sergo138
-
Публикации
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем sergo138
-
-
20 минут назад, Fvadim сказал:
Гудиер Дюратрак во всём выигрывает у Гудрича...
Вопрос всё тот же:285/60 r18-штатный размер,как будет 295/65 r18? или всё таки взять 275/65 r18- не рисковать?
И в износостойкости тоже выигрывает?)))
-
Так работает регулятор напряжения. Это нормально - в мороз аккуму нужно более высокое напряжение для зарядки.
-
классический парттайм, всю жизнь считал что ездить постоянно нельзя, вследствие выхода раздатки из строя
сегодня решил прочитать мануал, а там написано что ездить можно по любому покрытию(в том числе сухому асфальту) и переключатся до 100км в час
в чем подвох?мож в мануале с секвоей перепутали на мультимоде?
А табличку на козырьке солнечном читали? Там черным по белому 4вд включается на rouge and sandy roads вроде как то так, точно не помню. Это вы понимаете как по любому покрытию? ну ну... Инструкцию точно не помню, но более чем уверен что и там также. А вот уже на этих руж и сенди покрытиях подключать и отключать пп можно на скорости до 100 км час. При температуре воздуха ниже минус 15 до 75 кмч. Как то так...
-
Да, и кстати, брызговички то передние сняты ужо с машины, видимо мешались все-таки... Даже с 2 дюймовым лифтом подвески, 2 дюймовым бодиком и 5 сантиметровыми проставками....
Вот ведь как. Входит ведь все и ничо не цепляет....
С большим приветом еще раз
-
Слышь,Серго,а может ты и про отключаемые цилиндры так же знаешь,как и про колёса,а?Чё та сомнительно мне мнение твоё стало.Мож знает кто,а ,парни?
Даже не комментирую. Ибо бред... Ежели мое мнение тебе сомнительно, так ты свое вставляй, тока аргументированное, а не так чтобы "...пару лет назад видел в каком то источнике, а вот в каком не помнью..."
Для понимания: система отключения половины цилиндров применяется в частности на моторах шевроле (ГМ) 5.3 литра называется active fuel management, вот, смотри картинку
а в этом тойотовском моторе есть система ввт-и, сдвига фаз газораспределения. Это маленько не отключение цилиндров.
Запомнил?
Геронтолог пля...
С большим приветом
-
To: @sergo138, Вот те фотки.Ну и чё?Суппорт трёт?Цепляить?Мож посчитать тебе в слух чего получится если из 11 вычесть 5.Ну и как колесо могло цеплять рычаг?Чё трендеть та?Эт те не приветы передавать,даже большие.Тут,брат,понимание произносимого требуется......
Умник, слышь, или с головой у тя проблемы или я уж не знаю чо. Ты лично писал, что 35 лезет дословно "БЕЗ НИКАКОГО ЛИФТА". Здесь ты вставляешь фоты с лифтованной машины. А теперь сними проставки и на НЕЛИФТОВАННОЙ машине сделай ТАКИЕ ЖЕ фотки. Если ты не вкурсе то диск колесный изнутри заужается к наруже. Вот мы все тут собравшиеся и поглядим малехо, задевает там суппорт за диск а резина арку изнутри или нет. Так что давай, иди, фотай
С приветом
-
Чета долго писал но не сохранилось. Поэтому коротко.
1. Насчет цилиндров. Ты не прав. Не "может" а просто неправ и все. Просто успокойся на этом.
2. Я пишу проверенное мной лично на своей машине. А ты?
3. Фотку сделай мне где у тя колесо от 105 315-70-17 5х150 вылет 0 надето на тундру. Я посмеюсь, тк оно не налезет на суппорт, будет тереться резиной о верхний рычаг, задевать опору рамы и подкрылок. На простом человеческом языке это означает, что колесо НЕ НАЛЕЗАЕТ. Не надо дурить людей.
Я думаю на 100 у тя стоять диски от 100 с вылетом 60 если я правильно помню. Поэтому вырхний рычаг мог не задевать. Но ведь ты клянешся, что диск был от 105, с вылетом 0!!! Поэтому по простому сделай фотку! :blink:
4. Вопрос в той теме был простой: налезет ли 35 колесо на штатный 18 диск с лифтом 5 см. Мой ответ был нет. Твой - да. С той только разницей, что тебе, чтоб колесо напялить, нада отпилить кусок рамы, сделать бодик, воткнуть проставки, и подрезать подкрылок, да и колесо будет 34,5, какая разница? Но о последнем ты почему то скромно умолчал. Так кто из нас дурит людей???
