Electro95

Добрый день, ставим 1jzge в старый пикап на автомате вместо механики, но  встал вопрос по олаждению, от чего воткнуть электровентилятор между радиатором и решеткой?  И какой радиатор без проблем туда встает? (У старого верхний бачок умер + в сотах течь)

17 часов назад, Sway сказал:

Как временная мера, выносной насос.

Да думаю уже проще со 185 воткнуть или прадика,ну на крайняк с цельсиора на 85л приколхозить

1 час назад, Антуан сказал:

от китайца Грейт Вол ДИР, у него бак по форме такой же, только пластиковый, в нём стоит бензонасос

класс,но лучше от я понца, в амурке нет таких машин и с запада дюже дорого тянуть 

29 минут назад, Stas05 сказал:

Хоть я и против китайских запчастей, но - идея то не самая плохая!!

Радиатор без разницы - они одинаковые

про тахометр я так и написал

но вот я о чем не подумал - у вас скорее всего спидометр тросиковый, а у 5вз уже электронный, так что и спидометр придётся перекрлхозить слегка

вооот, тоже интересно, гляну как снег прекратится))ну или по мурзилке посмотрю

3 минуты назад, SCA сказал:

А ты переделай электрику в машине под 220В! Вот в сервисе офигеют)

это называется мартышкин труд) толку 0 и выйдет дороже свапа, и  с генератором  в кузове кататься

4 часа назад, Sway сказал:

Стесняюсь спросит, а что у пикапа нет варианта мотора с электронным впрыском от которого можно нормальный бак поставить и ничего не переделывать..

В вашем случае датчик вращения выходного вала придется переставить в адаптор между АКПП и РК.

У мозга 5мя нет возможности управлять гидро раздаткой, только ручное управление.

бак на 52 литра по мурзилке и под карбюратор, нужен по больше и по инжектор

12 часов назад, Stas05 сказал:

Приборная панель от 185 не обязательно тк можно просто тахометр на низкий вольтаж переделать и все (а как встанет приборка другой формы в вашу торпеду мне сложно представить)

корпус возд фильтра тоже не обязательно - главное иметь маф от вашего же мозга.

лямбда ставится в даунпайп (и лучше сразу переити на одну лямбду типо бош)

бак опять таки - на вкус и цвет, на заказ 30-40тр можно хоть 100-200л сделать

 

бодилифт нужен 2см (но на мой взгляд это портит внешность авто, по этому я просто нарастил капот на 2см)

вискомуфта не подоидет, нужна от 5вз

датчик скорости в автомате это по сути прибор который считывает скорость вращения коробки и передает информацию на спидометр, зачем его менять я не знаю)

раздатку опять же на вкус и цвет - если своя нормально работает то ее и оставить.

не забывайте главноые мелочи:

пока 5вз на улице обслужите его - замените все резинки и прокладки, отрегулируйте клапана, замените сальник коленвала (!! Обязательно!!), замените свечи и проводку, все ремни и комплект грм (все это не обязательно, но в дальнейшем секономит время и дегьги)

не забывайте что вам еще нужен игнитор зажигания.

раз уж подкапотное пространство освободится вымойте и отчистите весь мусор в подкапотке - перепроложите проводку и желательно заменить топливопровод и бензонасос.

Так же вашего радиатора уже не хватит - нужно и его заменить.

еще учтите момент по електронике - мозг может быть с эмобилайзером, лучше сразу поищите по номеру своего мозга и отшейте имо до сборки мотора.

в целом там работы на 1-2 дня, но все выше перечисленное нужно иметь под рукой до начала работы.

удачи в постройке!

 

Вот уже понятнее.

От чего воткнуть радиатор? 3вз или 5 вз? разницы нет?

А вот с баком заморочек по минимум  хотелось,тупо воткнуть с прадоса или цельсиора какого-нибудь.

И про тахометр, может быть понизить его сопротивление?

благодарен за такой пояснительный ответ))))

Всем добрый вечер или день!!!

Созрел для свапа старого двух литрового древнего 3Y-j на палке и с мех. раздаткой на новый 5vzfe на автомате.

Прочитал кучу тем,кучу драйв 2........но один хрен остались вопросы.

Машина: Hilux Pick Up

Что нужно для свапа:

- двигатель 5vzfe с колоколом под автомат (от прадо,гранвии, гранд хайс)

- автомат 30-43LE ( спасибо азиату)

- сам комп управления

- приборная панель от 185 сурфа

- МАФ

- корпус воздушного фильтра от 185 сурфа

- выпускной коллектор с лямбдой ( что бы дальше сварщик сделал выхлопную систему)

- селектор АКПП с консолью

- заменить бензобак под инжектор и большей емкостью чем 40-45 литров 

- резать, удлинять, балансировать карданы

Албанские вопросы:

1. Боди лифт 50 мм нужен? (проведен только небольшой лифт подвески)

2. От чего воткнуть бензобак с минимальными переделками?

3. Виско-муфта от 3Y пойдёт на охлаждение?

4. Что за датчик скорости меняют на автомате? Разъясните пожалуйста

5. Механическую раздатку оставить или воткнуть гидромеханическую?

В плане электрики я думаю проблем не возникнет, на карбюраторном двигателе датчиков минимум, это температурный и давления масла.

И электрикой будет заниматься спец,я больше по электрике от 220 В и выше.

Можно фото пожалуйста.Буду благодарен!

