (левый блок индикации на панели приборов). -
"Для нала" не плохо бы открыть мануал и в соответствии с ним протестировать датчик давления и "показометр давления" и проводку между ними (а занятся секасом с откручиванием датчика всегда успеешь).
Показометр: снять разьем с датчика давления (центральный контакт) подключить к разьему лампочку 3-5 ватт, один контакт лампочки подсоединить на массу. Включить зажигание, лампочка должна засветится в пол накала, а стрелка показометра подниматься вверх. Если не так, утром напишу что проверить.
Датчик давления: к его центр.контакту цепляешь диод (- ), (+) диода на + АКБ заводишь ДВС, диод должен моргать. С увеличением частоты вращения ДВС частота морганий увеличивается. Если не так, завтра напишу что раскурочать.
У меня вообще не понятно. Купил я ТЛК-80 открываю капот а там лампочка, включаешь зажигание - лампочка в пол накала горит, стрелка на приборке лезет в самый верх. Это что значит - что приборка работает?
-
нафиг блокировки джеки и лебёдки, надо колёса 315/45 R20 на хромовых дисках с полочкой и по асфальту вдоль набережной в наклейках "Я ЕЗЖУ ТАМ ГДЕ ВОЛКИ С..АТЬ БОЯТСЯ" а заваривать надо чай !!
клевая тема , полностью поддерживаю!! устал читать - решил написать хороший совет
+100
Рестайл 08 в 16
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано:
Может конечно уже изменилось чего, но, не вижу в Вашем списке капота, рамки телевизора, передних крыльев, верхней половинки задней двери, переднего бампера итак далее...