Semen3

ДЖИПП вранглер офигенный вариант даже в стоке как и паджеро для бездорожья. море тюнинга. недорого вообщем... но места внутри... какой это туринг авто...если джип с прицепом - то наверно клевый концепт. а в паджеро мы вчетвером помещаемся без прицепа с небольшими компроимсами.

прошло 10 мес с старта темы... тогда отговорили, поездил... убедился что сделал правильный выбор. и снова желаю купить 78ку, в крайней случае дефендер. хорошо, что денег нет. а то бы уже выбирал . рано чтото , и двух лет не прошло :( да, 78ка ни разу не идеальная, и оч. дорогая машина. но ... запала. да и выбора то нет если подумать... тут у кого есть время деньги тот чтото строит. но для меня... куда далешко отъезать на построенном? и снова через пару тысч чтото передалывать? и смотреть где что отвалилось .... усиливать ... это все надоело по жизни тойоты тут славятся слабыми полуосями и дифами. плюс рессоры сзади ... но есть мотор. у патрола супер дифы и полуоси, но нет мотора. плюс lsd в заднем мосту работает - просто предесть как. артикуляция - супер. строят тут разное. мне симпаничты два варианта, или на короткий хайлакс одевают дифы от patrol gq . получается и легкая, и крепкая. некоторые мотор дефорсируют если хайлакс новый. второе - это в патрол воткнуть шеви дизель 6.5 . кроме того, еще патролу обрезают жопу и делают платформу сзади. в любом случае... проехать маршрут на таком консртукторе все равно не получится так круто каак на баги, а как туринг авто - безвозвратно потеряно . не хочу говорить что все новые машины говно - но чтобы рубиться в такие путешествия похоже новых машин не существует... а так... то что пишу т про паджеро - в основном бред. ... если в такой экстрим не лезть, как по ссылке выше. то паджеро на стоковых колесах везде заедет\проедет (трекшен контроль + трансмиссия рулят. газ не бросать надо уметь ) . в брод 70см+ бензин - легко даже без шноркеля ( возлухозаборник и пр. сильно выше чем у ФЖкрузера) , и не сольно широкая ( куда удобнее 105ки, 200ки, 62й патрол..), в салоне места больше прадо ГОРАЗДО , клиренс выше ( тойоту с рессорами не берем, а у патрола нижние крепления аммортов сидят - ну просто низко. безопасность всеже для семьи в паджеро выше любых траков.... по дорогам можно нормально ездить ( за счет независемой подвески). ну и не такая длинная как пикапы все же... минусы - 1. это не агрикалчер техника. после каждого без дорожья вниз под машину и все брязгаем.... ведешкой, ланолином ... пока из радиатора и из под низу другой раз вымоешь грязь - полуицы в яркожелтой глине ( боюсь соседи придут бить) ... 78ку поставил - и стоит до след раза. 2. артикуляций колес - оч. ОЧЕНЬ страшно перевернуться на спусках. хода подвески около нет в сравнении с мостовыми ... а у меня итак давление - волноваться нельзя. 3. многого ынедорожного тюнинга или нет или дорого . шноркель, багажник на крышу (вместо родных креплений) , колесные диски. аллю тормоза, защиты\пороги... нет, ясно что прадо машина более дорогая и просто лучше. (одна панель приборов в 150ке это чтото.... ) . но видимо надо обладать другим уровнем дохода, чтобы такую машину рассматривать как экседиционник. патрол 62ка наверно хорошая машина ... бензин и автомат - это плюс. чем минус как на меня... нет мостов и рамы- снова плюс. но размеры - очень уж большая... ездили рядом с исузу mu-x... (тут их сильно раскручивают) шо вам сказать... багажника точка нет. новая машина -а все время шото под капотом свистит, отваливается и т.п. а на дефендер говорят прикрутили 2.2 мотор от форда КУГА ... что я могу сказать про автопром...

стоп, 90х есть 1hz и много. я имел ввиду ччто с 2007 нету. 105ки на hz одно из самых массовых авто ( наряду с патролом) . и 78ка есть и 75ка на HZ , не так много но есть, 2хдверные пикапы в основном ( как и новая 78ка )

нету вроде

еще трейлеры, это чтото невообразимое. трейлер легко стоит 10-20 + тыс долл может и 100 тыс. таких знакомых нет . н она дорогах их много и еще "тусовочное движение развито" . народ на выходных выезджает из сити и делает какието маршруты. это довольно организованное движение ( от которого хочется уехат ьподальше ) . т.е. собираются на выезде из города у макдональдса, скидываются по 150р, ктото главный. все с рациями ... ну и в парк по дорожкам с "препятствиями" такого типа

2007-2008 кажется тут ... т.е. почти 10 лет .

