Zemleroy

2 минуты назад, Чик сказал:

Каты на всех, а вот сажевые с 15го

А да точно - сажевые, я их и имел ввиду. И что то меня терзают смутные сомнения на счет катов на дизеле - вроде только сажевые ставят, каты только на бензин или не?

Доброго времени. Задумался о смене авто (сейчас у меня ТЛК 200 дизель 2010 г.в.), так вот хочу остаться в тех же размерах авто, но так сказать взять более премиальный салон и свежее год.

Вот в чем вопрос: Леха как загнанный конь - пьет бензин ведрами)) если ставить его на газ какие подводные камни могут быть, надежность мотора при этом упадет или нет и соответственно примерно порядок цифр узнать (стоимость установки)?

Пы.сы: После дизеля и его расхода не очень хочется каждый день вливать в тачку по 2-3 т.р.)), а "новую" тачку хочется))

Я на бензинке удалял каты и шил мозг под Евро-2, результат - лучше тяга на низах + можно лить бензин 92-95 вместо 98))

На наших тачках вроде с 12 года катализаторы пошли или не? Кто точно знает?

В ‎27‎.‎12‎.‎2018 в 15:04, Yuran1981 сказал:

Ну вообщем победил я калитку, разобрал все что только можно, даже электропривод полностью (кстати намутили там Японцы мама не горюй - электромагнитная муфта, там же датчик Холла, плата как материнская у компа ), а фигня то была в фигне (сорри за туфталогию) - всего лишь концевик не срабатывал, который в замке, маленький синенький с язычком (их там 2) - просто подогнул этот язычек... На это меня навела вот эта тема https://www.drive2.ru/b/459703613623636788/ (долго я гуглил ИНЕТ) - все один в один как у меня у ребят, поэтому описывать суть не буду, у них все есть и с фотками...

 

З.Ы.: Всем откликнувшимся клубням спасибо за участие и ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

Один раз влилось 75 литров, а так обычно до лампы не тяну, заправляюсь примерно 60 - 63 л вливается

18 минут назад, ДмИтриевич сказал:

Такой же ТРОЛЬ  как и ты. А чип я ищу, но мне нужно не « о-о-о прёт», вышел я из этого возраста, а чтобы шестая передача позволяла ехать на скорости 100-110. 

Не поедет машина 100 км/ч на 6-ой передаче (если только с горки ехать то да). Лично эксперименты ставил на протяжении наверное 500 - 800 км по трассе, потом плюнул и поехал как обычно 140 - 160.

19 часов назад, Yuran1981 сказал:

Загнал на территории базы в теплый бокс пока на работе на пару часов, позже пойду поковыряю еще, не открою забью на нее до лета...

Открылся ларчик? Не? Я прям запереживал, как будто это у меня не открывается

10 часов назад, aa2003 сказал:

На грунтовках и по бездору меня полностью устраивает не клюет носом и  не валит так сильно в поворотах, но потерял не много в комфорте по городу

мелкие ямки и трещины стало больше ощущаться. Сначала ставили пружины со штатными амортами но их пробивало пришлось менять и аморты.

Понял спасибо

14 часов назад, aa2003 сказал:

Так и есть. Два года на тачдогах езжу.

Как впечатления? Как на гравийке и бездоре себя ведет?

Только что, Mikhail_Vladivostok сказал:

сами цилиндры надо снять так как собственно они и мешают. Вроде слева за колесом. Если вывернуть можно посмотреть. А трубки эти можно оставить, хотя можно и вырезать с корнями))

Там по любому не просто снял-поставил, кронштейны под обычный стаб нужно делать, куда то их мострячить-крепить......

1 минуту назад, Чих-Пых сказал:

она полностью демонтируется. можно конечно переварить кой-какие детали, купив меньше частей при этом. но нужно понимать, что стабы- подвижный и нагруженный узел

Так и я о том говорю, что не все не просто))

Только что, Mikhail_Vladivostok сказал:

Поставить стабы от араба 70р +работа???? Стабы стоят по 5000 р перед и столько же зад (сегодня купил передний). Ну работа тыщи 2-3 поставить. Там возня только с задним по сути...

А систему КДСС снимать не надо при установке обычного стаба?

