IgorVoin

Поставил Aisin, залил дот4 Кастрол, полет нормальный.

Новый Aisin 6-7тыс, рем-комплект 4700-5000р..

Можешь померить внутренний диаметр ГТЦ от ниппартс? Если он 25.4мм можно сделать наверно с него не плохой цилиндр, воткнув тойотовские потроха. Искал именно чугун такого диаметра, но без результата. 23.8мм есть у Тойоты (Aisin) чугунные, а больше только алюминий попадался.

Всетаки предлагаете попробовать с тоетовским ремкомплектом и поршнями от старого Aisin еще шанс дать?

Почему решил отнести ГТЦ от Nipparts за 3000тыс.р. на помойку после 3х месяцев юзания.

 После того как крякнул старый Aisin замена на контрактный производилась в полевых условиях на улице вдали от дома, без полной замены тормозной жидкости а просто с доливом жижи от Ford.

Жижа в тормозной системе видимо была сильно загрязнена, чем в итоге были сношены манжеты Гтц и подозреваю зацарапаны стенки цилиндра(замена рем комплекта решит

проблему на короткий срок  ).  Походу грязная жижа попала в новый гтц во время его прокачки через подходящие к нему трубки.

Признак сношенных манжет плавал по краям и углам в новом бачке Nipparts в виде мелких, черных фрагментов.

Торжественные похороны ГТЦ от Nipparts будут проходить торжественно в субботу утром .

Проштудировав еще старых тем решил:

1. Снять контрактный ГТЦ отнести в мусорный контейнер.

2. Заменить ржавые тормозные трубки, шланг на мосту.

3. Промыть тормозную систему.

4. Установить ГТЦ  оригинал.

5. Раздвинуть задние тормозные прокладки.

6. Залить правильную жидкость..

7. Правильно прокачать тормоза по схеме.

8. Если после этого тормоза не заработают ударить об осину сдать в утиль.

9. Рассказать парням как оно было.

Если жижа гигроскопична, если ее долго не меняли может ли со временем изнутри трубок появиться ржавчина и как следствие фрагменты этой ржавчины гуляя по системе отсношать быстро манжеты ГТЦ?

Все перебрал на контрактном, дело не в бачке с резинками. Их назначение чтобы жижа с бочка не сочилась лилась вниз, давления там нет никакого, давление уже в цилиндре.

И вы правы, попробовал на контрактном ГТЦ пошевелить бачок его шатает не хило так.

Походу если подсос произошел из под резинки бочка то возможно в этом и дело, в последнюю секунду я как бы экстренно ударил в педаль тормоза и ощущение было как прорвало

ГТЦ новый но неоригинальный?

 

Вот моя история.

События месячной давности.

Поехал - начали тормоза пропадать. Педаль проваливается. Снял ГТЦ - так и есть, снова убилась передняя резинка переднего поршня, стертая и разорванная кромка.

Почему то ее за пол года покатух сьедает, стирает снизу. Видимо ГТЦ в этом месте "убился". Я два раза ее уже менял, вот третий раз случился, а ремкомплекта под рукой не было, а завтра - покатуха, ехать надо!

Хорошо под рукой лежал купленный про запас НОВЫЙ НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ ГТЦ на краун 130й (там точно такой же гтц как на раннерах, с выходом в ту же сторону), поставил его, шток регулировать не пришлось, все совпало. Прокачали систему, поехали на покатуху. Прокатились, все нормально. На неделю машина встала в гараж.

Пришли очередные выходные, поехал кататься - что за фигня, снова педаль вялая, проваливается и схватывает только в конце хода.
Приехали в гараж, уже ночером, начали прокачивать - не прокачивается, с заднего контура еле еле давится. Сбросил воздух с ГТЦ, начали прокачивать - вроде появилась упругость в педали, с заднего контура струя хорошая сливалась, как вдруг раз и снова - педаль вялая, с контура почти ничего не течет.

Полез - снова воздух в ГТЦ, снова сбросил. Задумался, а как он туда попадает то? Похоже что подсасывает под бачком, да и бачок сопливо как то держится.

 

На следующий день, поехал купил 2 оригинальные тойотовские резинки под бачок, снял бачок со старого ГТЦ, поставил на НОВЫЙ НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ, и все отлично прокачалось, езжу уже месяц - педаль как была тугая так и есть.

Внутренняя поверхность цилиндра, та про которую  так понял все ругаются что ржавеет, на мой взгляд только с микро царапинами в микрон и без ржавчины на ощупь гладенько.

Как произошел провал этого поршня просто внезапно не понимаю пока. Ваши комменты...

Шток или клапан, как его имя точно не помню.. суть в том что манжеты резиновые не рваные и без следов ржавчины, их износ видно на фото.

сторона прилегающая к вакуумнику, ржавчина только снаружи. Каково назначение резинки, держит ли она что либо, давление? 

Резинки прокладки посадки бочка тормозной жидкости. Возможен ли подсос воздуха и потеря давления в этом месте? 

В бочке жижа такого цвета, видимо не здорового с осадком.

ГТЦ который отказал во время движения. Решил разобрать и проанализировать состояние.

Есть еще наплавка затем проточка, полировка. Скоро воспользуюсь отпишу как прошло.

Хорошо братья, полезу в гтц!

Вставлю свои 5 копеек. Недавно были такие же симптомы. Дня 3 искал, но не находил причину. На 4-й день причина сама объявилась. На фото видно. Причина - полный износ задних колодок - следствие- выдавило поршень из цилиндра. При плавном нажатии педаль потихоньку уходила вниз, при резком тормозила.

Вообще если поршень выдавило то лить должно прилично и уровень в бачке падает, у меня колодки сзади новые и барабаны не изношены сильно для такого эффекта, будем рыть!

В таком случае тормоза бы были очень тугие,но были-бы.Тормоза со второго,третьего качка говорят либо о конце манжет в ГТЦ,либо о раковине в нём-же,либо воздух в системе,либо шланг какой-то раздувает нехило.Случаем тормозуха не Росдот?Она жрёт все резинки за пол-года в хлам.

Ремонтировать усилитель очень геморно,на станке как-то развальцовывают,смотрят на дырявую мембрану и выкидывают,новую то взять негде....

Жидкость не Росдот, есть подозрение что не создается вакуум в вакуумнике по причине подсоса.

А вакумник при чем, если педаль плавно проваливается?

Может это резинки в ГТЦ не держат давление?

ГТЦ абсолютно новый ему 2 месяца. Прочел тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=131834&hl=%2Bусилитель+%2Bтормоза#entry1883839.учеловека такие же симптомы. Возможно ли что где то подсос воздуха и вакуумнику не достается, он набирает но медленно?

После замены ГТЦ прошло 2 месяца, глюк с зажимом колодок прошел, ГТЦ выполняет свою функцию. 

Теперь началась другая канитель.  При торможении педаль плавно уходит в пол до исчезновения упругости, авто успевает затормозить, но после начинает катиться дальше до тех пор пока не отпущу педаль и она не поднимется, с повторным нажатием все повторяется. Есть подозрение что вакуумник начал пропускать.

Можно ли отремонтировать вакуумник?

Парни, с супортами все круто! Лично разбирал, пескоструил, красил и ремкомплект менял с поршнями. Все работало отлично пока не начал умирать гтц.

Зазор установочный проверь между вакмником и цилиндром и свободный ход педели тормоза. 

спасибо, очень похоже что когда вкарячил новый гтц не учел зазор.

и магистрали все, может где контур пережат? 

спасибо проверим.

Шланги тормозные менял?

Шланги не менял, под капотом?

5VZ-FE поставил, радуюсь.