Karel10

По логике , примерно на столько же , сколько после сварки - лотерея ( но с большей вероятностью надежности,аккуратности при меньшей затратности ). Мой пробег -пока к 20 тыс. )))

Себе реанимировал шлицевую заднего кардана опрессовав за несколько заходов в опрессовочном станке,какой используют для изготовления гидрошлангов. Начиная с 40 бар со ступенькой в 20 и отпуском. дошел до 120 бар.При опрессовке шлицевую держал в сборе и в ходе процесса наблюдал характер скольжения щлицов. Люфт ушел, шлицевая подвижна, ничего варить,обрабатывать и подгонять не нужно, баланс на месте,следов воздействия-ни каких. )))