Так я не понял, братцы, пинать электрика или нет? Или это конструктивная особенность тачки первых годов выпуска?

3 минуты назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Брат, ну возможно и так. Просто если с вечера не включить, то холодно садиться... я и так и так пробовал. Пришел к выводу, что заранее лучше.

 

А на максимальную мощность подогрев включать не стоит долго, прям жарит))))

Да я с тобой полность согласен, Бро) Вот я и спрашиваю: у всех работает подогрев, если на сиденье никто не сидит? Просто у меня не работает пока не сядешь  Машина 2010 года, дизель, если это имеет значение конечно.

1 минуту назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Ты хочешь сказать, что подогрев сидений в TLC200 индукционного типа как индукционная плита?))) Насколько я знаю там просто греющий кабель и когда ты садишься сидуха под тобой сжимается и ты ощущаешь все тепло этого кабеля. В особенно уставших сидухах этот  кабель можно прощупать пальцами.

 

Вообще в описанном мной способе,я сажусь уже на теплое сидение. Вот прям сразу тепло+играет приятная музычка))). Если подогревалку заранее не включать, то ты будешь садиться на холодное сидение и ждать когда придет долгожданное тепло и музыка не будет казаться такой приятной)).

Неее, не индукция! А как датчик присутсвия работает на пассажирском сиденье. Там же просто от веса замыкаются контакты и привет, значит кто то сидит. Тоже самое и с подогревом или не? Я вот сколько не включал вечером эту крутилочку для подогрева, утром после минут 15 работы машины с автозапуска, садишься, а сиденье холодное. А в процессе движения греет отлично, я бы сказал, что жарит, если на максималке)

У меня раз было после мойки зимой тоже зеркала лопнули, оказалось, что это произошло из-за функции, которая зеркала опускает при движении задним ходом, зеркала примерзли и моторчик их сломал. После этого на зиму отключаю эту функцию)) 

35 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Читаю и понять не могу. Приморозило маленько и замерли)) У меня TLC200 дизельный. С вечера включаю подогрев сидухи, печку на самый малый включаю с температурой +24 градуса и кнопку повер херт тож включаю.

С пульта завел и пока оделся и дошел до тачки (а это 10-15 минут) все прогрето. Ну не Ташкент конечно, но двигатель прогрелся, во время движения печку на 3-4 деление и через минут 10 тепло в салоне. В пробке ничего не остывает, я даже печку ставлю порой на самый малый, жарко...

 

P.S. у меня когда филдер был помню давно. Вот там я в пробках подгазовывал в мороз, чтоб не задубеть...глюк конечно, но ставил на нейтралку и немного педалью повышал обороты...

А разве у нас работает подогрев без попы?  Имею ввиду, что у меня пока не сядешь на сиденье оно не греется, хоть какие кнопки крутилки там не нажимай. Или это только так на моем авто или у всех?

Дизель, 10 год, 118000 км пробег, ЕГР заглушен 8 000 км взад, масло было Кастрол Магнатэк 5W-40, сейчас Идемитсу 5W-40 расхода нет, замена масла каждые 5 000 км,  заводится в мороз без проблем (тьфу три раза)

9 часов назад, elik745i сказал:

Друзья, прочитал про биллютени по коробке С60, которые на предыдущих страницах давались. Вопрос:

Есть такие же симптомы на крузаке, при 235и силах они ощущались не так отчетливо, но с тюнингом прям часто и при спокойной езде. Могу ли я припахать официалов перепрошить на последнюю версию прошивки и на какой биллютень ссылаться? Машина уже давно не на гарантии, но думаю биллютеням это отношение не должно иметь, должны выполнять по всем живым тачкам не так ли?

Еще как и где можно посмотреть актуальные биллютени на модель авто? есть ли такой вариант у обладателей тачек легендарной фирмы?

