mihail-j

Спасибо, всё понял. Надо 80 или 105. Всё-таки, в нашем климате постоянный полный нужен. 

38 минут назад, Crocodile Red сказал:

Вопрос был к Боломуту.

 

Скорее всего шрусы, да. Менять логично папой и лучше на оригинал: это надёжно и стабильно, остальное -- лотерея. Хотя, если полным приводом пользуетесь не часто, можно и NKN те использовать.

Оригинал по 30ке, это за гранью добра и зла для машины 2009 года. НКН норм, по 7к.

Вопрос. На что ещё кроме шрусов обратить внимание? Какие, вообще, слабые места, у этих машин к пробегу в 170 тыс? 

18 минут назад, Crocodile Red сказал:

Ты уверен, что на парттайме можно по асфальту гонять?

Вообще не в курсе. Сам зашел спросить. 

В инструкции только про скорости табличка. Что в 4х4 можно на любой передаче. Я че-то сильно сомневаюсь, что на пятой можно в горах. 

На хайликах народ зимой без проблем гоняет с подключенным передком, сам так ездил. 

Хруст при поворотах только при включенном передке, сейчас проверил. Если только задний - всё ок. Шрусы? 

Правильно понимаю, что с 1hz и слокировками из салона, вот правильный вариант шруса? 

https://blokirovka.ru/product/shrus-usilennyj-nkn-n-1215-2ho-43405-60100-dlja-toyota-land-cruiser-105-hzj78-hzj79/

Пацаны, большое спасибо. Шрусы проверю на всякий случай. 

Только что, Crocodile Red сказал:

Органичен я по скорости я тоже не видел, но ездить где попало нельзя: только по тем покрытиям, где возможно проскальзывание колёса

 

Руль крутить можно как угодно, включать/выключать удобнее на ходу

 

По Москве на зиму включаете? Или на заднем? На полном всяко комфортнее. Вроде и асфальт, но проскальзывает же иногда )

В повородтах на передке чего-то похрустывает, если до крайних положений крутить. Как в хайлюксе. Поэтому и напрягаюсь. 

Ребята, подскажите пожалуйста. 79, 2009г, 1hz

Как правильно юзать полный привод?

1. Можно ли на нём ездить везде или есть скоростные ограничения? Грубо, включить на всю зиму

2. Можно ли выкручивать руль до упора в поворотах с подключенным передком, или как в пикапах, хруст начнется?

3. Полный можно включать на скорости или только на месте?

В инструкции бумажной, на английском, ограничений по скорости не увидел. Но чего-то смущает. 

Бооольшое спасибо за развернутый ответ. 

Про сварку - это у старых тоёт, там переделывали верхнее крепление аммо на шток, видел фото в теме за 2011 год.

Посмотрел у себя - шток-шток, отлично.

Про рессоры сделал такой вывод, тупо посчитав количество листов. На пикапе оно 11, на всех прочих родных и не родных меньше. 

В 21.12.2017 в 19:07, Crocodile Red сказал:

У меня пружины от 105-ки стоят, ничего критичного за 5 лет не случилось (-:

 

Если хочется получить лифт в районе 4", я бы сделал так: рессоры +2, из них вынуть пару листов и усилить их пневмоподушками. Ну и серьги удлинить на максимально-разумную величину (себе я изготавливал из с нуля). 

 

Тундровские рессоры поверх моста дают в районе +6", но там нужно будет уши на раме переносить

Кроко, я перелопатил весь раздел. 

С жопой пикапа теперь всё предельно ясно. Штатная и так +2. А там серьги+кузовок вверх. 

Поделись мудростью и опытом по лифту передка на 4". 

1. Пружины от 105 стоковые, передние, толщиной 13мм?

2. Какие аммо брал к ним?

3. Что делали с креплением аммо? Сварка, переходники?

4. Для того, чтобы воткнуть пружины, какие-то доп работы были?

5. Может, есть в Москве сервис, где под ключ сделают? ЛК сервис как-то в этом плане не очень креативен, "привозите лифт комплект - поставим."