ПС Всегда считал и считаю, что если ты сюда пришел общаться - общайся. Деньги зарабатывать иди в коммерческий раздел, а здесь людей не дури.
С большим приветом
-
To: @Дакар, Удалось.Тока не нам,мы не нашли времени погрузиться.Есть в Питере парни,которые это делали и не раз.Я машины эти видел и ковырял.Цена вопроса 150 тыр.Могу дать координаты,если надо.Я б наверно,тож смог,но нафига,если уже кто то делает?
To: @sergo138,Я про цилиндры спорить не стану,я под капотом не сижу и лично их не отключаю.Почёрпнуто из некоего официального источника года с два тому как.Источника не помню,потому сослаться не на что.А по сему может я и не прав.
Да не прав ты, не прав, успокойся. Не "может", а не прав, и все тут.
А что до колеса,ты чёж,думаешь мне оно надо тут народ дурить?Обидеть никого не норовлю,и это мне не надо.Но и не понимаю,когда пишет человек с чужих слов непроверенных.
Я пишу ТОЛЬКО сам, то что проверил САМ на СВОЕЙ ЛИЧНОЙ МАШИНЕ. Я в этом уверен на 100 проц.
Что до меня,то я перед тем как взяться за переделки Тундры,вкатил туда колесо со своей сотни.А колесо у меня там 315-70-17.105е.на 0.И,знаешь ли,встало.Эт конечно не 35,а всего лишь 34.5,но встало.На нуле.А Тундрик имеет какой оффсет?И чего?Спорить будем дальше?Я это делал.А ты?
А теперь, умник, сделай мне фотку, на которо
Что до бодиков-шмодиков,то сделаны они сршенно из других соображений,к размеру колеса не имеющим отношения.Так же,как и проставки 30мм.Вот при проставках надетых переднюю опору кока пришлось на пару см резать.Эт да.А без проставок отъездил дядька неделю и нигде не цепануло у него.
И вот этот смайлик и вовсе не понятен.Ты,похоже,товарищ,с оффсетами не разобрался .На штатном то как раз не вопрос.Я то пишу,что поставили с проставками МИНУС ТРИДЦАТЬ,а это совсем другой размер.Так как то.
-
Дабы время не терять,публикуем целиком с сайта.Статья,ессно не писалась для местного форумского продвинутого читателя.Это скорее соображения для начинающих погружение во внедорожье и сочувствующих.А посему не воспринимайте как стремление повторять прописные для большинства истины.Просто статья.Мне проще было материал целиком,чем кроить.
Ничего так получился аппаратик.И с диагоналями у него неплохо.До отрыва ок 80см.Это ,кстати ,позволяет рама,которую многие ругают за слабое сопротивление кручению.И опять права Тойота.Именно так обязан скручиваться длиннобазник.
Очень мотор нравится.5.7,с отключаемыми цилиндрами по потребности.На трассе в грузу 10-14л.На газе вааще сказочно получается.Неплохой экспедиционничег может получиться при грамотном подходе.
Приезжала ко мне такая машина с дизелем Нино 6ти литровым.В америке ставленным.Вот это вещщщщ.Хотя,что до меня,если б Тундр шёл с сотым,хотя бы дизелем,я б задумался крепко про Тундра.Но это уже скорее инерция мышления.Привык к дизелям.
На бампера не смотрите,Это Роад армор,США.К ним у нас очень много вопросов,начиная с веса.Передний 80 кил без лебёдки(поставили,кстати 12000 ВАРН),задний 70 кил.6мм сталь.При раме из 2.8 мм металла такой скотобой не делает чести конструкторам.Ну да янки,чё с них взять.
Хозяин понакупил всё это добро до нашего знакомства.Ну не возвращать же.Прикрутили.Сварено ,кстати,вкривь и вкось,а ,хохмы ради,можете почитать инструкцию по установке.Выложена здесь http://offroad-group.com/photos/index.php?album=instrukciya-po-ustanovke-bamperov-road-armor
Щас попробую прикрутить отчётец.
Не отключаются у нее цилиндры, не надо вводить людей в заблуждение. Это во первых.
А во-вторых помнишь такое свое сообщение, Ярослав?
