Kok

Спасибо мужики! С соседом поговорил, он не знает какой у него мост, сказал что нужна короткая задняя полуось от старой модификации, с маленьким "грибком", а крузак у него 61J, вот. Может по этим "параметрам" можно определить?

Спасибо!!! Ссегодня днем попытаю какой мост у него....

Народ, други, господа и дамы!! Есть проблемка... У соседа на 60-ке полетела задняя правая полуось, нигде не может найти, уже полгода ищет. Подскажите может есть разборки или магазины в которых точно можно найти полуось, а то он в один обращался под заказ везли, и в результате привезли........ не ту. Помогите, а то жена соседа переживает больше, чем он сам, что без такого славного аппарата остались.....

И еще, обращаюсь к почтенной публике с просьбой-вопросом?! Возможно ли на форуме когонить попросить посмотреть машинку, когда конечно найду подходящий вариант, а то в практическом плане я матчасть джипов пока не очень хорошо знаю, был бы очень признателен, в пределах разумного конечно

Что то не вериться что движок 3.4 литра будет кушать 13-14 литров, насколько я знаю в этом классе самый экономичный паджеро 3,5 он в городе потребляет максимум 18 литров. Хотя я конечно со слов автомобильных изданий это знаю, на практике не проверял А касательно замены движка я имел в виду 80-ку, да и дизель как то на низах то потяговитей всетаки будет можно черепахой ползать. Да и боюсь я что если слишком шустрый движок будет то гонять начну, я так то спокойный, но иногда бывает настроение и погонять....

А вот еще вопрос такой интересует, ну чисто теоритические, учитывая что турбодизелей в Москве я так понял не найти... Возможно ли на бензиновый движок на крузаке махнуть на турбодизель и во сколько это примерно встанет....?

там же написано: 3.0 D-4D (хотя пошли они с 2000г. 303419[/snapback] Вот и я думаю почему на машине 98-го стоит этот движок?

Спасибо всем ответившим! Хотя ясности что все таки предпочесть стало еще меньше Очень хочется 80-ку, но такое ощущение что все турбодизеля живут в Питере.... Правда прадик тоже нравиться, но обвесы и лифт на него стоят в среднем раза в полтора, а то и в два дороже Кстати по поводу мощности 3-х литрового турбодизеля на прадо я так и непонял, объясните напримере вот этом, это как? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/687759.html И вот понраивлась 80-ка но опять же пилить аж в ковров, и хотя вроде как говорят что все в норме и даже диагностическая карта есть от официала, в слепую брать как то не очень хоца.... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/775239.html Это будет мой первый джип в личном пользовании так сказать, хотя на проходимцах катался много и на разных и всю жизнь о нем мечтал, а машина в принципе нужна для: 1 Доехать до "домика в деревне" который находится немножко в попе мира, 185 км трасса М4 ДОН и 15 км разбитого грейдера с черноземным проселком, выезд в дождь или после него с дачи превращается в кэмэл трофи. 2 Собственно езда по разбитым-раскисшим проселкам с периодическими форсированиями небольших бродов. 3 езда на дальние расстояния как зимой так и летом до места рыбалки, а там возможно всякое как показал практика..... Но вот боюясь что если появиться проходимец то запросы по покорению целины и не только здорово возрастут Вот как быть люди, может охладите горячую голову, а то скоро на стену полезу от метаний

Доброе время суток!!! У меня в процессе поиска железного коня созрел некоторый ряд вопросов, заранее благодарен за ответы. ТЛС80: 1 какова крейсерская скорость ТЛС80 140 км/ч он пойдет например, без напряга для движка? 2 насколько велика разница в динамике между атмосферником и турбированым дизелем? 3 насколько увеличивается расход топлива при установке 33 колес и силового обвеса, если можно для каждого движка отдельно. 4 примерно во сколько деньгофф может обойтись лифт (кузова или подвески или всего вместе) для установки 33 колес, или они вообще без лифта встают? В виду того что я потихоньку разочаровываюсь найти турбодизельный ТЛС80 1995-1997 годов выпуска с МКПП за 500-600 т.р. присматриваюсь как к возможной альтернативе Прадику, в связи с этим вопросы. Прадо 90: 1 Насколько вообще приспособлен прадо к езде по бездорожью (трофи в расчет не берем) и на сколько эта езда сказывается на его здоровье? 2 Насколько надежен турбодизель? И объясните чайнику, пока, в этом деле такой факт, смотря объявление, периодически сталкивался с указанием мощности движка для 3 литрового турбодизеля 165 кобыл, хотя насколько я заню до 99-го или 2000-го мощность у него была 125 кобыл, или я ошибаюсь? 3 Насколько динамичен турбодизель в 125 кобыл, какова его крейсерская скорость? 4 Имеет ли смысл лифтовать Прадик или он после лифта на дороге будет как корова на льду, и насколько максимального диаметра можно поставить на него колеса без лифта, и как скажется это на ресурсе приводов и подвески? 5 И есть ли силовые обвесы для Прадо (просто я не встречал) С уважением Кок!

Если вопрос ко мне, то отвечаю 80-ка потомучто постоянный полный привод, вероятны штатные блокировки и лебедка, хорошее поведение на асфальте и крейсерская скорость, ну и как было сказано выше комфортабельная машина, а потом она мне просто очень нравиться еще как только её увидел в далеко 92-ом у бывшего председателя комсомольской организации нашей школы . Да и что немаловажно жене очень нравиться, она прям млеет когда крузак на дороге видит

Спасибо за ответы, будем искать.... Тут видел на продажу один крузак за 16 тыс. уев 1996, по написанному в хорошем состоянии (понятно что на заборе тоже написано... ) вот я и подумал возможно ли за 16 штук купить крузак не сильно ушатанный и еще за 4 штучки привести его в божеский вид... Так просто мысли в слух P.s. К покупке рассматривается только фултайм и минимум 2-мя блоками....

Доброе время суток! Я наверное не первый кто задает акие вопросы, но был бы очень признателен за ответ, так как на цена на кукурузеры вобще логике не поддаются.... :-\ Собственно вопрос: - Возможно ли приобретение 80-ки года 95-96 года до 20 тыс. уев, или же например приобретение несколько укатанного экземпляра и приведения его в божеский вид в том же бюджете? Постройка монстра на данный момент не рассматривается, вполне устроил бы крузак с 2-мя блокировками. P.s. Машина покупается как единственная в семье т.е. будет эксплуатироваться как по городу так и за городом соотношение 30/70 % соответственно. Стандартный крузак с двумя блокировками и на 33 резине для меня сейчас за глаза..... ПОКА!