Была старая тема по пружины от 80\105, но последнее сообщение от 12 года.

6 минут назад, Bolomut сказал:

Я не помню размер пружин на 80/105 и не знаю размер пружин на 79

если вы пишите , что прирост будет + 10 , значит у вас есть такая информация 

 

ссори что не сразу понял смысл текста , 

будет возможность , после постройки делитесь информации и фото 

 

Обязательно.

Вот, в первый раз лопухнулся - пихнул проставки. Сразу написал - лажа. Лифт не 4 см, а 2 см.  Т.к. родные проставки  сами по себе имеют высоту 2см. 

А ведь за эти же деньги можно тут, на форуме, купить новые пружины от 80\105 и пихнуть их. И получить сразу 10 см. 

Вывод: не ставьте проставки, эффект сугубо психологический. 

5 минут назад, Bolomut сказал:

Если ты покупать будешь стандартную подвеску , то лифт подвески не получиться 

или я тебя не понимаю , ссори 

ну если ты ставишь все новое и не б/ у  то 50000/60000 км ты проедешь без проблем , далее только от водителя и условий эксплуатации

 

Многие машины имеют тюнинг и как то ездят и находят и добираются до дома;)

а вот с колхозом как раз проблем больше , там отрежь, там подвари 

вон ты сам про бампер самовар написал , навек он такой нужен то))))

 

можно клюшки передние поменять на тюненные +2, +4 или банально сайленблоки в них +2

 

на самом деле тем много в этом разделе , информация доступна 

морда одинакова что 78/76/79 

касательно зада по сути то же самое , аммо чуть длиннее в штате у пикапа и рессоры в штате листов имеют больше 

Если я правильно понял:

Берем штатные пружины и аммо от 80\105 и ставим их на морду 79. Получаем спереди лифт +10 см. Морда выравнивается по сравнению с жопой. На жопе чуток поднимаем грузовой отсек и готово. 

Никакго колхоза я в этом не вижу. Объясню. У меня хайлюкс задран аналогичным способом: пружинами от тундры.

Наоборот, используем родные, тоётовские железки. Которые есть в любой стране. И если что сломалось - можно заменить. 

С этой точки зрения они мне гораздо симпатичнее, чем лифт комплекты сторонних брендов. 

Бампер-самовар на машине великолепен. Денис из ЛК сервиса им сегодня восхищался :о) 

7 минут назад, Bolomut сказал:

При фирменном лифт комплекте 35 колеса встанут , но будут задевать об клыки бампера - можно подрезать

и Внутренняя часть арки будет задевать - тут либо кувалда , либо реальная работа по жестянке

диски колесные конечно правильно подобрать нужно, ширина резины немаловажный фактор

 

Касательно задних рессор , плуги конечно из них знатные, но тут вариант то же есть , не бюджет, правда 

устанвка моста на пружины 

 

бюджетные варианты я думаю особо не практично выйдет , да и методом тыка 

правда если ездить всегда по прямой и для красоты , то поднять авто можно для колёс , серьги по длиннее и пружины от 105 ки ))) 

А какие аммо ставить к 105ке? И что ещё на передке нужно будет делать помимо пружин\аммо? 

Вообще, лифт штатными зч тоётовскими - самый кайф. Фигня с лифт комплектами, что если где-нить в другой стране поломался, фиг найдёшь замену. 

Полностью согласен, что самый эффективный вариант - перенос моста на пружины. Но там уже будет тяжело остановиться: мосты от лапландер и всё такое. 

15 минут назад, Bolomut сказал:

Сделать бодилифит кузова +2

сделать лифт подвески + 2 

будет высоко и угрожающе , наверное 

 

мотор какой стоит дизель или бензин ?

ХЗшка, дизель, изначально из ОАЭ. 

Бодик гемор - передний силовик-самовар намертво посажен. 

Да и ход передней подвески лишним не бывает. Если можно бюджетно, установкой аммо\пружин от 80\105, получить дополнительный ход - почему бы и нет. 

