Mr. Acc-ura-cy

В 05.07.2018 в 19:30, Юрий1985 сказал:

? где рычаги заказывали?

На ebay

Завершил проект подготовки машины к путешествиям установкой шноркеля, дисков 9” и верхних рычагов, компенсирующих потерю геометрии после лифта 3”.

В 18.05.2018 в 02:36, Vamp сказал:

Ребят подскажите, подошли к концу задние амортики (по кругу стоит подвеска ОМЕ +2") Передние аморты ОМЕ сдохли давно поставили штатные новые стойки ходит все ок, вот сейчас потекли задние, померели штатные не встанут отсюда надо выбирать что то из ОМЕ или ТаЧДога, но не могу выбрать что лучше взять. Доверия к ОМЕ нет совсем уж очень быстро они накрылись... Щас задние накрылись, на предыдущей машине стояли доги, отходили очень долго и проблем небыло.... Что все ставят? Может РИФ?

Последнее поколение OME, «Нитроспорт» по моему, ходят отлично, ч уже 70 тыс на них.

официалы дают гарантию на 3 года (в Казахстане по крайней мере)

с тем, что было 10 лет назад - как земля и небо.

ОМЕ отличаются тем, что не стучат и не бегут при низких температурах, когда машина ночует в пампасах и нет возможности прогреть на ровной дороге.

В 15.02.2018 в 10:37, fobos35 сказал:

Хотя конечно на Дюратках ситуация может быть иная, но ведь можно взять и Гудричи.

После Дюратрака, ничего другого уже не хочется

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Купил на днях ТЛК-200 с 4-х литровым двигателем. Заметил такую проблему: при заводке что с пульта, что с кнопки не включается печка. Неудобно зимой прогревать машину. Что за проблема? Не свзана ли она с установкой сигнализации? Может эта тема уже обсуждалась? Тогда поделитесь ссылкой, пожалуйста

Всегда было интнресно - зачем прогревать машину? Ведь все равно в Верхней одежде садитесь в неё и в любом случае в ней теплее, чем на улице.

Бак на 140 литров имеется в виду основной+ доп.?

 

Про велюр согласен, кстати, такое же отношение к коже.

В стоке два бака 90+45 над запаской.

Лучше хороший велюр, чем дешёвая кожа, на которой без подогрева и вентиляции почти всегда не комфортно

Налог на 4,0 в казахстане 35000 тенге против 245000 на 4,5, едет нормально средний расход с июля месяца 21 литр на сотню (складываю количество литров в программке, она и считает) по трассе при 100-110 км/ч с кондером и холодильником 14,5 л, это на тапочках 305/65-17 bf goodrich AT. 

Недостатка мощности не наблюдал но я и не гоняю, по песочку тяги хватает выше крыши, пониженную включать не приходиться, грязи у нас нет.... Кондиционер летом работает очень хорошо, (лучше чем печка зимой) в жару за 40 градусов очень хорошо и холодильник -ВЕЩЬ, нет системы КДСС, для кого-то плюс для кого-то минус, нет кроул контрола, спуска с горы, и вообще наворотов по минимуму, зато бак 140 литров, и мост ЛСД, и грузовой фаркоп!!! у меня велюровый салон, что лично для меня лучше чем кожа, поставил подогрев сидений сам. 

Когда лифтовал в алмате у Вадима Браконьера, оказалось что арб лифт комплекты не расчитаны на двиг. 4.0 (он легче остальных), пришлось поставить на морду лебедку в штатный бампер. 

А ну еще у меня панель приборов простая, ровная без колодцев и компьютера по центру, так же нет мультируля (скоро исправлю).

насколько вычитал на форумах термостат вроде одинаковый что на арабах что на европейцах, но в арабах рабочее положение стрелки температуры ож на 1/3 от шкалы, на европейцах на 1/2, ходят слухи что радиатор чуть толще европейских.

вот что по моей машинке, мне известно...

p.s. пригоняли для себя сами 3-х летнюю в 2011г. с пробегом 80000, сейчас 120000, ремонта вроде как не было, расходники не в счет конечно же.

.

Стоит добавить, что до 12 года на них стоял 4.0 немного попроще, с 12 го пошли на 40л.с. Мощнее (двойной VVT-i).

Я прямо с салона отогнал машину на переоборудование, чтобы тех. Паспорт сразу брать с узаконением.

Сделал шумоизоляцию вкруговую, поставил второй АКБ, лифт, бампера,лебедку, пороги, диф. Локи, 220В, актив векейшн ARB, доп бак на 90л, (всего 180)

, поменял головной свет, музыку с CarPlay

Машиной доволен, все, что необходимо для путешествий есть, на трассе жрёт 15л, что очень нравится в планезапаса хода на одной заправке.

а кто знает что там с коробкой, мостами и раздаткой, она как на 5.6 или все же как на прадосе.

Мотор 275 л.с. - Это больше, чем на прежнем 4.7, но на 33" и подготовленной к бездору машине, ест около 20 л в городе, с включеной климой.

если не секрет за сколько обещают привезти, и какой пробег обещают, тоже интересует тема,  сам подумывал взять bfgoodrich mud km2 285-70-17. может кто катал ее подскажите по городу сильно неприятно или пойдет.... гудричи ат катал на прадике 78, сейчас хочется что ни будь позлее.....

Мики Томсон дороже чем БФГ, правда не все модели. Точной цены пока нет, обещают сообщить, когда отправят контейнер и будут известны все расходы.

Извините джентельмены, но про какой "радиус" диска вы все время пишите?

В этом вопросе есть только диаметр, ширина и вылет - чем можно играть, буква R в маркировке шины означает "радиальную конструкцию корда".

По теме: 285/70-17, 285/65-18 (33") встают при 2" лифте морды, а если не съезжать с асфальта, то и без лифта. 

Коплю деньги на Mickey Thompson BAJA ATZ RADIAL P3 - в живую смотрится более агрессивно, чем на картинке (гибрид АТ и МТ), но машина не для трофи, поэтому для повседневной езды и вылазок на природу, с учетом обещаемого ресурса, самое ТО! Жду свой размер у местного дилера.

http://www.unityre.kz/catalog/show/id/2696.html