Zemleroy

39 минут назад, vanin сказал:

Красиво получилось, а туманки в топку? 

Спасибо. Да, пришлось пожертвовать туманками

10 часов назад, марат питер сказал:

Цыган?

С чего такие вопросы?

Доделал внешний и не много технический улчшайзинг своего коня. Получилось вот так. Мне очень нравится)) Что было сделано внешне: установка комплекта обвеса Wald, светодиоды в передний бампер и фендера (работают в режиме ходовых огней и поворотников), замена решетки на Бентли стайл, диски на 18, ширина 9, вылет +12. По тех.части: удаление ЕГР, чистка впуска, чип-тюнинг stage2 (обещали 330 л.с. сколько по факту не знаю, не мерил, но едет гораздо лучше чем сток).

Без пленки 2010 г.в. Полировку и керамику делал год назад.

Год назад отдавал машину в детейлинг студию, делали полировку и покрытие керамикой, машина так же черная. Результатом доволен, мелкие царапки ушли, тачка блестит. По прошествии года ничего не смылось)) Стоимость работ была 25 т.р. Думаю через год еще раз сделать.

2 часа назад, Арк сказал:

В Красноярске местами - 45, товарищ дизеля на газпроме в крузера залил, до дома не доехал, фильтру кердык. Машина чуть не встала.

При таких температурах надо антигель добавлять и не важно какого бренда АЗС. Арктику сейчас не продают нигде, кроме северных районов, а ДТз начинает "замерзать" при температуре ниже -30

17 часов назад, Surbo сказал:

Интересует до нашего года у кого есть?

У меня 2010 год, датчиков нет и не было с завода

В ‎03‎.‎02‎.‎2019 в 04:32, Al-Is сказал:

У меня Nibk и диски и колодки, ноу проблем.

Поддержу, тоже такие стоят - вопросов нет

2 часа назад, Fire(rus) сказал:

Для американского рынка в инструкции написано Regular

Возможно в инструкции для Америки это и написано, но живем то мы в России и машина ездит в России, и инструкция для России, а там русским по белому написано бензин АИ-95.

2 часа назад, Fire(rus) сказал:

Двигатель 3urfe предназначен для эксплуатации на американском нормале, а это примерно 90й бензин,нахрена лить туда 95?

Во вторых средний пробег общепринятый в России 20000, а не 40000.

В соответствии с инструкцией в ЛХ570 льется 95-й бензин (можно прочитать тут https://www.drom.ru/catalog/lexus/lx570/141003/), поэтому в расчетах его и брал. Годовой километраж тоже из своего опыта взял. Ничего ни кому не навязываю и не убеждаю, что бенз это плохо, а газ это хорошо или наоборот и т.д.

20 минут назад, Fire(rus) сказал:

Приведу свой пример для расчета.

Расход у меня 20 в городе 92 го,вчера заправлялся по 41 руб, значит на 100 км мне надо заплатить 820 рублей.

Газ вчера стоил 25,50 ,на 100 км надо примерно 24 литра газа,это 600 руб.

Установка гбо без регистрации вчера объявили на мою машину в трёх местах от 56 до 64 т руб.

Итого 

Экономия на газе каждые 1000 км выходит- 2200 рублей,10000 км -22000 рублей,20000 км средний пробег в год- 44000 рублей.

При этом ,бак бензина раз в месяц зимой надо заправить а это 2800 руб шесть раз -16000 руб,+регистрация гбо в Москве минимум 15000 руб,

+1500 два раза на т.о. гбо в год ещё три тысячи ,всего на газе экономия в первый год выходит 10000 руб,на втором году чуть больше за вычетом регистрации,но на третьем году нужно учесть замену баллона,т.к. баллон аттестуется только на два года.

Мой вывод ,при пробеге в 20000 км в год ставить газ смысла нет особого,только гимморой и трата личного времени.

И это расчет по беспроблемной установке,когда ничего не парит мозг,а на сотке я по факту на т.о. гбо ездил  три четыре раза в год,то газом пахнет,то уровень не показывает,то ещё какой нибудь гимморой, и через два года надо ещё обязательно менять шланги подводки к редуктору и цилиндрам,т .к. они начинают сами вонять газом.

Есть несколько поправок к расчету: оставим расход и стоимость ТО без изменений, поменяем только цену на бензин т.к. на ЛХ570 идет 95-й бенз, соответственно и цена его меняется, также изменим цену газа по факту. Получим на 100 км надо 20 л 95-го по 46,5 руб = 930 р, газа надо при расходе 20 л+10%, стоимость 26 руб/л = 572 р

Экономия на 1000 км выходит 3500 рублей (округлил в меньшую сторону), за средний пробег в год 40 т.км - 140000 руб. дальше считать не вижу смысла, все и так понятно, даже при условии, что машина будет во владении не более 2-3 лет.