куплю подушку между раздаткой и балкой,кузов Yn65,движок 3Yб кпп G52,нахожусь в амурке но и почтой с наложенным платежом куплю

 Наверно если менять мост, то лучше ставить от Prado 95 с двигателем 3RZ (гп-4.56). Себе ставил на pikap rzn-169. Срезал лишние кронштейны и изготовил площадки под рессоры. Конечно немного пришлось поработать, зато сейчас задние дисковые тормоза. Мост в сборе (с дисками, с суппортами) покупал здесь на форуме у OverSi 15 т. руб, (сейчас может и подороже) плюс досавка 3 т. до Иркутска. В Иркутске самый дешёвый 22.5 т.и то без суппортов и дисков.

В этой теме мне уже накинули совет,что лучше редуктор поменять,я думаю так и сделать,но если полуосям хана, то да, ваш вариант финансово равен редуктору и полуосям.Да и "гемора" по меньше.

ГП 4.56, остальное верно. (25 в пункте G255)

Спасибо что поправили.

Вот фото с подкапотного пространсва, на форуме нашел ссылку где можно проверить ГП и вид(LSD или нет) моста, а по этим данным выходит что ГП-3,722, мост 8", четыре сателлита ,LSD.

Ссылка http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

Или я неправильно понял?

Как оказалось, модель кузова YN65-MSP, двигатель 3Y-J( это с таблички под капотом, не могу фотки закинуть сюда)

А на редукторе с правой стороны(как на него смотришь) надпись толи M98B толи В86W.

Самостоятельно еще ГП не проверял,фару мастрячил новую.

Меняй редуктор, если шлицевые на полуосях нормально себя чувствуют смысла нет покупать мост целиком. Оставшиеся деньги лучше потратить на что-нибуть реально нужное. Как считается число ГП посмотри вот тут например http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148080&hl=%2B%D1%81%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B5%D0%BC+%2B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE+%2B%D0%B3%D0%BF

Благодарю

Чулки у LN65 и LN106 одинаковые но ГП разные,  4.56 и 4.3 соответственно

Чулок LN61 шире

Спасибо за информацию,я постараюсь сфотать мост на выходных, так как я не могу понять где посмотреть число ГП,да  и 4.56 в самый раз, джип  по трассе 100 км\ч самая нормальная скорость(дальше тяжело разогнать)

тебе нужен редуктор, зачем менять весь мост?

Я сначала тоже так думал,но после коричневой жижи и маленьких кусочков металла на сливной пробке,а на этой жиже еще еще ездили по тайге в кошмарном темпе года так три,и неизвестно сколько прежний хозяин ездил,то я стал задумываться что там всему хана приходит,и редуктору и полуосям,но  могу и ошибаться я не знаю точно как устроен мост(уровень новичок)

А мост проще поменять, если заведомо знаешь что и как на нем "чудили".

Но ваш вариант тоже не будет оставлен без внимания.

Всем доброго времени суток.

Мучает меня вопрос, с какой модели хайлюкса можно поставить задний мост с минимальными переделками???Видел что мосты на дюне внешне схожи,но это грузовик и не вижу смысла его ставить.

На данный момент стоит рессорный мост(родной) редуктор стучит, на большой скорости гул не очень приятный. 

Подойдет ли задний мост от хайлюкса ln106? Какова его средняя цена? А то у нас на разборке за него 25 т.р. без ступиц.

Двигатель 3Y.

Заранее благодарен.

слей этот нигрол с мостов и залей масло соответствующее GL-5 а то скоро начнешь перебирать редуктора

Ну насчет перебирать, верно подмечено,только задний мост еще до тад 17 был убит охотами да догонялками с охотоведами по лесу,там до тад 17  просто коричневая жижа была.А насчет перебирать,спорный вопрос, руки то у меня не из того места что бы такие сложные технические операции проводить,да ни знаний ни инструмента должного(набор ключей от мотоцикла)Про передний мост вообще молчу,я крышки на нем скрутить так и не смог, при этом от колеса отталкиваясь ногами тянул ключ с трубой.

Всем спасибо большое, котел я уже поставил,прямо в шланг печки из гбц,правда круг большой делает но через 1:30 машина с легкостью заводится.Но на мучался я с ним при установке в под капотном пространстве.Шланги ,правда, русские поставил, но может весной сменю,когда буду антифриз и масло менять.

Сейчас другая проблема,ну как проблема,так временное неудобство,мосты замерзают,еле едешь,но потом после десяти минут не спешной езды нормально становится.Я грешу на масло в мостах( ТАД17) и на морозы, они у нас -40 ночью часто бывают.

До хай люкса был грузовик литайс 1C, там тоже китайский котел стоял(отец ставил),он бы и дальше работал пока ему "башку" на кочке не свернуло.

 И на котле написано  1,5-2,2 КВт.

Я бы и другой котел купил,так я студент,финансов мало,отец бросил нас,за машиной приходиться следить мне,поэтому и хочу поставить котел который отец покупал когда-то.

Всем добрый день.Имеется во владении Хай люкс пикап 1989 г. в. с двигателем 3Y, но есть одно но, я не знаю как установить китайский котел подогрева на данный авто, так как не имею опыта в этом. Лишних денежных средств для СТО нету. Если есть возможность дополнить объяснение  фотографиями,то буду очень признателен, заранее благодарен.

P.S. Раньше авто стояло в гараже, в силу семейных обстоятельств, остался гараж в который джип не влезает на 15-20 см. Поэтому авто теперь будет зимовать под окнами(что очень печально).

P.P.S. Прилагаю фото котла подогрева.