познакомился чуть с месными путешественниками... причем которые в кантри живут ( не городские) . это примерно 500км от сиднея, единственное место в австралии где зимой снег бывает, ну они около там живут. поспрашивал = почему, мол, вокруг немного 78к ... почему так много старых патролов (GQ) ну и т.п. ну , говорит у брата ( кума и т.п.) был - замена формунок 16 тыс долл . тнвд 6-8 тыс и т.п. короче народ комон-рейл избегает , вообще тут много людей пересекают реку просто чтобы добраться домой ( мост никогда не будет построен). тоже понятно стало почему у всех есть лебедки - вытащить около города машину ЗА ЭТО БЕРУТ 2000долл, в кантри " по братски" тягач возьмет 600 долл. т.е. лебедка окупает себя за 1 раз быть вытащеным . оч. много тратят на багажный отсек. рынок всяких организаторов шкафов и пр - огромен, и самодельных изделий еще больше. я думал себе собрать из фанеры 18мм шкаф в багажник, не решился (пока?) и посчитал, что сама фанера съет литров до 30 на 3х полочный шкаф .... соответственно железные изделия ( которые места столько не расходуют - стоят непомерно. у всех 2х батарейный сетап и холодильник . мало кто не ездит на родной подвеске. причем пружины подбирают под загрузку конкретно свою, перед\зад, право\лево.... 250долл за угол. (амморт с пружиной) в обзем на любое авто средняя цена. рухнули цены на ЛЕД . китайцы продают ЛЕД-БАР тысячами штук в неделю. мудовую резину покупают по 5шт, и крутят каждые 5 тыс км. гарантия на колеса дается при этом 80 тыс км пробега ... тойота тут оч. дорого , конечно . так что везет вам мерсов G нет вообще, пожалуй единственная отсутствующая марка) дефендеры не уважают - дифы и полуоси летят и тп. не знаю... что еще рассказать

как тут праивльно написали - от задачи зависит. в квинсленде на север от Брисбана выехал - и все. вокруг пустуня... а здесь ну ест ьконечно джиповские маршруты, на которых джиперы стоят в очереди, но это както. не то чтобы уехат ьот всех подальше ... да и завивисит если ли возможность хотябы 2 месяца в году чистого времени проводить в экспедиции на колесах .

так и гоняю ... ну моцык... и pajero 4 3.8 бенз

чего то гл.чит форум . говорю что эта машина утром опубликовали - и уже продана. город другой, посмотреть не успел.

машины смотрю до 200тыс пробег . вообще 80ки есть 78ка 1hdfte вот http://www.carsales.com.au/dealer/details/Toyota-Landcruiser-2001/AGC-AD-16772226/?Cr=4&sdmvc=1 утром была, в обед - уже продали .. это другой город посмотреть не успел.

да, 105ка оч. распространеная машина. ну прямо очень. счас 2014г, а 105ки до 2006. цены на разумные предложения 25 тыс долл . http://www.carsales.com.au/dealer/details/Toyota-Landcruiser-2006/AGC-AD-16485225/?Cr=1&sdmvc=1 гдето даже видел пару машин с 1hdfte (остальные с 1hz или бензин)

да, гниют сильно те, что вокруг квинследна изза океана. гдето писал про фотик и коммпь.теры... их японии у меня альфард. но ... то что ввозитс яофициально - ввезти нельзя. офиц дилеры зарабатывают и другим не дают. можно только если есть КЛЮЧЕВАЯ ФУНКЦИЯ которая не доступн у локальных дилеров. альфарды ввозятся как машины для инвалидов ельгранды ввозятся как кемпервэны делики , ниссан куб и еще чета... лэндкрузер и пр - нельзя.

все. т.е. просто любые

да, дружище... на моцыке все в 200л помещается на 2 недели.... а когда пешком в горы- в 100л +10л карманы помещается все на месяц. так что тут, как говорится .... назвался матрасником ... и дальше 78ка - маленький

так... не разюираюсь в джипах, и не представляю мнение австралийского общества. так... слегка катаемся . в кантри где асфальта нет) , думаю, 78ки более распространены, по дорогам австралии факт 78ки ездят немного. пожалуй на дорогах, саые распространеные - пикапы (типа л200, тритон и т.п. на втором месте патроли, ну потом уж 105к, 200ки. но это оч. субьективно. вот на выходных ездили вдоль обрыва - видели 2-3 длжиповские тусовки, машин 10+ в каждой. ни одной 78ки не было. эээ, поповоду мотора, мне кажется 1hdfte более уважаемый. стоят новые v8 $70-80k aud. что дорого. с 1 hdfte установкой интеркулера снимается больше сил чем с v8 мотора . v8 уезавших за 300 тыс в объявах нет. 1hz & 1hdfte 300 тыс считается побпробегом. ну все оч. субьективно , опять таки. мне 78ка нравится . но оч. узкая - мало места. для 1-2 людей - ура.

