Zemleroy

14 часов назад, Сергей zzz сказал:

Как на вид ?

Это 20 е, от моей придыдущие машины  , единственный косяк , если ставить , то через адаптеры. Кто что думает ?

 

У меня лето на 20-х, все нормуль. А что смущает в дисках?

На Ниссан Патрол У62 тоже стояла YOKOHAMA GEOLANDAR A/T, 20 радиус, ничего плохого сказать не могу, хорошая резина, откатал 3 сезона, так и продал на этих колесах. Сейчас на ТЛК 200 стоит DUNLOP GRANDTREK (серию не помню), 20 радиус, тоже не плохие, откатал 1 лето, на следующее уже не хватит, сколько они проехали до меня не знаю достались с машиной. Брать буду скорее всего такие же т.к. все устраивает.

59 минут назад, Олег мду сказал:

Завтра буду смотреть вместе с установщиком ( но не тем который ставил). Неужели нештатная сигналка блокирует вход всей диагностики?

Смотря на какую систему поставлена блокировка. Это уже зависит от воображения установщика сигнализации. Могут поставить блок на топливный насос, могут на мозги, могут на форсунки и т.д.

12 часов назад, Сайман - Сергей сказал:

Еще не поставил.

Диски с вылетом +35 на резине 315 вылезает за крыло примерно на 0,5-1 см 

Понял, спасибо

4 часа назад, Сайман - Сергей сказал:

Парни, ищу расширители.

 

Посоветуйте какие поставить по ширине выноса? Ну и модели может подскажите тоже

 

Ставлю диски с вылетом +25 и ширина резины 315

А можешь фотку сделать на сколько выходит резина за крыло? Тоже хочу себе расширители ставить соответственно и диски менять, не могу определиться с каким вылетом брать.

Вот такую жижу лил

У меня на Прадо было похожее - на холостых свистел насос ГУР, при повышении оборотов пропадало, на холодную правда визжал как поросенок, по мере прогрева свист пропадал и оставался только на хх. Вылечилось баллончиком (восстановитель ГУР или как то так он назывался), пару тысяч км работал нормально, все хотел поменять насос, но как то все руки не доходили. Потом Прадос сгорел и проблема вместе с ним)))

13 часов назад, Subsound-studio сказал:

Хотелось бы дополнить слова коллеги. 

 Если Мы говорим о авто с 4м евро классом токсичности, то Вы правы, можно глушить и можно не глушить, но коллега полностью прав, выразив своё мнение. 

 

Если же мы говорим о авто, с евро-5, то физическое и программное глушение надо проводить обязательно с физическим удалением сажевых фильтров. Эта процедура гарантированно продлит жизнь и снизит не только нагрузку на поршневую в частности, но и турбинам и двигателю в целом, форсуночки тоже порадуются отсутствию затычки в......,. Опять же, эта процедура не обязательна.

Разница лишь в том, что при штатном железе мы гарантированно можем раздуть мощу на 200 с хвостиком ньютонов и получить 830 вместо штатных 600т, не более, там выше уже нагрузочка подрастает.... 

А вот на модифицированном выпуске мы можем и под косарь момента снять, и получить идеальный балланс между детской улыбкой владельца при педалировании и оптимальной нагрузкой на двиг, АКПП, балансом расхода топлива и корректной температурой ЕГТ. 

 

Если говорить о покупателях наших услуг, и эксплуатации Тлк 200 в рамках совсем северных регионов нашей Родины, то многие наши автовладельцы резали эту гадину )) сразу же после покупки авто, и одновременно с установкой охранных систем. После этого автомобили ставили на поезд и отправляли домой, не проверяя ничего. За что как говорится, спасибо за доверие. Причина таких радикальных действий в рамках глубокой тайги и 50ти градусных морозов- 100% надёжности и исключение возможности транспортировки ТС до  ОД, который минимум в паре тыс км. Системы фильтрации ОГ 5го класса- очень капризные, особенно вспоминая о качестве нашего топлива. 

