wooffs

Сальник на коробке задний поменять . Заодно на раздатке передний поменять для профилактики.

Может для начала  сальник поменять ?

3 часа назад, AZIAT сказал:

Вы  бы тему  сначала всю прочли  , потом бы  точками разбрасывались и выводы  делали .

Как скажеш ГУРУ

17 минут назад, Tramp сказал:

 

кроме улыбки ничего не вызывает... ни точки, ни доказательств... крайний подшипник раздатки - он новым уже с люфтом идет...

Я не кому ничего не доказываю Делюсь своим опытом эксплуатации. Как то так улыбашка.

20 часов назад, wooffs сказал:

Тоже с вибрацией на 60км.ч намучился. Снимал кардан перед., зад.  Задний так и не отбалансировался(небольшой винт) поставил другой идеальная геометрия и балансировка. +замена подшипника хвостовика. вибрация исчезла полностью.

Замена крайнего опорного подшипника раздатки на зад. кардан. Начал бы сразу манипуляции с карданами . кучу времени бы сэкономил. С карданов надо начинать.

9 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Вот !!!, Что и требовалось доказать! Ребята начинайте с хорошей балансировки  карданов! Дальше рыть может и не понадобится.

В точку !

Тоже с вибрацией на 60км.ч намучился. Снимал кардан перед., зад.  Задний так и не отбалансировался(небольшой винт) поставил другой идеальная геометрия и балансировка. +замена подшипника хвостовика. вибрация исчезла полностью.

Сборная солянка. но получилось не плохо.

22 часа назад, fobos35 сказал:

Угу...

Тут либо сервис кривой, либо руки, третьего (брак) не дано. 

 

ИМХО...

Не. не сервис кривой . мотор дрянь. У людей одни проблемы от него. 2uz минимум в 2 раза дешевле в эксплуатации +100% надежность. У знакомого 15 г.в пробег 96000. задиры на коленвале, задиры на цилиндрах. стоимость ремонта . Капиталит . продает и говорит хрен больше с дизельным 200 свяжусь ! Резонно.

В ‎21‎.‎12‎.‎2017 в 21:43, ВасилийВ сказал:

После двухсотки и 570, Я задумался о третьей печке в багажник

У вас только -14 а у нас -45,ьдвух печек мало

Присоеденяюсь  Стремно на сотке вторая печка расположена . Задним пассажирам еще куда ни шло тепла с натяжкой хватает. С заднего отсека дубором тянет постоянно. Вопрос о кардинальной переделки отопления средней , задней части салона актуален для эксплуат.-20-40гр. Думал воткнуть 3ю печку от 2патжеро.  Не представляю как люди ездят на сотках с 1 печкой зимой !

5 часов назад, T_CRUZ сказал:

Давно поставил? Интересует надёжность сатовской продукции

2,5 года стоит у меня на машине эта муфта. Отлично работет , вкл на 91-95гр. махом скидывает до 83гр, и и выкл . 

Sat ST-16210-50051 виско муфта на lc 100  стоимость 2699 р, Поставил себе такую . работает отлично  Вкл . на 90гр.

В ‎27‎.‎10‎.‎2013 в 10:37, Centurion сказал:

На 1FZ ОЖ температура не выше 86 ни зимой ни летом, масло достигает до 110. Выше не надо лучше ниже. Собственные наблюдения - под нагрузку когда ОЖ достигает 98 градусов масло достигает 130-135 градусов. Текучесть горячего масла падает прогрессивно - например ОЖ - 82, масло 105-110, давление на 3000  4 - 4.5 бар. И теперь при ОЖ 96-98, масло -130-135 давление на 3000 в районе 2.2 - 2,8

 

Так что не надо мотор в кипятке держать, обоссцытся он потом. Бензинке не страшен холод.  

Вот человек описал немного следствие и последствия (в относительно долгосрочной перспективе) при езде с значительным превышением (выше 90гр) . И много чего происходит не хорошего в двигателе при перегреве. Стрелка т.ож сдвигается чуть в верх при 110гр.(перегрев конкретный) , а т. закипания о.ж 120гр.и т.д.

11 час назад, bbn сказал:

80 to 100°C (176 to 212°F

Это крайние точки допуска о.ж . а норма 85гр.

85гр,по учебнику. В эксплуатации то же самое, 85гр норма.

Оптимальная рабочая температура любого двс 85гр.

Норм) , выложи саунд.

Тоже Китай (sat) поставил . Пол года отъездил все ок.

Эти  пружины не просядут ни когда. Их либо менять. либо укорачивать . Но все рано оч жесткие по сравнению со стоком.

2 часа назад, BUGGOR сказал:

а что вам мешает сделать косой срез вдоль прутка???

С.верно , так и делал.

3 часа назад, BUGGOR сказал:

прото обрежь свои если не жалко

Делал так ни один раз. Отрезаешь пол- два витка ( аккуратно что б не перестараться ) и все.

Шлейф  на улитке можно отдельно поменять Sat ST-84306-12070

Шлейф подрулевой (900р) . Вылечил эту болячку заменой шлейфа..

В ‎06‎.‎09‎.‎2017 в 00:19, Yakut74 сказал:

Именно на сигнал? А остальные жилы живые? Все остальное работает!

У меня только на сигнале обломился.

Можешь спокойно ставить , ничего там не меняется в худшую сторону. 3года езжу , перед торс. тач дог, сзади пружины ориг+проставки 5см. Все отс.

Либо диагн. комп, либо по меткам ( распредвал,коленвал) .- где-то пол года назад  Заедь на диагностику (она углы грм покажет и т.д) пока мотор не умотал.

Может не в катушках дело. Проверь грм по меткам .

давно покупал передние подкрылки (локеры) тут в барахолке и человека. Удовольствие было не долгим. Выдавило ветровым потоком . Сломало. Пришлось оторвать и выбросить.

В передних подкрылках следовало бы делать "жаберные щели", как это у новых моделей машин и как у европейцев в том числе, чтоб ветровой поток поступающий через бампер куда то уходил, а не выдавливал. 

Но судя по тому что продают "сплошные" передние подкрылки, никому до этого дела нет...

Если только по лесу таскаться, то данный вопрос не актуален, а если по трассе гонять, то вполне так желательно иметь эти "жабры" в под

Х\з как они могут сломаться. 3 года с ними езжу (перед,зад),трасса 120-140 все ок.

Или перебрать оригинал, или купить оригинал б\у,не оригинал сильно шумит.

Обращали внимание что разница на 31х и33х  6%(примерно)  по данным спидометра , одометра и гпс. На 33х спидометр, одометр показывают точные показания. Завышают данные штатные приборы на 31й резине.