Djubadze

короче, подшипник насадил, редуктор собрал, отрегулировал насколько смог. Щас пойду ставить. Я теперь с этим ремонтом походу не хуже этого мистера ZUKа в редукторах разбираюсь Так что если чё, обращайтесь

здесь все в картинках http://www.gearinstalls.com/ спасибо, TDA . Ещё бы такое же рабочее место иметь и инструмент А вобще кое какие мысли появились. Вот только вопрос остался: подшипник на валу должен сидеть так плотно, что его только волшебным мегасъёмником можно было бы снять? Или всё таки так, что бы можно было снять подручными средствами типа двух отвёрток или чего то в этом роде, поддевая его равномерно с двух сторон?

Привет всем. У меня возникла такая проблема. Машину взял недавно. Из прогнившего чулка подтекало масло (да, да, именно прогнившего), и походу вытекло всё (на Селигер ездили). Загудел задний редуктор. Снял, разобрал. Оказалось - внутренний подшипник ведущей шестерни практически в муку и сам хвостовик ессесьно сильно люфтил. Решил поменять на всякий случай все 4 подшипника. Диференциал не разбирал, но он вроде нормальный. Редуктор простой, без каких-либо блокировок. В ходе разборки возникла проблема первая: никак не подступиться к этому внутреннему подшипнику хвостовика; не хочет слезать и всё тут. В конце концов с помощью болгарки, зубила, кувалды и такой то матери я его расколол и снял. На валу хвостовика обнаружил приличные на мой взгляд дорожки от износа - походу подшипник провернулся. Регулировочная шайба тоже какая то расплющенная и со следами износа. Дорожки на валу (а точнее бугры) я попытался сравнять наждачкой. Вроде даже получилось, правда не идеально, но я побоялся шлифовать больше, а то подшипник не внатяг сядет, хотя сейчас он если и сядет, то только при достаточно большом усилии всё той же кувалдой. Так вот вопросы: 1. Действительно ли этот подшипник должен очень очень туго надеваться на вал? 2. Если так, то как его потом снимать без вандализма и болгарки (помоему это не реально, там никаким съёмником не подлезешь)? 3. Как подобрать регулировочную шайбу с первого раза, чтобы не снимать этот подшипник? Огромная просьба к специалистам, посоветуйте что-нибудь; может какие то народные методы кроме болгарки и зубила есть. Кстати мне удалось приблизительно померить не расплющенную внутреннюю кромку старой регулировочной шайбы. Может тупо взять такую же? Я правда не уверен, что измерения верны, ведь не извесно насколько сильно её покоцало. Если будут какие то дополнительные советы по сборке и регулировке редуктора, буду премного благодарен. Заранее спасибо.