lcteam

11 часов назад, Grin_ya сказал:

Привет Icteam! Ну вот и ещё одного ненормального посетила такая идея.

Спрошу сначала, удалось ли проехать так как описано выше?

Второй вопрос, планируете ли в 2023 что-то эдакое? в личку =)

Привет! Попытка была, но через 20км после Варзуги погорел диодный мост на гене и пришлось возвращаться. В этом году пробуем делать вторую попытку, 28-ого уже стартуем из Москвы. Отпишу как оно по результату )

37 минут назад, тунтури сказал:

Хочу 75 или 78 попробовать но цены на них горячка, и за что шумно, медленно, на бездоре не очень, трасса беда, денег в доработку нужно кучу вложить, продать геморрой. Легенда, конечно но ценообразование не понимаю, а тот кто их новыми сейчас покупает инопланетяне для меня

новая как раз нормально. Можно с бензинкой брать, динамика ок. Салон придется делать. Но альтернативы на семью в 6+ человек нет особо. С меньшей семьей смысла не имеет.

37 минут назад, NazareT сказал:

Не могу найти тему где Азиат брал подобный композит на сотку ... Он такой же силовой, как штатный пластик 

штатный пластик крепится на паре защелок пластиковых, вырывает все при любом ударчике, стеклоплатиковый крепится к раме и существенно прочнее.

7 часов назад, электроник сказал:

для 

 

?

да, для виго

я запишусь на бампер. В свое время когда подобное собирал, пришел к выводу, что проще самому оплачивать 10 штук, а потом продавать излишек, чем пытаться организовывать людей.

06.01.2023 в 11:18, Kosmis сказал:

Терминология это уже вкусовщина, кому как нравится я больше на понимание назвал 205-м. Просто он совсем не такой как 200 по ощущениям даже. Он легче почти на 500 или 600 кг стандартной 200. На мешалке, с блокировкой заднего дифа, шноркелем,  двумя баками и калиткой под запаску сзади в стоке. У меня ещё стандартный багажник, сиденья в багажнике и люк. Предыдущий хозяин респект ему, поменял торпеду и кучу плюшек допилил, все подогревы, алькантара на потолке и ГБО поставил ещё BRC.  Я уже обогрел лобовуху, поменял бошку на lex570 стайл (очень удобно все управление, мониторинг параметров и навигация перед глазами + Яндекс.музыка) и прошил комп под 35 колеса, планирую подготовку лебедки и тд. под экспедицию. Но ещё одного аккума жестко не хватает, место есть, просто надо понять как его крепить, заколхозить или по фен шую, плюс схему через позаряник, есть варианты?

ничего кроме лишнего веса на морде этот аккумулятор не дает. В экспедиции запасной укладывается в нормальное с точки зрения распределения веса место. В остальное время он не нужен.

11 часов назад, электроник сказал:

Можно поподробнее? Я не против и не за, но к методикам измерения относился до сих пор с пиететом.

думаю, вполне понятно о чем речь, 20-ти часовой разряд не имеет ничего общего с реальным использованием

1kd и 2kd - разные сцепы, у 1kd - больше. Отсюда можно разбираться: https://www.drive2.ru/l/519266632401421326/

8 минут назад, серж35 сказал:

1000км подряд?

1000 редко ездим в день, обычно если только по хорошим скоростным трассам, типа москва-петрозаводск. В любом случае всегда с перерывами, разминками, дневным сном и всем таким. Но этого не зависит от того как сидеть, и взрослые и дети устают сидеть в машине в любом случае. Остальное дело привычки.

3 минуты назад, серж35 сказал:

Из личного опыта скажу так. главное что бы автомобиль был большим а сколько там мест не важно. Поскольку шмурдяка всегда много. Кресла в багажник мысли ставить не было. А люди люди все сзади на заднем сиденье помешаютсядо 10))).. Никто ведь не будет всю дорогу если она дальняя сидеть в детском кресле или пристегнутым, это дико тяжело и не удобно. 

ну это у кого как. У нас всегда в сиденьях и пристегнуты.

10 минут назад, Петрович-Ростов сказал:

По моему парень тролит очередным опросом,, семейный внедорожник,, 

Трое детей большой аргумент, и постоянно просящиеся в машину взрослые

Кино

Хотя у меня самого четверо детей, но мысли спросить на форуме какую машину купить для семьи не приходило

 

а что смущает? У меня схожая проблема, например. Но требования чуть отличаются. Ездим с тремя детьми по сложным маршрутам на подготовленном хае. Как быть с четвертым - непонятно. Разве что на прадо смотреть, но там места для вещей вообще не остается. Все остальное тяжелое и ниедет. Других взрослых не сажаем, конечно.

Только что, flayer сказал:

1. По поводу АКПП вам уже ниже написали. Вы уж извините, но это совсем бред. И да, современные АКПП гораздо надёжнее МКПП.

2. Так же открою вам глаза: судя по подписи, вы из Москвы. В Москве многодетные не платят налог НЕЗАВИСИМО от количество лошадиных сил.

3. Хайлендер третьей генерации U50- 249 л.с. 

каким образом акпп надежнее чем мкпп? То что акпп тойотовские мрут - это уже притча во языцех, у кого только на 80/100/105 оно не ломалось на маршуте. С мкпп вообще нет проблем, возникающих здесь и сейчас.