"Итого.35-12.5-18 при штатном оффсете на тундру встаёт и никого на цепляет при никаком лифте.А кто не вставил,тот,небось не сам вставлял и опыта личного не имеет,а доверил каким вставляльшикам хреновым.Тогда и пиши-НЕ ЗНАЮ,или вовсе ничего не пиши.Зачем людей путать?
Встаёт.Надо фотков-сделаем. "
Ты писал вот здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=89733&st=25. Я тебе отвечал, что не влезет, ты спорил. Зачем? Да еще и обидеть норовил. Не хочешь фотки сделать машины на 35 катках на 12,5 на 18 БЕЗ ЛИФТА (ну всмысле бодика)? Да еще при штатном офсете?
ПС А защита конечно красивая получилась. Вот тока бюджет небось....
С большим приветом
-
-
Завалялись тут новые. Ценник 1 рубль. В Перми. Куда надо отправлю.
Продано
-
Приветствую.
Крышку заберу. Чем отправлять будешь (Московская область)? Как оплатить?
Бронь
-
Завалялась в гараже. Ценник 3 р. В Перми. Отправлю куда надо.
-
Завалялись тут новые. Ценник 1 рубль. В Перми. Куда надо отправлю.
-
Ну не знаю.......Примеряли 35е,вроде с проставочком в 3см на родном диске обязано разойтись.Может недоглядели чего,в чтв узнаем,бум ставить и лифтовать по малу.Бум держать публику в курсе.
И если чесно,я не понимаю,каким боком может раздатка выдавать ошибку системе курс. уст.Не может она видеть диференциал в раздатке никак.Нету в ней такого мозга.
Да как знаете. Я описал свой личный опыт. Было очень большое желание на 2,5 длюйма лифт оме поставить 35 колеса. Получилось только то, что написал. 35 даже при нормальном вылете диска задевают за брызговик который со стороны переднего бампера внутри арки и переднее крыло. Главное, чтоб купив 35е не пришлось их продавать...
С приветом
-
Я пока плохо знаю вопрос.Мы ставили раздатку с 200 фулл,но получили глюки систем.Но вопрос недожали,т.к машина была битая и уехала от нас в малярку и больше не вернулась пока.А сейчас я думаю,что может она и пришла с глюком ТРСа,х.з.Пришла то мёртвая.Не готов,пока.Но у нас стоит сейчас такая новая на все дела,может владелец и схочет фулл,тогда разберёмся доскональненько.Кстати,подскажите плз,какое максимальное колёсико в Тундру лезет при лифте в 5см?
До 34 дюймов, не включая 34. НО! На штатные диски (и 18 и 20) не шире 285! Т.к. задевает верхний рычаг. Либо диски с большим вылетом, но все равно до 34 дюймов, иначе придется резать крыло и подкрылки убирать. При лифте 6 дюймов 35 дюймов шириной до 12 но только на диски с большим вылетом, это прямо написано в инструкции к лифт комплектам про комп. Расширители арок нужны.
-
Мне кажется смысл этой муфты в том, что она поначалу не полностью замыкает вентилятор, т.е. у нее есть какая то зависимость между скоростью вращения колена и вентилятора. Муфта для жарких просто сильнее зажимает и при одной и той же температуре и оборотах колена скорость вращения вентилятора выше. Все имхо.
с приветом
-
Думается что да, та кот оранжевая, но сам еще не проверял, т.к. у мя температура при размеренном движении стоит нормально даже в плюс 37 и с прицепом и в горку. Если конечно по жесткому давить на тапку то она растет, но, думаю, что через две недели жара спадет и все будет ок.
Да, и кстати, например на австралию на дизелный 105 идет ТОЛЬКО оранжевая, серебристой вообще нет, именно поэтому я и думаю что она для жарких стран.
С приветом
-
Виталик Мороз грит что если эти дырки в прокладке проделать, проблема с температурой уходит раз и навсегда. Сам не проверял еси чо. Но думается что не могут оне так уж сильно повлиять. Здается мне что трехдюймовый прямоток и муфта вентилятора для жарких стран спасут отца русской демократии.
С приветом
-
Есть от 105, они с 80 одинаковы. пробег 70 тык
С приветом
-
Да патамучто на 90% все эти якобы контрактные нерастаможенные моторы не контрабанда а банально вынуты из украденных машин. Вопрос не в том что меня запалят на нем, а вопрос в том, что такое отношение к ворованным вещам, которое есть у тебя, позволяет безбедно жить людям, занимающимся нехорошими делами. Я не хочу давать им хлеб. Я думаю, и ты изменишь свое мнение сразу после того, как тебя лишат какой-нить любимой игрушки.
