vikktov
-
Публикации
588 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем vikktov
-
-
Приобрел, ароматизурую салон.
Заехал у себя в Новосибе на мойку и увидел эти освежители по 300 р. Ничего личного, но с учетом доставки переплатил 30%. Не всегда на форуме подарки, однако.
-
Есть контакт !!!
Действительно в гугле есть переводчик более чем с 50 языков, который делает перевод по фото.
Глабализация....че тут скажешь. При наличии технического навыка перевести не проблема.
FIRESTUK, спасибо за "наколку", гениальное все просто.
-
Гугл переводит плохо.
Как человек изучающий японский несколько лет и активно пользующийся различными переводчиками, скажу что японский язык гугл вообще не переводит.
Проще обратиться в кантору для переводов. Один раз заплатил, но зато никаких разночтений уже не встретишь.
Это самый простой путь. 84 страницы по 7оо рублей = 58 тысяч 800 рублей.
Улыбнулся
-
Попробую, спасибо. Ссылку можете кинуть ?
При переводе с помощью других программ ну никак не могу загрузить pdf или другой формат для перевода. Просит ворд.
-
Приветствую форумчан. Есть задача перевести инструкцию с японского языка (с картинками) на русский. Инструкция по эксплуатации жилого модуля.
По картинкам в основном разобрался. Но есть специфичные моменты по работе с газом, настройкой системой кондиционирования и отопления и т.д. Дайте совет как можно перевести инструкцию ?
Хочется не повторять ошибок из юности, когда сначала покрутишь, отломишь, а потом читаешь инструкцию.
как пример скан из инструкции
-
Есть разница в коробке скоростей 105-х выпуска 98 и последних 05 годов. Первый был значительно тупее. Расход одинаковый 12-13 трасса, 14-15 город. Машина не для агрессивного вождения. Можно и гарцануть с подгазовкой, 1HZ это делает, но не любит.
По трассе крейсерская скорость 120 км. Обороты 2800-2900. При необходимости иду 140, обороты примерно 3100. Расход 15 не превышал.
-
1
-
-
А я бы оставил 105-ку. Для меня он как УАЗик, но комфортен во всех отношениях. На горизонте у производителей подобного, мостового дизеля не вижу. Говна не возить, а вот запросто накоротке сгонять на охоту или увезти жратвы кабанам - самое-то. Попадешь в грозу или на размытую грунтовку только улыбнешься как коллеги мусолят дорогу на различных городских механизмах. Имею уже второго 105-го. Первый 98 года уже отходил больше 600 тысяч. Гоняют на нем в Казахстане и ждут когда забрать второй. Но думаю не дождутся. Машина проверена временем, надежность зашкаливает. Сказать, что Крузак стал как член семьи - ничего не сказать. Все-равно, что сменить преданного друга (подругу) на молодого бойца, рвущегося в бой. А дальше неизвестность и приключению на жопу. Я для себя выбор сделал в пользу ТЛК 105.
-
Точно такая же история у моей знакомой. Мобильный телефон уже не первый. Связь в квартире отвратительная. Связь во время разговора может прерваться без предупреждений. Очень часто входящие звонки не "проходят". Качество связи в разных углах квартиры отличается. На доме стоят мощнейшие антенны и сделали вывод, что телефон тут ни причем. Есть фактор какого-то излучения, который подавливает мобильный сигнал. Не спешите менять телефон. Возьмите на пару дней другой аппарат и поработайте с ним. Очень многое станет понятно.
-
Антенна в продаже ? Есть желание заменить свою штатную на ТЛК 105 (механическую) на электрическую.
-
"Морской сквош" еще есть в наличии ?
-
Шезлонг в бронь до согласования.
-
Беру стол Canadian camper CC 483 цена 4500
Жду реквизиты для оплаты.
-
стол Canadian camper CC 483 цена 4500 в продаже ?
-
Из квадратных шатров (на 8-10 человек) можете что-нибудь привезти ?
Можно немного б/у
-
Постою в очереди на всякий случай.
-
Согласовали, забираю.
-
В бронь до выяснения подробностей.
-
Купил комплект MMS. Не понравился по качеству средний (Патруль). Можно заказать его отдельно один новый ?
-
Добрый день.
Во владивостоке, если не спешить (по тексту будет понятно почему), можно найти приличный вариант. От заводского исполнения до самоделок. Вариантов моделей авто, на базе которых выполняются подобные проекты немного (исудзу ельф, ммс кантер, некоторые модели тойоты дуна, тойоайс). Мы приобрели двухкабинный кантер несколько лет назад, именно с такой же мыслью, сделать самим. И в самом начале стало понятно, что красиво не получится. Выход был найден следующий: покупка готового. В продаже в другом городе был еще кантер, у которого в кузове стоял небольшой кемпер-прицеп, который совместили с кабиной. Очень качественное исполнение получилось. А самое главное уже с переделанными дисками, лифтом, лебедкой и на 35 колесах. Торговался этот авто год ( покупателей у таких машин немного), и был куплен с дисконтом в 50%, что в итоге получилось дешевле намного, чем обошлось на "первом": обрезать раму (для уменьшения свеса), переделать диски под нормальные колеса (37), бампера с лебедками и сделать площадку под извоз техники к лесу (два квадра 2-х местных).