10 часов назад, aa2003 сказал:

Покупая LX 570 экономия на бензине устанвливая ГБО пустая трата денег, особенно если пробег меньше 40 тыс в год. Хочешь экономии-покупай гибрид или малолитражку.

В начале темы был не большой расчёт, при пробеге 30 тыс.км/год экономия составляет 75 тыс.руб. Если этого не достаточно сам прикинь сколько топлива надо чтоб проехать 30 тыс.км и какая его стоимость, и  также посчитай сколько будет стоить газ. Сейчас газ дешевле бензина почти в 2 раза. В чем тут пустая трата денег? Можешь приложить расчет, вместе посмотрим. А малолитражка есть в семье, но как то не тянет за руль после крузака, я думаю как и многих, кто выбирает комфортные авто.

10 часов назад, fobos35 сказал:

Не думаю что тут речь об экономии, скорее стремление к халяве и желание быть умнее всех., хотя как тогда быть с транспортным налогом....

 

С другой стороны прекрасно понимаю людей которые поставят газ на возрастные ЛХы, когда АМ стоит уже около 2х млн.

Экономия, не экономия...... Тут как в рекламе - если не видно разницы, зачем платить больше!

11 часов назад, AZIAT сказал:

Бывает.  Но все равно , немного правды есть в твоих словах . Есть моторы с прямым впрыском бензина . Они обозначаются GDI . Там бензин под давлением 150-180 атм впрыскивается в цилиндр . Если не ошибаюсь , впрыскивается два раза - на впуске и на такте сжатия. Этакий бензиновый дизель .

Да есть такие бензиновые моторы, у меня была машина с таким движком. Там даже есть свой ТНВД (как на дизеле). На такие двигатели ставят 6 поколение ГБО.

Узнавал я где то года 1,5 назад за 6-е поколение, цена в районе +-120 т.р. ну и в городе я был бы первым, кто его поставил. Сейчас узнавал за 4-е поколение - цена в районе 50 т.р. за Ловато с одним редуктором и в районе 75 т.р. за BRC.

В ‎13‎.‎01‎.‎2019 в 02:52, Aptyp сказал:

По газу у кого есть опыт напишите список проверенных топовых комплектующих, бренды и модели: редуктора, высокоскоростные форсунки, мультиклапана, чтобы сформировать список хорошего оборудования. Тот же BRC является топовым решением или есть что-то лучше? Опять же внутри бренда могут разные линейки продукции.

Тоже очень интересен этот список

В ‎13‎.‎01‎.‎2019 в 03:06, Fire(rus) сказал:

А ещё я нашел большую проблему газа в массовом недоливе на агзс,на каждой заправке наливают по разному ,то на 60 литрах 320 км проведешь,а то на 75 литрах 280 км,контроля никакого ,такой же разницы по бензину не обнаружил.

Так и в бак могут залить на заправке больше, чем его объем заводом предусмотрен, таких случаев не мало 

18 минут назад, HUNTER-1 сказал:

Потому, что со временем катализаторы засоряются и создают большое сопротивление выхлопу, а это уже не нравится ни движку, ни турбинам. По факту теряется КПД в угоду экологии, как и с ЕГР.

Это как раз не обсуждается, с этим все понятно. Не понятно как проверить катализатор? Кроме как разобрать выхлопной тракт ни как? Датчики там не стоят никакие что ли?

18 часов назад, Fire(rus) сказал:

Во вторых о какой экономии идет речь??При 160 даже пыжо с 1.6 будет жрать как не в себя,законы физики никто не отменял

А при каких оборотах двигателя будет ехать Леха и допустим Пыжо со скоростью 160? Когда ответите на этот вопрос - поймете в чем экономия)

18 часов назад, Fire(rus) сказал:

не 350 а 381 кобыла,при 90-110 я сьездив 5000 по нашей Родине не заплатил ни одного штрафа

А фраза БОЛЕЕ 350 л.с. не относится к 381 л.с.? Или 31 л.с. в корне меняет весь процесс эксплуатации авто? К вопросу о штрафах - я за неделю бывает накатываю 5000 км по нашей необъятной и средняя скорость при таких перегонах составляет 110-115 км/ч (с учетом заправок и времени на покушать) и тоже штрафы не привожу (тьфу три раза).