А пишем без мата
С приветом
To: sergo138 А сафаря тебе таможили Не турбировал я.Не турбирую.И похоже не буду турбировать нетурбируемое.
Чё злой та такой?А нас есть аргументы.А у тебя нет.У нас есть конкретные цифры,за которые построены нормальные полноценные моторы,и они ,чесно,не превышают твои.Но злицца не стоит.Я и правда не понимаю,как моторы,построенные с нарушением всех норм конструирования могут столько ездить.
Чем пытаться меня кусить,за что тока,я не понял,Сделай,правда ведь не сложно?то,что я предлагаю.И всем станет ясно,чего у тебя под капотом.А потом найдём таку же 80ку в железе,с баком и тд и его попросим.Чё злицца?
Споришь здесь больше всех ты, который НИ ОДНОЙ сафари не поставил. Пытаешься убедить себя в том что конфета не вкусная, даже не попробовав ее. А попробовать САМОмУ? Раз ты такой крутой тойота сервис? Хорошо поставить, хорошо отстроить насос, выставить давление, сделать выхлоп? Побороть температуру? Что мешает? Тока хаешь других продаванов и ВСЕ!Я не хаю продаванов,я хаю принцип увеличения мощности атмосферного дизеля способом турбирования применяемом в САФАРИ.Есть разница?
Я много чего в жизни не делаю,если представляю результат.Вот головой об стену ни разу не бил.Что с того?А ещё болше я не делаю,если чётко не понимаю,как оно будет работать.Пытаюсь разобраться.И с твоей помощью тоже.ТОка не злись,тебе не идёт.
П.с.На сафари я ездил.С приятелем в вологодскую.Тыщщи две намотали.Мне понравилось.
И в говнах и на трассе.Разговор о другом.Попробуй ты это понять.Она ,кстати и до се жива,тока он её очень бережёт.
И я о другом. Сравни свое отношение к вопросу (написать кучу страниц на тему- читай -потрындеть) и отношение других не менее известных на форуме людей, которые в отличие от тебя МОЛЧА И БЕЗ РЕКЛАМЫ сами себе сделали (поршневая, охлаждение масла, температура выхлопа, выпуск прямоток трехдюймовый из нержи и т.п.) и счас предлагают людям РАБОЧИЕ ПРОВЕРЕННЫЕ НА СЕБЕ варианты решения имеющихся с сафарем проблем.
А ты? Что ТЫ сделал, для того, чтобы людям помочь? Кроме того, что называешь все тех, кто себе сафари воткнул тупыми (которые башкой ап стену долбятся)? А, ну конечно, воткнуть двадцатилетний мотор...
Понял, наконец, о чем я? Это как с эверестом. Есть люди, которые считают, что ну не зайти туда. Тяжело, дорого, здоровья много нада. Не пойду. А есть другие, которые занимаются физкультурой, копят деньги полжизни и заходят. Иногда ценой здоровья и даже большего. Тока вот почему то последние двигают прогресс, а не те, кто считает что незачем башкой ап стену биться.
ПС А сафарь у мня как раз таможенный, даже номер ГТД тебе сказать могу.
С приветом
Так про писать и делиться опытом никто ничего не говорит. Вопрос в том, что здесь не место зарабатывать...
С приветом
-
To: sergo138
Свой бюджет: Контрактный мотор без документов/растаможки в отличном состоянии - 50 тыр. Работа по полной переборке мотора - 40 тыр. Новые поршня - 2000р. за штуку. Новый картридж турбины - 15тыр. Новые мелочи - 20 тыр. Итого: полностью откапиталенный 1HD-T с НОВОЙ расточенной поршневой и новой турбиной, а так же с налогом (блоком) на 1HZ - 140 тыр.
Извини, без документов\растаможки (читай - пи......ное) не покупаю - принцип у мя такой понимаешь. Лучше переплачу, но вору денег не дам.
