romich_mc

Приподниму

Пружины передние проданы.

 

Остальное  в продаже 

Темку вверх

5 минут назад, Goryna сказал:

@romich_mc залить мы и сами могём, ничего сложного. Да и минус мне в Оймяконе надо от -55

Ок. 

 

Если что, шайбы шим-пакета у него тоже есть- можно настроить жесткость под себя.

Приветствую!

6 часов назад, Goryna сказал:

В амортах Amada Extreme Explorer какое сейчас масло залито, какой минус держат?

Сейчас залито всесезонное масло, нижний предел до минус 35.

 

ездил на них в минус 45, работали нормально.

 

Если что, я списался с Такезо, он может взять их на обслуживание и залить масло -43 градуса

Темку вверх. 

 

Приподниму тему

Друзья, а есть точки основные? Или трек?

 

Я по картинке накидал себе маршрут от Басовки до Кобыльей головы, боюсь что нибудь пропустить ...

 

заранее Спасибо!

приподниму

Амортики , дропы для них, пружины в продаже.

Тему вверх

30.06.2021 в 21:57, romich_mc сказал:

Дроп боксы клюшек в брони за Никитой .

Проданы . 

 

Остальное в продаже, тему вверх

13 минут назад, Niksnab сказал:

Дроп-боксы попрошу в бронь, написал в личку. 

Дроп боксы клюшек в брони за Никитой .

В связи с апгрейдом подвески высвободились следующие кажашки:

 

1. Амортизаторы Amada Extreme , под лифт 4”- перед, зад. 

 

Амортизаторы обслуживаемые, с выносными бачками. Один передний нуждается в переборке, у второго был  отремонтирован шток (вварена втулка в районе крепления к мосту). 

Задние - без нареканий. Обслуживал их года три назад у Андрея (Takezo). 

 

Цена -15000 р за 4 шт.

 

2. Пружины задние от Дена лифт 4 дюйма . Под нагрузку «тяжёлый экспедиционник «. У меня стоял задний силовик Arb, тороид на 95 литров+доп бак на 45, калитка с 35 колесом, тяжёлый багажник.  

 

Эксплуатировал пружины года три наверное. Не просевшие, в хорошем состоянии. 

 

цена 7000 р. /пара

 

3. Пружины передние от Дена лифт 4 дюйма. Стоял с этими пружинами силовик Arb, лебедка, чарджер (доп нагрузка около 100 кг). 

 подрезал их под свои нужды где то на 2-3см (ловил Кастор )

 

цена 3000 р/пара

 

4. Дропбоксы передних клюшек 4 дюйма с выносом моста 2см, кпп автомат.

Производство Тамерлан, состояние хорошее.

 

 

Цена 3000 р/ пара.

 

5. Дропбоксы задних амортизаторов 4 дюйма. Производитель Aziat off-road . Состояние-практически новые- проехали на машине около 1000 км а потом  лежали в зипе с амортиками от 200-го.

 

 

Цена 2000р/ пара.

 

6. Амортизаторы передние  сток.

 

брал на форуме для подмены во время обслуживания Амады .

 

Цена 2000 р/ пара.

 

 

телефон , Вайбер, вацап, телеграмм для связи 892О-229-О8-29, Роман.

 

 

5 минут назад, VADUS сказал:

 А то после вопроса с "FT" многие стали думать про 24-клапанный турбодизель.

Да, вопрос был именно про доработанный дизельный мотор (по Вашей схеме , Вадим)

 

ход моего рассуждения такой: на бензинке, автомате , мясорубке,   с железным обвесом  и 35 колёсах намного меньше пользователей, чем на доработанном дизеле с такими же данными. 

Если едет дизель хорошо на 4.1 , то и я поеду.

 

империческим путём идти не хочется, пары сам менять не буду, поэтому хочется решения «раз и навсегда «

Люба, Спасибо большое за интерес к моей теме!

 

Правда у меня в ней всего один вопрос,

сформулированный в двух вариантах:

 

1:

26.03.2021 в 09:09, romich_mc сказал:

 

как думаете, хватит ли при моих вводных для замены пар на 4,1 или лучше менять на 4,56?

 

2:

 

26.03.2021 в 10:54, romich_mc сказал:

 

есть кто на доведённых FT моторах на автомате, с 35 колёсами и парами 4.1?

Именно на автомате! В обвесе!

 

Как едет машина? 

Если Вам есть , что по этим вопросам сказать, буду благодарен

14 минут назад, Lubana lulu сказал:

Сорри, рассмешили)) 

После машины, которая выезжает из 6 секунд на сотню , обгон на трассе на Крузере для меня был аттракционом страха (раньше)

 

14 минут назад, Lubana lulu сказал:

 зачем пары 4.88 вообще поставили?? 

Ставил предыдущий владелец. В принципе, решение о таком ПЧ для бензина, автомата и 35 колёс 

не считаю сильно спорным.

 

все брожение в голове началось после установки чарджера.

Володь, привет!

 

3 минуты назад, Vovan-2 сказал:

У меня , летние сандали 34 , пары 4,1 , каробас 343 пиленный усиленный 2000 об/мин=100км/ч  

 

А пч 4 передачи 343 коробаса такое же как как пч 442?

 

На давке 0,4 нормально ехал на этих парах?

На мешалке все очень просто....

 

разговор за автомат....

8 минут назад, Petyara сказал:

так посчитай,

Если брать счёт от стока в пропорции от увеличения колёс, то выходит 4,56

 

По ощущениям должно хватить 4.1

 

 

 

10 минут назад, Petyara сказал:

 

на 4,88 он у тебя и на 3 шлифовать должен с нагнетателем))))

Ну на первой и второй шлифует точно ))

 

 

поставлю вопрос иначе:

 

есть кто на доведённых FT моторах на автомате, с 35 колёсами и парами 4.1?

Именно на автомате! В обвесе!

 

Как едет машина? 

 

 

 

 

История такая....

 

на свой бензиновый машын сначала поставил механический компрессор TRD.

 

Потом снял багажник экспедиционный, поменял тяжелые силовые бампера ARB на легенькие (относительно) от Тунтури.

Вся эта фит процедура скинула около 150 кг с машины.

сейчас экспедиционный вес около 3 тонн, плюс-минус...

 

планирую поставить пластиковый /карбоновый капот, поменять резину купер стт 35” на легкую AT 35” ....

 

коробка автомат, пока без охлаждения, но скорей всего поставлю в этом году.

 

Сейчас стоят пары 4,88.

 

динамика на трассе просто кайф, едет очень резво- обгоняет фуры как легковушка.

 

на бездорожье- очень много дури, всегда срывается в букс, елозит по грязи , когда остальные едут ровно.

 

на парах 4.88 при скорости 100 км/ч обороты двигателя 2400-2500

 

Есть желание поменять пары на родные тойотовские 41.10

 

Вопрос такой: 

 

как думаете, хватит ли при моих вводных для замены пар на 4,1 или лучше менять на 4,56?

 

 

 

 

Все продано.

 

Тему можно закрывать

Приподниму темку....

 

багажник в продаже 

Собираюсь катнуть в августе 21 в те края.

В продаже...

Хорошему человеку оставлю доп. свет (без балки)