вот вопрос не в бровь , а в глаз ... честно скажу - бедность. т.е. денег на машину жалко . gx470 нравится за те деньги что он у нас ( теперь у вас ) продается. прадо 120й крепкая, но небольшая машина. их небывает и близко в такой комплектации как GX (6тиступ, парт тайм. мотор , марклевинсон , но хрен с ним, их нет праворуких и вопрос закрыт. чем дальше смотрю 78ки , тем сильнее думаю про 105ку или делику. снизу машина 160 тыс прошла 2006 г. 1hd-fte мотор. 78ка - кажется небольшой (оч. узкой) машиной, идеальной для 1-2 человек... и v8 не сильно пока уважаемый мотор к ней.. пока еще подожду 6ку рядную турбо.

эм, вообще - метал говно, непонятно - почему так? может ну её, тойоту ( шутка) я не эксперт.сорри.. правда не знаю. но для себя понял из квинсленда вообще нельзя покупать машину, все от океана гнилое. и даже в сиднее ... я , например, дочери фотиком на море особо польтзоваться не разрешают, а фотографы схемки возле океана дорогими фотиками не делают. и даже линзы закутывают ( типа сечется ветром непрерывным, как пескоструится) .. у нас были клиенты на берегу океана в ресторанах = компьютерные платы год-два - и капец. ржавые. из северных територий - тоже лучше не брать ( там только бездор) . а в ПЕрте майнинг .. как это по русски, рудники чтоли. добыча полезных ископаемых. в шахты короче ездят на них. остается или сидней или мельбурн, ну и вот иногда аделаида. ну както так....

отпало ... посмотрели - это 1hzс афтермаркет турбо... с таким пробегом такое не хо. хотя по кузову не ужасна https://plus.google.com/photos/114188467502740788332/albums/6072533512622207873?authkey=CK-VuL-Ors_nmwE будем искать.....

проверил две других - сильно гнилые в моторном отсеке и снизу рама. вот же елки палки

http://www.carsales.com.au/dealer/details/Toyota-Landcruiser-2002/AGC-AD-15157578/?Cr=0&sdmvc=1 ну вот нашел 78ку турбо. обслуживалась всю жизнь на тойоте. ( что это значит пока хз) сомневаюсь: чуть пробег жмет. машину в аделаиде. т.е. поехать посмотреть невариант. (доставят поездом) но можно заказать проверку на месте прошу помочь в составлении вопросов проверяющему

таскал корч на эвакуаторе... по 2-3 дня за рулем. начал засыпать за рулем. задолбало. а счас годы прошли - нормально, вождение отвращение не вызывает

ох, не разбираюсь я в моделях - сорри. имел ввиду, что 78ка с 4.5 мотором, похоже, не состоится ... (VDJ78R тут) HZJ78R и HDJ78R буду смотреть

http://www.carsales.com.au/private/details/Toyota-Landcruiser-2000/SSE-AD-3058686/?Cr=41&sdmvc=1

мда, австралы про 78ки околоновую хорошего не говорят :( 5летняя 78ка стоит как 15летняя 75ка с одинаковым пробегом грусть если 78ку вычеркивать, то 2 варианта. получается или 75ка с 1hz тогда (ездил на таком в египте... крепкое ) турбировать \нетурбировать? и мутить себе диван... или делику свежую из япы просить ( на таком за рулем нет, а вот рядом - сидел, нас на ачикташ через ледник закидывали, 9 часов... это *** ец был полный. и машина там еженедельно ездит, говорили там только уралы ездят...) ну или если ничего такого за мес\два не найду - то или у61 с 4.2 ил и 105ку.... почитал форум, тут бурлит жизнь! оч. много людей. вопросы про новое и старое обсуждались много раз... про эргономику , почемуто, упоминаний мало . хотя вот даже субару начали импрезы sti делать с использованием слова ЭРГОНОМИКА ( и сидушки верх, вниз, и место под очки ) много близких фраз, про то, что в говна по ноздри не нужно, нужно просто нажедное авто, чтобы не дрожать что рейка рулевая счас расколется, а амморты вытекут и т..п. про шторки, стекла с uv фильтрами, опять таки не нашел ( пока ) . про super saloon - упоминания есть ! про тоуоты с кофеваркой, шторками ( при этом рамная машина и т.п.) , так что раньше было лучше и 2-3 печки\кондера и т.п. вообще я так понял, группировки есть: " эксплуататоров нескольких авто"( меньшинство) , одной авто ( большинство) и цвет нации - люди которые руками чтото делают. мало говорят о том, что человек когда джип делает ( по любви) или вынужден делать руками авто, оно и служит долго, потоому что противоестественно его не эксплуатируют, ( ну или не очень ) , без "обслуженности" в тяжелых режимах ресурса нет ..