Вообще, нашел на драйве фото пикапа, аналогичного, посмотреть, такие же у него рессоры или нет. И понимаю, что для бездорожья надо делать перенос моста под рессоры, т.к. иначе сидеть на рессорах, уж больно они низко.

https://a.d-cd.net/d30cf2s-960.jpg

1 минуту назад, Bolomut сказал:

mihail-j Пикап для бездорожья готовить решил?

 

Для красоты, прежде всего. 70ка должна быть высокой и угрожающей. 

Посмотрел фото пикапов у австралийцев - все поднимают грузовую платформу прилично. Т.е, по факту, лифтуется только морда. 

С лифтом на морде в 10 см машина как раз выравнивается к земле. 

Поставил новосибирские проставки на морду. 40мм, это у них максимальный размер. Лажа полная. Родные проставки 2 см. Вынимаем 2, ставим 4, получаем лифт 2 см. Т.е, разницы от проставок почти нет. Ни о чём. 

Из соседней темы узнал, что штатные 11 листовые пикаповские рессоры и так выше, чем тюненые на пятидверках. Т.е, +2 рессоры ничего не дадут. 

С жопой проблем особых нет, там кузовок грузовой проще приподнять проставками. У меня пикап. 

Т.е, меняем серьги и всё.

А на морду пружины от 80\105. Верно? 

И какие аммо брать? Ещё что-то по морде надо в этом случае делать будет? 

И последний вопрос. Как 70ка переживает 36 колесики на повседнев? 

В 14.03.2012 в 22:28, offrus сказал:

Bolomut, назад Я себе Поставил от Pickup HZJ 79, оригинальные пришлось 600 Евро отдать

у них 11 пластин. Я 2 убрал. Грузоподъемность, высота и главное взаимозаменяемость в любом уголке мира обеспечены. И не парься с Тачдогами, где иХ в Туземии искать

Всем привет.

У меня как раз 79, короткая кабина.

Думаю, как лифтануться. Соконфетник предложил бу комплект айронмэн от обычной пятидверки. Там, в т.ч. +2 дюйма рессоры.

Правильно ли понимаю, что у меня штатные пикаповские рессоры и так приблизительно такие же по высоте? 

И что для 35-36 колес нужно просто пружины на перед поставить, а сзади проще на 3-5 см поднять кузовок проставками?

3 минуты назад, vvr сказал:

С пружинами проще всего - сделать проставки. 80-е не подойдут, диаметр больше. Амортизаторы тоже - слишком длинные. Хотя если лифт большой, может и подойдут, я для 2" примерял.

Рессоры поверх моста - это очень большой лифт. Чтобы все-таки так сделать, нужно прямые рессоры ставить, тундровские например. Но тогда крепеж рессор на раме нужно переносить. Это точно не самый гуманный вариант. 

Спасибо за развёрнутый ответ. Заказал ща проставки +40мм новосибирские. На жопу серьги "привет, Газель". Должно быть ровно. 

SAE - да, вы правы, перебор.

25 минут назад, vvr сказал:

Чтобы поучить лифт 5см, серьги нужны примерно на 11 см длиннее. Так что это очень спорный вариант. Лучше поискать бэушные лифтованные рессоры.

Длины штатных передних амортизаторов не хватит, будет пробивать на отбой.

Пошуршал поиском в барахолке - ничего нет. 

Тут ещё момент, что на пикапе жопа и так слегка задрана в сравнении с пятидверками. Возможно, хватит и +6 см от газелевских серег, чтобы вкатить 35.

Вопрос: А если размышлять о большем лифте, допустим, 4, какой самый гуманный вариант?

Зад - мост по рессоры, перед - пружины от 80 или от Den? 

Что ещё нужно докупать? 

Всем привет.

Подскажите, как проще всего сделать маленький лифт 79 пикап?  Около 5 см. 

Назад думаю серьги от газели. А вперед - достаточно ли проставок со штатными аммо или их тоже нужно менять?

Если нужно, то какие брать? Есть ли какие-то стоковые, от других авто, подходящие? Или, может, РИФ, взять?