Сергей Дьяченко

делал также буквально месяц назад - сначала высверлил длинным сверлом большую часть резинки сайлентблока, потом выжег горелкой (обычный баллончик), потом зубилом и молотком. Посадочное место зачистил насадкой для гравировки (продают наборы), но не усердствовать, смазал чуток и загнал новый сайлентблок. По времени получилось часа 2-3 неспешно. Менял шаровые поставил массуму, но пыльники брал оригинал. Снимаешь аккуратно с массумовской шаровой пыльник и пружинку, потом эту пружинку ставишь на место уже с оригинальным пыльником. Встает вообще как надо. Просто в наборе с оригинальным пыльником идет и смазка и проволочка. Но ее надо закручивать. Для меня смотрится как то не очень. Поэтому взял с массумы.

Toyota Racing Devicing (известное под аббревиатурой TRD) — подразделение компании Toyota, фирменное тюнинг-ателье для всех автомобилей Toyota, Lexus, Subaru и Scion. TRD отвечает за повышение эксплуатационных качеств, и поддерживает спортивные интересы Toyota по всему миру. Поэтому наклейка TRD не означает, что это не европеец и не араб. Максимум - это то, что машина побывала в тюнинг ателье Toyota, хотя правильно выше сказали - это всего неклейка для понтов. Многие клеют надписи и не знают их смысл - главное красиво и звучно!!

С Днем Рождения, Всех благ!!

Продаю задние фонари на 4 ранер 130 оригинал и радиатор печки. Состояние хорошее. Находятся в Самаре, отправлю транспортной. телефон для связи 8-927-688-4262. Стоимость за все 3000р.

Ищи в разделе барахолка "двигатель, подвеска". Я брал у Олега800. Напиши ему, у него их много

Да, тойоты как хороший коньяк - чем древнее тем дороже.. Жаль что японцы об этом не знают!!!

Классное видео.

Вот и я думаю развод!!!! Спасибо!

Всем привет! Кто что скажет про это авто. Слишком уж нарядное за такую стоимость. Опять развод?? https://www.avito.ru/serov/avtomobili/toyota_land_cruiser_1997_1074413624

С Днем Рождения!!!!

спасибо, но у меня лямбды нет. Сразу не стал устанавливать

получается проверить катушки???

Согласен, у меня стоял сименс жигулевский до этого. Динамика была норм.! Так после проезда по луже - открыл капот - сверху все чисто, брызги не достали. Когда в первый раз вернулся после того как машина кое как ехала и дергалась - вывернул свечи. Свечи все покрыты черной копотью - ощущение, что богатая смесь.

Други форумчане!! Необходима помощь, консултация и т.д.! Суть такая - установил двигатель 5VZE. Был рад, колеса 35, пары 4.88. Крутил что надо! По асфальту легко 120 и более. Динамика меня устраивала. Но вот поехал в поля - покатались по снегу, выехали в лужи (реально лужи - не более ступиц). Проехал с брызгами и чудо - машина задергалась и стала ехать с перебоями. кое как выехал на дорогу, доехал до гаража. Ощущения, что при нажатии на педаль газа - он весь дергается и просто не едет. Простоял в гараже недели две. За это время а слил бензин с бака, проверил все фильтра. Все нормально. Выехал после простоя - машина снова поехала. Следующий выезд в поля. Остатки снега, буксую и ощущение что при сильном газе она не развивает полной мощи. Подозрение пало на насос (турбинка). Приехал в гараж - снял насос - стремно он как то работает. Купил оригинальный БОШ с прокачкой 110л. Установил. Завел - и он начал еще хуже работать. Вообще стал троить. Кое как поехал опять до дому - обороты на более 1800-1900. Постепенно сначала на 2, потом на 3. Проехал километра 2-3. Постепенно стал давать и более. И опа - машина опять поехала без дерганья!!. Но при разгоне до 3500 оборотов - динамика более менее - а после 4000 как будто машину держат за зад. Вообщем устал - где капать в каком направлении. Заранее всем спасибо!

Народ - всем большое спасибо!!! Буду выбивать сегодня шифты. По результатам отпишусь!