17 часов назад, Alexrepin77 сказал:

и Ловато и БРЦ и ещё другие бренды живут нормально. Отличаются только ценой ТО и ресурсом. У ловатто редуктор не обслуживается (хотя ремкомплекты после начала кризиса появились в продаже), только фильтра меняются - откатал 200 т.км. и на помойку его, ставь новый. Говорю за него т.к. сам юзаю.

По поколению - ставьте 4-е. Несмотря на плюсы 5-го его ценник будет в 2,5-3 раза выше, плюс "хрустальный" насос в баллоне, который может ушататься взвесями из газа. Ситуация с этим насосом та же, что и с форсунками на дрызеле нашего бегемота - качество топлива критично.

Спасибо за совет. Очень доходчиво

17 часов назад, SEREGA 780 сказал:

Отличный совет! 

На тундре стояли 

2 редуктора КМЕ голд, форсы ХАНА(непомню какие только их там 3 вида) мозги ЛОВАТО

На V8 лучше все таки 2 редуктора (кто бы чего не говорил)

Буду смотреть в этом направлении)) осталось дело за малым - продать своего 200

17 часов назад, HUNTER-1 сказал:

А чего их проверять, выкинь их, поставь обманки и наслаждайся лучшей динамикой. Цена вопроса копеечная.

Так можно и полмашины выкинуть за копейки Какой смысл выкидывать деталь, которая рабочая например?

Прикольно. А как то их проверить можно (каты)? А то что то, очкую я, Славик

2 минуты назад, kot333 сказал:

нет. если дорого богато то поставить комплект от BRC . но тамошний редуктор genius max потянет 3ур на пределе.

я бы поставил сборную солянку. редуктор что то типа kme extreme , форсы hana или ланди. мозги впринципе любые.

вообщем ищи грамотную фирму. смотри их портфолио и самое главное оформляй с ними отношения документально, ну и в идеале найти собрата по несчастью с таким двиглом и проехать вживую

Понял, спасибо за совет! В принципе у знакомых знакомых Лехи есть, думаю найду))

16 минут назад, AZIAT сказал:

Первое быстрей всего окупится.

В логике не откажешь))

2 минуты назад, kot333 сказал:

проблем с установкой гбо туда нет если не кроить на комплектующих. главное хороший редуктор

Я так понимаю это ГБО фирмы Ловато? И что значит хороший редуктор?

1 час назад, Fire(rus) сказал:

Я уже писал здесь про расход с мотором 5.7,город 20,трасса 12-14 при скорости 90-100,при скорости 150 будет 18,про патруль не надо,он жрет как не в себя,устриц ел если что.

Ну как на машине с мотором более 350 л.с. можно ехать 90 км/ч по трассе? Я вот так не могу и не хочу))) 140-160 нормальная скорость. Патруль у меня медленнее тоже не ездил.

Да, и хотелось бы узнать какое поколение ГБО можно ставить на Леху? Ну и соответственно примерный срок окупаемости, при условии, что машина года на 3 минимум и пробег примерный 30-40 т.км в год в основном город.

Ого, я рассчитывал, что человек 5-6 ответят, а тут вон оно чО, Михалыч.... Спасибо за ответы, познавательно))

Давайте попробуем обобщить, так сказать, что я понял:

1. Газ установить не очень сложно, главное найти сервис, где уже имели дело с 570-ми и не с одним;

2. Надежность не страдает при условии прохождения ТО (и мотор и оборудование);

3. Про расход на бензине в 11 л по трассе и 20 л по городу меня убеждать не надо - так не бывает и меня не переубедить! До Крузака у меня был Патрол бензин 5,6 и я точно могу сказать, что меньше 16-18 л по трассе меньше 25 л по городу он не ел, больше - легко, меньше - ни ни

4. На счет бомбы в машине - я ездил на машинах на газу (в общей сложности года 3-4), было время даже в такси работал, видел кучу машин (автопарк фирмы), которые не знали, что такое ТО газового оборудования и ни одна из них не взорвалась, а бились они как минимум раз в неделю. Так, что мое мнение - при правильном обслуживании газ не опасней бензина, тут уже была такая фраза))

2 минуты назад, T_CRUZ сказал:

Один из подводных камней - качество газа. Мне за 20 лет только один раз попался "левый" газ, из-за которого пришлось удалять катализаторы. Это из личного опыта. В остальном - при правильном обслуживании газ не сложнее любой другой топливной системы. 

Спасибо за мнение. Я не боюсь установки газа, у меня были машины на газу и не одна. Меня интересует есть ли какие то сложности с этим мотором при установке газа