Sledopit

Где-то вода. Все разъёмы, куда могло затечь, открыть и продуть воздухом или каким-либо очистителем.

On 11/16/2013 at 11:44 PM, Rouslan said:

А кто как затягивает? в инструкции целая пляска с бубном по поводу натяга...? 

На заметку.

Пляска с бубном - только кажется, на самом деле всё просто. Нужен только динамометрический ключ и обычные пружинные весы (для измерения момента страгивания ступицы).

Перед разборкой поставил метки на гайке маркером. Потом собрал всё точно по инструкции со всеми замерами. Метки везде все совпали. Можно так собирать.

Как-то так...

Спальник получил. Качество изготовления 

Все крепления встали на свои места чётко.

Артём, БлагоДарю!

Трофеи Российских военных из Сирии.

Джихад-мобиль

Шахид-мобиль - машина смертников

Артём! 

TLC 76, араб (были сидушки в багажнике), цвет салона серый.

Вариант А, экокожа, раскладные ножки, одна откидная крышка в обе стороны, гармошку сделать съемной (чтоб не возить постоянно).

Прошу сориентировать по цене.

p.s. А можно ещё сделать стационарные ножки (которые опираются на крылья) съёмными на болтах? Для более компактного хранения снятого спальника в гараже.

3 hours ago, Артём said:

Она ведь будет брякать на кочках.  

Но если вы хотите, я готов пойти на такой эксперимент

Липучка между полкой и металлической рамкой решит проблему.

Артём, привет!

Можно ли сделать вариант А с одной откидной крышкой в обе стороны? Для этого фанеру крышки закрепить на рамке не полностью, а при помощи рояльной петли со стороны двери.

Будет удобный доступ под спальник при разложенной постели. Пусть крышка будет без фиксации в открытом положении со стороны багажника.

Здравствуйте!

По регламенту смазка ступичных подшипников через 20 тыс. км.

С передними ступицами всё понятно. А на заднем мосту тоже нужно смазывать???

В 14.11.2017 в 08:33, Kolhoz сказал:

Машина прошла 13 тыщ. Из-под головки, со стороны сцепления, начало потеть маслом. Знакомый тракторист сказал, что после получения новой техники или с капремонта, через какое-то время нужно протягивать головку.

Вот и подумалось, может и мне протянуть. Ключ есть, нет самих циферок.

Или проблема серьёзней?

Та же история: при пробеге 15 тысяч давнуло масло со стороны коробки. Похоже с сальника коленвала... 

Вытер. Сейчас пробег 20 тысяч - потеет по-немногу 

В 26.04.2016 в 22:21, maintenance сказал:

По мануалу, в коробке и раздатке проверять каждые 40тыс.км(дополнять и менять по необходимости). В мостах проверять через 20тыс.км(дополнять и менять по необходимости),менять однозначно через 40тыс.км.

Всё верно.

Изготовлены и установлены удлинённые серьги +70 мм на а/м HZJ76.

Выкладываю чертёж - кому-либо пригодится.

В оригинальной инструкции по эксплуатации стр. 201

Я попробовал вот такой вариант лифта рессорной подвески...

Поставил назад штатные серьги....

Общий лифт получился около 10 см корма и около 8 см нос...

думаю 35-36 колеса теперь на рельефе цеплять нигде не будут.

Проставки под серьги самодельные или где-то можно купить?

Планируется лифт 5 см.

Если оставить штатные задние рессоры и удлиннить серьгу на 10 см - возможно ли такое решение?

Или грамотнее установить более длинный кронштейн крепления серьги?

Есть ли готовые варианты для покупки?

Подскажите еще пожайлуста кто-нибудь сталкивался со следующим:

В  системе охлаждения  радиатора двигателя стоит вентилятор, который срабатывает от вискомуфты, теоритически вискомуфта должна срабатывать 

при наборе определенной температуры двигателя и охлаждающей жидкости.

Но на самом деле вентилятор постоянно работает в нагрузку, вследствие чего двигатель долго греется и охлаждающая жидкость всегда циркулирует по  

малому кругу.

Сколько не трогал выпускной шланг ОЖ на двигателе в любых режимах, патрубок всегда холодный

Вентилятор охлаждения запускается всегда сразу после заводки двигателя при любой температуре. По мере прогрева, за счет вискомуфты, обороты вентилятора растут. Т.е. скорость работы вентилятора напрямую зависит от температуры двигателя.

Если не работает большой контур охлаждения - неисправен термостат. Ну, или очееень холодно на улице

Зимой картонка перед радиатором необходима.

бутылка минералки в подстаканнике точно так же работает

Нафиг он не нужен как целый прибор.

???

Либо вытекает, либо сгорает. Третьего не дано.

Какой расход масла?

На Экзисте данный креномер 56 450 руб.!!!

Что-то ну очень дорого...

А можно номер кренометра узнать? Интересно посмотреть что за прибор...

Кто-либо знает какое изменение вылета колёсных дисков допускает производитель?

(не надо писать "я ставил .... и всё хорошо", интересует именно данные производителя)

 

 

 

поздно но вс е таки я повесил намордник от ГАЗель бизнес.  Купил в автомобильном (Техком) на мкаде (Варшавка 170) за 300 рублей.

 

Для установки нужно решётку радиатора снимать?

А кто использовал такую защиту ? 

alfeco для картера и ркпп

alfeco для радиатора 

 

Интересно мнение как пользователей так и уважаемых мастеров.

p.s. Например их защита радиатора стоит около 5тыс, картера и ркпп около 6тыс.  Поставить на яме- 25минут

Подниму тему.

Кто-либо брал алюминиевую защиту ALFeco?

Интересны отзывы.

А что, силовые бамперы нужно как-то узаконивать?

У меня на новой машине сразу стрелка немного не доходила до середины шкалы. И зимой, и летом.

Сначала напрягало, потом привык.

После установки вебасты стрелка  поднялась примерно на 1/4 шкалы и точка. Теперь там живёт.

Проблема не в двигателе/вентиляторе/термостате, а в связке датчик-индикатор.

Думаю, не стрелку гнуть, а поставить переменный резистор в цепь датчика, и им выставить стрелку на середину. 

чтобы легко вытащить трубку -надо было  колечко внешнее к корпусу фитинга пальцами прижать

Да, уж. Бывает....