С приветом
-
-
Не стендовали тебя,это понятно и так.Давай проще.Вставай на прямую,секундомерчиком хлоп и тапку в пол.И до ста.И так раз пять-шесть.В разные стороны.На том же сайте,откуда твой график,есть данные по прохождению на ускорение 60-80км.ч.,80-100,100-120.То же бы полезно было бы сообществу знать,как реально едет сафарь.Потом на пары пересчитаем,не проблема.80ка на 3.9 ехает до ста за 12,2-13.Ты поедеш,при хорошей отстройке за 11,5.На 4.3.И где таки 200 кобыл?Тебя обманули.Извини.
Только смотри за температурой.Причём не мотора,а выхлопа.Мотор инертен,поршневая рушится гораздо раньше,чем наступает перегрев мотора и напрямую они на связаны.
Померяй.Обсудим.И никто,ни разу тебе не предлагал старую поршневую в новый мотор.
А по цене просто.Комплектный мотор из яппии НДТ в районе 100тыр и работа 50+вынуть-вставить 20+новая поршневая 15-голова и насос(продаш,не проблема)прим 30.
Спорят те кто уже грохнули сафарей или насмотрелись,с теми,кто ещё не грохнул пока.
Сегодняшние цены из екзиста на ндт
насос - 76
турбина - 64 (или ты старую оставишь, которой 15 годов?)
голова - 56
поршневая - 20 - это только поршня
мелочевка - 30
мотор из япии 100
работа 50
получилось примерно 396
минус то, что получится продать. Реально хрен че продаш. Вопросы есть еще? Поэтому перед тем как тут выдавать авансы для начала внимательно изучи вопрос, а уже потом пиши. Я это все ПЕРЕД тем как сафаря ставить поглядел, и сделал для себя вывод - даже если моя поршневая угорит, я себе поставлю ПОТОМ турбовые поршня и даже с учетом ЛЮБОГО ремонта буду в плюсе против твоего варианта. Не считая того, что у меня все новое, а у тя мотор из япии столетний за 100 рублей.
Это раз.
Споришь здесь больше всех ты, который НИ ОДНОЙ сафари не поставил. Пытаешься убедить себя в том что конфета не вкусная, даже не попробовав ее. А попробовать САМОмУ? Раз ты такой крутой тойота сервис? Хорошо поставить, хорошо отстроить насос, выставить давление, сделать выхлоп? Побороть температуру? Что мешает? Тока хаешь других продаванов и ВСЕ!
Это два.
С приветом
Да брось ты нафик.Плохо себе представляеш маркетинг авторемонта.Не знаеш,что прирост клиентской базы с открытых источников информации считается самым тяжёлым и невыгодным.Почему-подумай.Сам поймёш.Не о том речь.Я пытаюсь для себя понять,мне ж постоянно решения принимать по обсуждаемому вопросу.Раз в две-три недели меня просят поднять мощность мотора на 105м.Я не берусь,или берусь как говорил выше.Вот и выуживаю для себя информацию.Мож нового чего кто сольёт.Пока ноль.А ты-пиариться.Оно мне надо?А в том ,что меня народ знает,мне помогают и я помогаю-что плохова?А?
Мне твой маркетинг до ... Ответь прежде всего себе на два вопроса и все станет ясно:
1. Стал бы ты так же активно тусить на форуме и в частности в этой теме еслиб не был тойота сервис?
2. На кой хер у тя в каждом сообщении ссылка на твой сайт и номер телефона на аватаре?
Здесь можешь не писать ответ, он и так понятен. Иди в коммерческий раздел и там давай свои советы. Здесь люди делятся опытом. Я потратил СВОИ деньги и имею свой личный опыт на своей машине по установке сафаря. Результатом доволен. А ты? Поставил СЕБЕ? Отъездил САМ? Доволен? Если бы тыл был нормальным сервисменом а не обычной продавайкой, ты бы обобщил СВОЙ опыт по ремонту поршневой сафаренных моторов и выдал бы нам: браты, вот там ставили, так то ставили - были проблемы. Делайте выводы.
А у тя только треп. Пользы для людей - НОЛЬ.
С приветом
А сафаря тебе таможили 
минус то, что получится продать. Реально хрен че продаш.
Дифференциалы мостов от 105
в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Опубликовано:
Без блоков. Стояли на моей машине 2004 года, на пробеге 70 тыщ были заменены на арб. Было это в далеком 2007 году. С тех пор лежат в гараже, занимают место)) Цену вижу по 3 тыщи за шт. Комплект за 5. Состояние на фото. Находятся в Перми, отправлю при необходимости. Мой тел 9024726843, Сергей. Лучше звоните, на форуме бываю редко.