Все правильно. Каждый ищет "заточенный" под свои нужды автомобиль. Описывать их нет смысла. Все определяют планируемые условия эксплуатации. И согласен, что сегодня только на дальнем востоке можно найти подходящую под мои требования технику. Поиск продолжается. Если кому-то из форумчан попадется что-то похожее (не монстр и не мухобойка), киньте ссылку, буду признателен.
Конечно готов сам приехать и посмотреть. Вопрос: может кто либо из форумчан помочь в осмотре техники на Дальнем Востоке (за мой счет разумеется) ???
-
Вот я и говорю, либо цена как за вертолёт, либо хлипкая европейская хренотень.
Выхода два, либо строить самому, либо двигать жить в развитые страны.
Автор, глянь кстати на дроме в разделе "Автодома", попадались пару раз японские домики праворульки на мостах, типа того же эльфа. Дороговато, но лучше из готового я ничего не находил.
Конечно, регулярно смотрю. Да, бывают и можно было взять с доработкой по месту для себя. Но очень редко они есть в наличии. Большинство предложений это наличие авто в Японии. А вот дальше начинаются сказки венского леса. Договор услуг комиссии (деньги вперед), предоплата в РФ без гарантий документов, распил, конструктор и тд. Еще ни один поставщик не предложил реальной схемы. Только бла-бла месяц или пару и затихают.
-
Поиском кемпера занимаюсь более 10 лет. За это время построен один свой и песмотрено множество вариантов.
Начиналось все с ГАЗ 66. Бюджет позволял творить что хочется. Хороший вариант на компанию, когда "гостиница на колесах" имеет постоянное место приписки недалеко от места промысла или отдыха. Уже отмечал: тяжелый, не мобильный, прожорливый. Комфорта не достигли. Вентиляции в жару не хватало, в холод газовый отопитель в кунге забирал весь воздух и т.д.
Потом была попытка построить более мобильный вариант на базе мостового Тойота Дюна. Японец с правым рулем. Выполнили схему, начали подбор материалов .....далеко не ушли. Получался колхоз. И обнаружилась трещина в двигателе. Закрыли тему.
Начал поиск за рубежом. В Европе, что подходит для меня, на тот момент ничего нет. Мостовых дизелей (кроме Унимога, Мерса и Мана) они не жалуют. Смотрел предложения в Японии, Америке. И вот нашел более менее приемлемый вариант в Австралии. Earth Cruizer (название по памяти). Фото выше уже выкладывал. Шасси Мицубиси Кантер. Хорошо продуманная жилая зона, надежность, мостовой дизель. Крыша поднимается вверх на месте стоянки. В собранном состоянии входит в 20 футовый контейнер. Мобильный вариант. Сел и поехал. Цена была в районе 150 тысяч долларов. Растаможка тянула столько же. Другово варианта ввезти не нашел, оставил затею. Через несколько лет хозяин конторы перебрался в США и начали выпускать эти автомобили с левым рулем на базе шасси Мицубиси Фусо. Любого наполнения, под желание заказчика. В начале все вроде получалось, но потом за год цена выросла со 150 тысяч до 218. Да и отношения с ними разладились.
Нахожусь в отпуске и не могу показать вам фото. Кто в этой теме, тот без труда найдет все в интернете.
-
-
Ну и так далее....
Это все не то. Гиганты, типа МАН и подобных, меня не интересуют. Один ГАЗ 66 (новый) был подготовлен под себя. Под жилую зону использовался кунг-операционная. Утепленная, светлая, высокая. Но он крайне не мобилен. Что бы уехать на охоту в серьезные места водитель уезжал заранее до населенного пункта. Тяжелый он (по крайней мере для меня). А катать и размещать компанию уже устал.
Пытался ввезти кемпер на базе Мицубиси Фусо из штатов, но долго собирался. (Шасси 5 тн грузовика)
Японец на базе Мицубиси Кантер еще интересен, но сложно найти в Японии и очень мутно все на дальнем востоке. До конца еще никто не довел. Посредники, у которых толком информацию получить не возможно.
-
За предложение спасибо. Но это не мой вариант. Сам уже делал и колхозить больше не хочу. К сожалению как у Японцев пока не получается и с качественными материалами проблема. А ждать времени боюсь не хватит (Есть Деф 130, бывшая скорая помощь. Оборудование снято. Внутренние размеры: длинна-2700, ширина-1800, высота-1520. Полная свобода для творчества. Пробег в районе-100000км. Естественно мостовой, дизель 300й. Можно сказать в идеальным состоянии.
Телефон в подписи.
_EarthCruiser_Page_4_Image_0005.jpg){kind=link}
1HZ TLC105 скоростной режим и расход
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Не стоит так упорно повторять и доказывать достаточно простые истины. Вас эти товарищи не услышат, а внимательно читать не хотят. Они себя слышат и упорно пытаются доказать, что 1HZ совсем никчемный двигун.
Это они от зависти. (В другую тему не хотят перейти)