 

Если же мы говорим о Лексусах 4,5Д то там вообще отдельная история, которая даже на тюнинге, с удалённой сажей и егр, но с сохранением заводской конфигурации железа по выпуску, не позволяет убрать провал при акселерации с самых низов. Особенность такая. 

Режем выпуск, модифицируем выхлопную систему, глушим егр, накручиваем под косарь момента- получаем ебунячью паровозную тягу )) 

 

А можно подробнее про модернизацию выхлопа - что нужно модернизировать и какой результат будет? Авто 2010 года.

22 часа назад, Alexrepin77 сказал:

может у нас разное понятие адаптива, но "за поворот" ни у 200-го ни у 570-го любой фазы выпуска фары не заглядывают.

Я ездил на 460 Лексусе 10 года (тот же Прадо), у него точно фары поворачиваются при повороте руля, думаю у 570 тоже имеется эта функция

1 час назад, Lisii2007 сказал:

И без линз светит отлично

Без линз светит нормально, с линзами свет будет лучше, чем без них

19 часов назад, mishanja сказал:

ЕГР глушится программно путем изменения прошивки ЭБУ и физически путем установки заглушек. На каждой прошивке (если я не ошибаюсь) есть несколько вариантов исполнения - сток, без ЕГР, тюнинг (будем так его называть). Так вот у меня просто без ЕГР. + 2 заглушки вместо Г-образного патрубка на впуске.

Никаких ошибок нет. 

Все верно, мне когда чип делали, заглушили ЕГР со снятием патрубка и установкой заглушек, так вот мастер сказал, что можно залить программу которая все параметры оставит в стоке кроме ЕГР, его програмно закроют и все, ошибок не будет ни на панели ни на сканере.

16 часов назад, Lisii2007 сказал:

Там ни чё не поворачивается. Если хочешь Браун, то просто маски закатай в черный мат

Жаль, что не поворачивается, а фары я все равно заменю потому, что у меня 10 год - фары не линзованные, а свет хочется хороший, просто теперь подумаю Браун ставить или нет

Спасибо за ответы

Всем привет. Ставил себе кто-нидь фары с комплектации Броунстоун? Интересует следующий вопрос: у меня машина 2010 г.в. так вот если поставить фары с поворотной линзой (а именно такие в комплектации Броунстоун) надо ли как то их подключать к рулю и если надо, то есть ли разъемы, датчики и все такое или надо допом ставить?

В 21.07.2018 в 15:18, Zemleroy сказал:

Скоро пошагаю по трассе, попробую, мне кажется 100 км/ч на 6-ой ехать можно. Проведу эксперимент - отпишусь)

Экспериментальным путём выяснено - 100 км/ч на 6-ой передаче машина не едет, чуть только нажимаешь на газ сразу скидывает на 5-ю, а если ещё чуть нажать то и на 4-ю 

7 часов назад, TAIGA сказал:

Конечно может. На этом масле можно смело 10 000 гонзать

Я в край поехал заправился на газпроме. Расход комп показывал 9-10.7 . В реале вышло 10.2 

С края ехал запрвился на роснефти

Комп показал 11-12.4

В реале 11.7 

Возможно топливо ещё.

После роснефти ... прочихаться не может))) неделю.сейчас норм

А у нас наоборот все предпочитают Роснефть (и я в их числе). На счёт 10000 км не знаю конечно, будем посмотреть, думаю, если масло при пробеге 5000 будет более-менее чистое то поезжу до 7500. Короче время покажет.

При очередной замене масла перешёл с Кастрол на Идемитсу 5w-40 синтетика. Проехал 2500 по трассе, проверил уровень, все в норме, цвет почти как новое масло (егр заглушен), и что самое прикольное бортовик показывает расход топлива примерно на 1 л меньше. Если раньше показывал 12,5-12,7 то сейчас 11,4-11,8. Такое может быть из-за смены масла?