12 часов назад, Serg_Boroda сказал:

Доброе время суток.

Ищу машину для семейных поездок. К машине предъявляются следующие требования:

-полный привод

-7 мест (возможность установить третий ряда, на худой конец лавки в багажник)

-хорошее стоковое состояние

-надежность.

Что точно не нужно:

-АКПП

-правый руль

-лютая внедорожная подготовка.

Идеально, как мне кажется, подошли бы следующие варианты  TLC80, TLC100, Prado 120, Patrol Y61 бензин, Pajero 4, или накидайте ещё вариантов. Территориально Москва +200. Можно предлагать варианты и из центральной России, но только если они соответствуют всем хотелкам. Бюджет до 2 млн. 

Всем добра и спасибо за внимание.

4 детей?

12 минут назад, Presley сказал:

без фанатизма и купания в говнах.

эмммм

верхний не может. Это или развальные больты ушли (1), или деформация нижнего рычага(2), или деформация кроншейнов рамы нижнего рычага(3) (может быть вместе с (2)). На сх-раз или подтвердят (1) или сошлются на (2), (3), т.е. сильно разный кастор выводится на колесах. (3), в принципе, промеряется обычно легко (но сх-раз на предмет этого лучше не слушать). (2) легко заменяется.

2 часа назад, sol_81 сказал:

Самое худшее что можно купить. Позор Тойоты

а че не то, вроде как это лучшее что делала тойота?

hilux gen7 2.5 mt

13 часов назад, Al-Is сказал:

Суть проблемы в том, что не существует вечных и даже долгоиграющих антикоров. Самый лучший антикор  надо раз  в два - три года обновлять либо х забить. Потому что либо его отпескоструит - смоет либо он все равно высохнет и отслоится и под ни  коррозия пойдет еще быстрее...

 

это всем понятно. Товарищ высказал мнение, что пушсало есть неактуальный продукт. Я попытался узнать, что является более актуальным с теми же или лучшими свойствами, разговор об этом.

1 час назад, ZlobniyTroll сказал:

если у ТС смывается все - после динитрола смысл еще дополнительно пушсалом проходить

если эксплуатация в большинстве за пределами дорог общего пользования - главное просто вымывать весь грунт и болото из рамы, чтобы оно не прело

а на зиму для города - раз обмазать динитролом и не мучаться

с пушсалом поверх - масло масляное получается

смысл в том, что пушсало держится несравнимо лучше чем голый динитрол. Вымывать после каждого съезда с дороги раму несравнимо сложнее и дороже чем подобный антикор, так как обычная мойка ничего не вымывает, само собой. Кроме того, есть куча скрытых полостей кузова, которые обычно не промывают специально, потому любое лишнее попадание влаги туда нежелательно: пороги, двери, консоль и т.п.

3 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

например, линейка материалов динитрол

а что именно? ml-ка смывается сразу, а lt/metallic засыхает.

7 часов назад, metalin73 сказал:

А какие условия эксплуатации?

По бюджету?

И возможности Ваши? ,такие данные нужны- будет ответ по Конкретней

бюджет особо не важен. Условия экспедиционные: грязь, болота, броды в течении теплого сезона, зима московская. Сейчас весной и осенью обрабатываю динитрол мл + пушсало с растопом. Летом это смывается достаточно быстро.

25.04.2022 в 10:59, Mikhail_Vladivostok сказал:

Есть же современные составы, предназначенные для таких работ. Нет же душа русского человека требует колхоза и ебли с преодолением трудностей (найти правильный состав, нагреть, смешать и т.п.)

а можно по конкретнее? Что не сохнет со временем и хоть какое-то время сопротивляется воде?

очевидно, надо снижать вес. Взвесить машину, скорее всего весит она 3к+. Что-то в карбон, что-то в стеклопластик, что-то выкинуть. Полетит.

2 часа назад, Predator сказал:

Пошутил?   Кого там грузить-то? 5 ампер в МАХе..

Тут вопрос возникает о: какое реле стоит  -на генераторе таблетка или, - на кузове коробка..?

ничего я не шутил. Нагрузка на ремень и плавная характеристика по напряжению. На щетках 5А, а на ремне может быть и 1-4кВт в зависимости от мощности гены и типа акка. Почти все современные РР подают стартовое напряжение плавно, это называется по-разному, обычно что-то типа soft start.

1 час назад, Predator сказал:

Я стартёр, отпускаю (ключем) и у меня 14-14.5вольт сразу .. 

есть регуляторы, которые сразу напряжение на щетки дают, а есть которые плавно, чтобы уменшить нагрузки. Но это максимум пару десятков секунд.

22 минуты назад, Владимир 64 сказал:

  А кто знает в чем разница у  Литий Титанат и Литий Железо Фосфат аккумулятора.? 

 Итот и другой ставятся на электрон транспорт. Литий Фосфат есть готовые аккумуляторы. И ёмкость у них часто встречается большая . Они в большинстве прямоугольной формы и клемы обе с верху. Удобнее собрать аккумулятор. 

титанат особо не доступен. Почти все кто себе собирали акки - поддержанные банки из китая. Удельная емкость у титаната меньше. Форм фактор ограничен. В остальном плюсы: работает при низких температурах, выше токи, ниже пожароопасность, удобнее напряжение (14.5-15В), меньшая требовательность к контролю заряда, теоретически больше циклов