ГОНЩИК СПИДИ

нет ну если есть много денег что бы мыться в хим чистки все время после "нормального выезда" то само сабойможно и ковер , лично для меня легче 1 раз покрыть герметично алюминием и вслуча чего тупо ополоснуть его керхером или из ведра )

звуко , шумо и виброизоляцию предполагаю делать сам , если вы внемательно посмотрите на двери 2 дверного тлс 78 , то поймете что обшивка - это фанера обшитая винилом , причем она во всю дверь , сл - но если мы прикрутим карманы к виниловойфанере , то толчок динамика будет помогать фанере дребезжать , и звук получиться очень глухой , обьема будет мало вато , ставить хочу Мультимедийный DVD-ресивер с монитором avh-p7900dvd , Моно усилитель prs-d2000spl Максимальная выходная мощность 1500 W x 1 (4 Ohm) / 3000 W x 1 (2 Ohm) Выходная мощность DIN, Вт

(DIN45324, +B = 14.4V) 1100 W x 1 (4 Ohm) / 1950 W x 1 (2 Ohm) ? 8 колонок нч 17 см ts-m171prs Частотная характеристика 25 - 9.000 Гц Чувствительность (1 В/1 м) 88 Дб , 8 вч динамиков TS-T031PRS Частотная характеристика 1.200 - 32.000 Гц Чувствительность (1 В/1 м) 90 Дб .буфер TS-WX20LPA Чувствительность (1 В/1 м) 101 Дб Максимальная мощность 200 Вт.к сожаленю я допонять не могу почему не будет обьема хватать ? лендкрузер новый из австралии )

ребята помогите мне пожалуйста решил поставить аккустику в тлс 78 , при этом изучая учебники понял что в двери и боковины ставить не получиться т.к нужно дерево , подумал о навесной конструкции с верху , длинные короба с верху по 4 басс и 4 пищалки с каждой стороны + саббуфер и усилитель на последнем пионере , если кто может подсказать где можно воплотить мечту в жизнь или как делать самому и имеет ли это смысл ?

тут не давно ездели на море . 1600 км , средняя скорость 84 км . к чему ? к тому что пузатерка может сделать в москве , чуть выедеш за регионы то там дорога как на море волны ! жалко было мерседес .

это был пример просто , могу привести другой пример , решил ты поездить по говнам , застрял , и все вот и весь ваш ковер , на полу после полу часа вытаскивания машины будет обсолютный аут .

в глобальной сети internet

Мое мнение во внедорожнике не целесообразно стелить на пол ковер ... Это внедорожник , как вы будите кидать туда убитых животных и например мотор от лодки ? действительно интерсно отделать пол алюминием , кто может подсказать где можно такое сделать, если есть фото выложить или если найдутся умельцы кто сам это делал рассказать как ..

как насчет вашей запаски на двери , если она у вас есть , то идет утежеление петель , петли трутся и издают не красивый звук. у меня была такая проблема , помогла звуко изоляция .

Здравствуйте дорогие форумчане , я новенький на вашем форуме , но за жизнью в нем слежу давно . Хочу я поделиться опытом и позадовать вопросы о нашей дорогой звуко изоляции ... 1- подберем фирму производителя .2-с чего начать . 3- проблемы .

1- у меня на прицели было 3 фирмы : нойсберг ( немецкая ) , доп (английская) и NOISEBUSTER ( швецарская) . Все нам известно качествошвецарских товаров , возможно это был бы наилучшиий вариант , но при внимательном изучении материала стало понятно что утяжелять машину в общем на 300 кг мне никто не даст, осталось 2 варианта . Английскую изоляцию я сразу отверг в следствии несамоклеющегося материала и высокой звукопроницаемости . С выбором марки мы определились. Немецкие материалы - высокое кач-во изоляции , практичность ( почти все материалы выносят влагу , жару , холод) и конечно же легкий вес , ведь машину в общем утяжелиться на 100 кг .

2- Начал я с крыши , какое же у меня было удивление при отдирание обшивки потолка , там голый метал ! Так вот наал я с звукоотталкивающего материала ( на клейкой основе) достаточно твердого состава . Т.к клекая основа материала не забываем обезжиривать и исключать неровности кузова ! далее мы клеим специальный звукопоглощающий материал , опять же на клейкой основе.после крыши я перешел к 3-ей двери . опять же клеим сначала отталкивающий маериал , но более сильной упругости и клем 2 слой , не забывая при этом проклеивать фольгой стыки ( для меньшего скопленя влаги ). а и не забываем нагревать каждый слой монтажным феном.

3- Отдирание обшивки - сначало следует всю ее прогреть феном для легкого отрываения ее от кузова. Измирения - очень сложно измерять расстояния безрулетки.4-обезжиривайте руки , а то можете запороть материал липкими пальцами.[attachmentid=20768]