Масло такое:

10 часов назад, Forum1 сказал:

ЕГоР, ЕГоР

Хм... есть над чем подумать. Правильно ли я понимаю, что у тех у кого он отключен, движок масло не есть и не дымит?

По крайней мере так показывает статистика - три поста выше от разных людей с одним и тем же комментарием.

Не хотелось бы ветку засорять, про детали его отключения, тем более что есть отдельная тема.

Всем спасибо за комментарии. Покатаюсь, о результатах отпишусь ближе к зиме.

До отключения ЕГР масло не ел, от замены до замены 5000 км, после отключения проехал 4000 уровень тот же, масло тоже самое лью, что и раньше, при замене посмотрим чистоту масла.

16 минут назад, Ermak.S сказал:

Всего снаружи 50,4 мм.

Это 25 мм. из-за разницы вылета + 1 дюйм (25,4 мм.) наружу. 

А ещё 1 дюйм внутрь, но так как мы оттуда сдвинули 25 мм. То и получается что внутрь всего остаётся 0,4 мм. 

Доходчиво? Или тупо объясняю?

Вот теперь понятно. Спасибо 

17 часов назад, Ermak.S сказал:

Я вижу ширину диска 10, в «штате» 8, так что внутри диск прибавит 0,4 мм, снаружи 50,4 мм. 

И ещё нужно прибавить 25 мм из-за вылета ЕТ 35, итого снаружи вылет получится 75 по сравнению со штатным? Так я понял? Или всего прибавится 50,4 мм снаружи?

В 03.08.2018 в 05:05, Al-Is сказал:

У всех так. Клима тупая. И не только на 200, а почти на всех. Пользуйтесь климатом как обычным кондеем, выставьте температуру на LO, циркуляцию воздуха-внутри салона, кнопка A/C включена , направление обдува- в ноги и в морду)), холодок увеличиваем уменьшаем только скоростью вентилятора. Сегодня спецом проверил , был самый жаркий день в году. в городе в тени +37. В автоматическом режиме творился полный звиздец, дул, шумел и ничего не охлаждал,  в режиме кондея всего на второй скорости вентиля (как я выше описал) в салоне прохлада и кайф.

Не знаю как у всех, у меня, вчера в частности, на улице было +32, климат всегда стоит в режиме авто на температуре +22 (и зимой и летом), вполне комфортно в машине - зимой тепло, летом прохладно.

8 часов назад, byron сказал:

Раньше на Жигулях шуп выдавливало из трубки, и масло сопливило, когда вентиляция газов картера забивалась ..

У меня щуп выстреливал пару раз на Жигулях зимой когда долго шагаешь по трассе и сапун перемерзает.

11 часов назад, byron сказал:

Просто так лезть неохота. Там делов до них добраться - минута. Снимаем слева и справа спереди пластик на пороге. Пластик на клипсах, ничего не поломаете. Возле стоки под панелью около наружних панелей видите по три больших клемных колодки (проводов полно там, не ошибетесь). Берем головку и начинаем их раскручивать (каждая стянута болтом по центру). Болт открутили, клемму можно разъединять. Осматриваем клеммы на целостность (в т.ч. Провод с обратной стороны в месте заделки). Можно прозвонить каждый. Продуваем хорошо воздухом со всех сторон, брызгаем защитным составом для электроконтактов, собираем). Обычно все вылечивается на всегда (если смазка хорошая и не пожалели).

Да, АКУМУЛЯТРЫ ОТКЛЮЧАЕМ!!!

Спасибо большое! Все понятно и доступно объяснили.

А можете фото сделать где эти клеммные колодки расположены и что из себя представляют?

Господа знатоки! А что можете сказать про Кастрол Магнатек Дизель 5W-40? Не первая моя машина на нем ездит.

1 час назад, Казак-берег сказал:

Они на 25мм больше выступать будут по сравнению со штатными ЕТ60.

Спасибо!