Сергей Дьяченко

Я бы лично стал торговать контрактными движками только после того, как сам бы их перебрал и прогонял на стенде. Только за эти деньги они никому не нужны будут.

 

20 лет назад мы жигулевские движки капиталили, собирали на стенде, подцепляли систему охлаждения, выхлоп, генератор на 30 киловатт в качестве нагрузки и гоняли так около суток.

Достаточно было чтобы вычислить и восстановить большую часть косяков.

Клиент уезжал с уже на обкатаном агрегате.

Клиенты записывались в очередь за три месяца.

 

Было бы место и время, сейчас со своим тоже самое сделал-бы, но парни в сервисе мне стока не дадут. Им тоже кушать хочется.

Добрый день!

У меня был движок на 130 4 ранере 3 vze 1993г (пробег 295 тыс.). Купил когда авто - он весь тек, клапана стучали, вообщем была попа, после покатушек погнал к мотористу. В Самаре берут за капиталку 40-50 тыс. за работу, приб. столько же за запчасти. Итого 80-100 тыс. руб. Думали и купил контрактный 5 vze с пробегом 110 тыс. полностью с навесным и т.д. (с доставко обошелся в 120 тыс.) За работу взяли 40 тыс. по установке. Сейчас гоняю и радуюсь! Моща, двигатель намного эластичнее старого. Хотя все  всегда упирается в денги и в понятии "а надо ли это"

Да, лево-право. Цену наверху указал.

можно данные для оплаты пластика

Да, лево-право. Цену наверху указал.

Можно еще фоток пластика (снаружи, внутри) на адрес: DSA@snp.rosneft.ru

Хорошо. беру - нужны данные для перевода денег

Можно еще фотки пластика как внутренней, и наружной стороны. Электронный адрес: DSA@snp.rosneft.ru

Да, лево-право. Цену наверху указал.

Хорошо. беру - нужны данные для перевода денег

Да

Пластик багажника левый и правый есть? Я так понял все детали крепления пластика на месте. За сколько отдашь (если есть обе)?

добрый вечер!

пластик багажника остался?

Да, классные фото, много работы сделано. Супер! Молодца! Я тоже занимаюсь восстановлением 4 ранера 130 1993г. Делаю не спеша 2 года - полностью покраска кузова (вся ржа вырезана,проварена). Ходовку всю перетряс - замена ГП на 4.88 , подшипники, усиленные торсионы и .т.п. Сейчас поставил 5VZE получилось супер! Колеса 35 BFG-фото позже.

у меня по сути подвеска сток.

в ближайшее время поставлю проставки под шаровые они у меня 10 или 15мм - специально такие и хотел, чтобы без фанатизма.

сзади будут стоять 80ные пружины. аммо впереди походу умирают т.ч. буду менять тоже в ближайшее время.

т.е. лифт у меня будет очень лайтовый.

 

PS - немного оффтопик - подскажите, отцы, когда пробовал подкрутить торсионы, болт снизу крутится вместе с таким коромыслицем - кулачком, снизу не получилось, сделал пару оборотов сверху - крутил гайку это нормально?

я торсионы крутил сверху - там обчно стоят две гайки - откручиваешь верхнюю (типа контр) а потом вторую крутишь, время от времени смотришь зазор между колесом и крылом, но учти , стоковые торсионы сильно накручивать не надо могут лопнуть на хорошей кочке. я купил усиленные торсионы айронмен. Да, до того как крутить родные, замерь высоту штока до контр гайки.

всем привет.

посетила меня мысль - а что если и вовсе убрать СПП (стабилизаторы поперечной устойчивости) - вроде как по логике -самые главные враги ходов подвески... а я как человек, обладающий обоими свободными диффами уже задолбался ловить диагоналку.

 

что я реально потеряю если избавлюсь от стабов? управляемость на скоростях выше 100кмч? - дык я так и не езжу - крейсерская 90. крены при обгонах приор на светофорах? - дык у меня ж 2лте - какие нах приоры - себя бы обогнать)

может ли это принести какой-либо вред остальным частям трансмиссии?

 

а может тут дело вообще в другом - я потеряю в управляемости несравненно больше чем приобрету в ходах подвеси? 

 

подскажите, отцы...

у меня их вообще давно нет (перднего и заднего) народ правильно говорит - если амортизаторы нормальные, то и боковой раскачки не будет. но лучше ставить конечно усиленные типа ранчо, тач дог и т.п. хотя у меня задние стоят каябовские от 80 ЛК, а преде на ранчо 5000

Подскажите кто ставил и какую под 35 колеса(5.2 или 4.88??????)

у меня на 4 ранере 130 93г. дивагель 3VZE  стояли ГП с 4:3 родные, колеса БФГ 35, да тяжело, хотя БФГ далеко не экстрим, под них поменял ГП на 4:88 - немного лучше. если ставишь зубастые колеса (симекс, боггер) то и на 35 тапки уже надо число 5:29 

^{всем привет.}

созрел у меня такой вопрос - какой смазкой и что смазывать в ступицах?

^{и решил я создать такую темку.}

^{все что касается смазки в ступицах, в подшипниках, крестовинах и тд}

 

^{я понимаю, вопрос дилетантский, но в интернете чем больше читаешь тем сильнее путаешься...}

^{да и большинство статей - датировано днем, когда о ВДшке не слыхивали... нигролы, тат17, и тд}

в ближайшее время предстоит замена шрусов наружних. заодно ревизия втулок и всей ступицы.

до этого мазал в шрусы - то что идет в комплекте - черная смазка названия не написано.

все внутри ступицы мазал синим мобилом xhp222. 

чем мазать наружние гранаты? чем внутренние? чем ступицу внутри? подшипники ступичные тем же самым как и всю ступицу?

заранее спасибо.

^{у меня 4 ранер 130 93 года, смазку беру шеврон (синяя) в крестовины, ступицы. В трипод советую кастрол литивую (зеленого цвета), во внешнюю гранату пойдет и обычный ШРУС}

Привет!

Может немного запаздаю с советом- но уменя БФГ стоят на 35, на скорости 100 если сильно нажать на тормоз - все колеса на юз.

Делал: сразу убрал "колдуна", прокачал тормоза (было много воздуха). Проверил работу цилиндров в суппартах (один был закисший, выходил не польность) колодка полностью не схватывала.

А про резину скажу-БФГ итак мягкая, должна тормозить хорошо на асфальте.

Обшивки и блоки управления стеклами-Сурф  состояние видно на фото-достойное. Хотелось бы - за обшивки -4500(передние с фонариками), за блоки 2500, за все -6000. Обшивки пока на машине.

Отправлю.

Добрый день!

Все устраивает. Куплю.

Привет всем!

Занимаюсь востановлением 4 Ранера 130. Нужны обшивки дверей. Машина леворукая.