 

Знатоки, только не пинайте, можете подсказать, если все вышенаписанное не прокатит, чем прошить коробку: шнурок, прога, где найти прошивку... Из оборудования есть кесс, ктаг 

 

Заходите на сайт Тойота, вводите ВИН и там показывают все отзывные компании по вашему авто. Ссыль вот: https://www.toyota.ru/owners/warranty-and-service-campaign/service-campaign

14 часов назад, Mixqen сказал:

Вебасто(гидроник) и прочая подобная херня должна подключаться по топливу только отдельной магистралью в бак или отдельный бачек, да вот с датчиками полностью согласен, был опыт с парочкой мерсов ,  хондой срв  - датчики перегреваются- отсяда другие параметры запуска двигателя

х.з. что Вы имеете под сильными морозами, я 4,2 двигатель 5кВт вебастой за 30-40 минут не мог прогреть чтоб стрелка хоть дернулась а тут 4,5 ? Вот 9-10кВт хватает за глаза но и там 15-20 минут реально происходит нагрев, да и порой нормальный сервис намного гаже чем гаражный дядя Вася

А что за модель такая на 10 кВт? На сколько я знаю для легковых авто максимум это 5 кВт.

6 часов назад, Al-Is сказал:

SkyNet - это из "Терминатора"

Суть в том, что трасса-город на таких машинах - сильно большая разница.   Трасса лето vs зима город - еще более большая разница.

У меня летом при спокойной езде по трассе рекорд 9.6 

При езде летом с некоторой наглостью  скорость 120-160, обгоны - расход 13, что тоже неплохо. Кондей никак не сказывается на расходе топлива.

Город летом +20 без прогревов 14-15

А вот холода, морозы, печка с прогревом двс и короткие пробеги в  городе все меняют.  Доходило до 26 в городе при - 20.

Так что, те, кто пишут , что в городе у них зимой 14-ну либо по городу вы ездите как по трассе, либо врете, но не понятно зачем. 200 крузак в городе зимой жрет от 18 и не надо ля ля.  С прогревами, печкой , чтобы вам тепло было, стояниями в пробках и средней скоростью дай Бог 20 кмч.

Полностью согласен с предыдущим оратором. Ни отнять ни прибавить.

3 часа назад, Yuran1981 сказал:

У меня 2012 год рестайл (дизель), по компу не выхожу за 11 литров, по факту жрет 12 литров, это с прогревами по 5 мин. (как раз перекур) - езда 90% трасса и очень спокойная ибо по будущему ЦКАД, с прицепом как правило +1 литр что по компу что в реале...

Вообще реально, если тошнить км 90 - 100 в час. У меня на скорости 140 - 160 км/ч по трассе где-то 12 - 13 л/100 км, правда это летом

48 минут назад, HUNTER-1 сказал:

А если - 30 за бортом, а сигнал поступил? Хотел бы я посмотреть, как и сколько будет работать бедный кондей! ))))))))))))) В ИЭ по эксплуатации (не помню к какому авто)написано, что при отрицательных температурах кондей не врубается. В 200-ке кондей какой то особенный, северного исполнения? )))

Все правильно, кондей не включится! Я бы тоже посмотрел на его работу в -30

1 час назад, Ermak.S сказал:

Рассуждаем дальше. Ты вот так вот едешь-едешь, ничего не трогаешь. А/С офф. Режим типа АВТО. И на улице теплеет до + 40, ну ветерком принесло, или ты доехал до ЮАР. Кондей включится? Если нет, то это не авторежим. 

О, выше ответили.

Не включится, потому что я его отключил на панели. ОК, пусть будет режим не АВТО, тогда почему печка начинает увеличивать обороты по мере прогрева двигателя и снижает обороты по мере достижения требуемой температуры в салоне, а также АВТОматически меняется направление потока воздуха?

1 час назад, mishanja сказал:

Если отключить кондиционер, то уже никакого АВТО не будет т.к. при режиме авто не только поддерживается температура в салоне но и происходит осушение влажного воздуха в случае необходимости. А это без кондиционера не получится. 

В пробке, да максимальную нагрузку на генератор...)))))))))))) в чем помогает-то? убить аккумуляторы

Почему режим АВТО не работает при отжатом кондее? Все работает, у меня зимой все время стоит на АВТО +22, А/С OFF. Обороты печки и направление воздуха регулируется автоматически.

39 минут назад, Zemleroy сказал:

Вот и я о том же думаю. Короче надо просто комплект ОМЕ заказать и греть голову))

НЕ ГРЕТЬ голову

Я вообще проще сделал, ТО по спидометру каждые 5 тыс.км т.е. 10, 15, 20 тыс.км и так далее