KVAkk

Что и писал вам ,что подсос воздуха в патрубке.Это бывает ,обычно от того ,что человек не отворачивает хомуты,крепленияпатрубка ,а пытается просто снять и поменять фильтр воздушный!!!

Да, видел, спасибо. Даже еще раз перечитал)   

Просто сначала получил положительный эффект от замены лямбды и успокоился, а пункты 2 и 3 уже потом случайно вскрылись.

ТОВАРИЩИ! Всем спасибо, проблема решена!

 

Дело было в лямбде и ее контактах. Обороты ровные (раньше при влажной погоде норовила заглохнуть и хлопала, а при прогретом моторе и солнце особенно в прбке держала под 1-1,5 тыс. об.) Сейчас все ОК. Заодно явно упал расход бензина, но точно пока не замерял.

Кстати, допишу, тк вскрылись еще некоторые проблемки.

Итак, получилось 3 пункта:

1. Лямбда и ее контакты.

2. Дырка в гофре на впуске, заклеенная скотчем - досталась от предыдущего хозяина, располагалась так, что не видно было. Заменили.

3. Закисание тросика газа у дросселя. Вылечилось вд-хой.

В результате проблема с оборотами решилась полностью. Ехать стала лучше, хоть и незначительно. Расход упал СИЛЬНО.

Ну вот и у меня так же было, кстати пары 4.56 поставил, динамика радует, теперь передвигаюсь без нервоза.

А в стоке какие пары?

И почем стоят новые примерно?

ТОВАРИЩИ! Всем спасибо, проблема решена!

Дело было в лямбде и ее контактах. Обороты ровные (раньше при влажной погоде норовила заглохнуть и хлопала, а при прогретом моторе и солнце особенно в прбке держала под 1-1,5 тыс. об.) Сейчас все ОК. Заодно явно упал расход бензина, но точно пока не замерял.

Смею дать уточнение!

Причина в бензинках бывает одна подсос воздуха в патрубке идущем от воздухана к инжектору ,поверти патрубок и увидишь трещины в резиновом патрубке.

Спасибо, буду смотреть!

Проверь провод, который от катушки зажигания на крышку трамблера идет (в центр крышки коммутируется). У меня было похожее чем то, оказалось изоляция треснула на проводе и он почти переломился, контакт был плохой.

Спасибо, проверил, провода в норме.

У меня приблизительно тож самое. Мотор FZ FE  Холостые обороты падают, мотор тупит, тяга только после 2500 тыс. об. и то если газ в пол. Бывает что проблема исчезает и все ровно работает, но это скорее исключение. Свечи и провода менял, крышку трамблера и бегунок нет. Эта проблема на бензине. На газе едет норм. Мастера говорят что форсунки чистить нужно, но вот прочитал советы выше и теперь сомневаюсь .Мастеров нормальных в округе нет, а те что форсунки берутся почистить не гарантируют устранение проблемы. Вот и езжу пока только на газе.

 Да, похоже.

Я пока не занимался, времени не было. Но как только причину найду - сразу отпишу.

Комп. диагностику имеет смысл делать?

Всем спасибо за ответы!

Сам примерно думал по цепочке: лямбда, мар, дпдз, рХХ.

Всем привет!

Покурил форум, ответ не нашел, прошу помочь начинающему крузероводу.

Проблема следующая: тлк 80, бенз, инжектор заводится без проблем. Как только немного прогрелся обороты падают, норовит заглохнуть. Подгазовываю, хлопки в глушитель. При езде обороты набирает с трудом, только за счет кик дауна  едет. Правда, спустя некоторое время раскатывается.

Т.е., когда совсем холодный - обороты держит, едет без проблем. Чуть прогретый - обороты падают, глохнет. Совсем прогретый - в основном едет нормально, но если на улице дождь/снег/влажность все равно глохнет, хлопает. И наоборот, если на улице ясно (даже при сильном морозе) - все ок!

Датчик температуры ОЖ на мозг поменян, ничего не изменилось.

Спасибо!

С уважением, Виктор.