sergo138

Забыл еще один минус - ржавеють оне. Но на эксплуатационных характеристиках это никак не сказывается. Хорошо бы из нержи или оцинковки на худой конец, но эта ужо НЕ БЮДЖЕТНО будет.

С приветом

Сергей

Машина 105. Резина нокия хакка лт зимняя 265х75 и штатный далоп 275х70 летом. Имею комплект цепей от Нивандия 4 шт тип сота. Юзаю летом и зимой. Проходимость улучшается радикально.

ЗИМОЙ по плотному снегу машина давит бампером уже, уровень снега - выше ступиц, иногда даже двери с трудом открываю, а он, сабака, едит и все. СУПЕР. Дорывает до земли и едит. Если очень глубоко, встает, сдаешь назад и чуть правей/левей своей колеи все равно идет. Пока застрять не удвалось нигде. Назад по своим выезжает всегда. Как правило на второй пониженной. Обороты 2 тыс.

ЛЕТОМ по грязи супер, только если не болото, и есть твердое основание под кашей. Иначе зарывается быстро. Но если не газовать, то назад всегда выедешь.

Минусы - надо наезжать и после надевания подтягивать 1-2 раза, а также особый гемор летом в грязи снимать - руки по локоть в г-не.

Считаю цепи лучшим из БЮДЖЕТНЫХ вариантов для использования в режиме будни - город, выходные - дача-охота-рыбалка и зимой и летом.

С приветом,

Сергей

То же самое бывает, в районе 3 тыс оборотов как бы провал тяги, тапку давишь - проходить, как бы пробивает что-то. Но бывает не всегда, никакую зависимость определенно установить не удалось, списал на солярку и забил, т.к. особо не досаждает, проявляется достаточно редко - раз в 2 м-3 мес примерно. ТЛК 105 2004 г.в. пробег 42 ткм

С приветом

Сергей

Масло менять чаще, а так больше ничего. Толмуд пишет, что для наших условий через 5 ткм, дилер говорит, что кастрол РС 0в 40 через 10 ткм, я лью через 7,5. Правда 9 литров, во. Воду не сливаю, солярку не отстаиваю, 43 ткм полет нормальный. -37 без антигелей всякихх с полпинка - ЛУКойл рулиттт!!! В субботу на цепях по снегу - местами даже двери не открывались - а он саббака едит! Обороты 2 тыс, температура двигла даже не шевелица. А на бензинке как?

С приветом,

Сергей

ОФФ_ЮГ про кастор вопросов нет, ясно что нада ставить. Воопрос в другом, нормально ли держать +50 железо на носу, или все таки нада +200 кг?

КУКУРУДЗЕ пробои передней подвески на ямах/кочках у меня были, а вот задней ни разу, это с учетом загрузки 5 тушек по 100 кг и полного багажника шмурдяка. В переди все-таки двигло, ЧЮГУНИЕВОЕ, так что если и есть смысл ставить +200, то только на перед. Взади только если ставить всякие приблуды типа нового бака, бампера, калитки с колесом, чего пока не планирую.

С приветом,

Вопрос в чем, треба небольшой лифт на 105ку, чтоб 33 колеса спокойно входили. В программе замена аммов и пружин на OME +50мм, с таким лифтом 33 колеса нормально живут. Также в перспективе железный передний бампер и лебедка в него. С учетом веса переднего бампера и лебедки с тросом есть смысл поставить на перед OME +70мм (+200 кг) чтобы компенсировать доп. вес бампера и лебедки, а взади оставить +50? Или на перед достаточно штатных +50? И вообще как они со штатными? в смысле мягче/жестче?

С приветом

Максималка как по паспорту (157) - ровно такое показывает спидометр, когда очень долго разгоняешься. ЖПС при этом - ок 150 км/ч. Крейсер - 130-140 по ровному асфальту. На 140 езжу по 6-8 часов, пока без проблем 30 тыс уже. Тахометр кажет 3,5 тыс оборотов, температура не растет. При этом максималка не зависить от загрузки - что один едешь, что 5 здоровых мужиков и полный багажник шмурдяка. Тока слегка дольше разгоняется. Но не принципиально.

С приветом

В 2004 году был рестайлинг 100 модели, поменяли и 105. На вскидку сразу другая решетка радиатора (стала серебристого цвета), другая приборная панель (сами приборы в серебристых ободках), слегка другое торпедо. Если еще что вспомню, напишу.

Спасибо на том, и еще в догонку пара вопросов:

1. лифт-комплекты ОМЕ по интернет каталогам есть 50 мм и 70 мм. Так 70 мм ето и есть 3 дюйма или как (математика подсказывает что строгие три дюйма это минимум 76 мм)?

2. Диски. Подойдут стандартные или надо с другим вылетом? Ширина 8 или 10?

Заранее спасибо,

Сергей

Ходовка то действительно одинака, да вот кузова разные. А ливт нам нужон, чтоб колеса за кузов не цепляли. В связи с етим и вопросы.

Есть идея поставить на TLC105 колеса 35х12,5 дюймов. Вопрос: Какой требуется лифт подвески? 2 или 3 дюйма? Хватит ли при трех дюймах кастор-кита или нет, и вообще какие еще проблемы могуть возникнуть. Перерыл кучу инфы, про 80ки все есть, а вот про 105 мало. Заранее спасибо.