pitpen09

2 часа назад, AZIAT сказал:

Что ее искать ? Максис Трепадор покупаешь радуешься. 

 

Трепадоров 13.5 (14.5), R16 нет

6 часов назад, vikernes сказал:

... или просто КО глубина на 315/70-R17 была поболе 12мм раза в полтора 

Те 18мм?Не надо сказок,КО2 отличаются от КО измененными плечами и составом резины.У КО,у КО2 и даж и появившегося КО3 высота протектора одинкова.В общем,у всех АТ известных марок протектор ~12мм,у МТ~17-18мм,у достаточного нового типа RT(Rugged Trek) ~15мм

20 минут назад, vikernes сказал:

У меня Раптор на этих БФах с Америки пришёл на стоковом 35м размере 

конечно 13 лет почти прошло, но сомневаюсь что там было 12мм, палец влазил, а он у меня под 20мм(кольцо 19.5)

 

13 лет назад не было КО2,по тактильным ощущениям -офсайт БФГ в помощь

У БФГ КО2 по каталогу 12мм

В отношении с собратом Роадкрузой,а не БФГ.На Д2 сравнивали Maxtrek Hill Tracker с Cooper STMaxx,15мм у обоих

Есть еще копия Гудрича АТ-Maxtrek Hill Tracker с более разряженным рисунком и протектором чуть выше

Лысые к лысым,баба без мохнатки-кукла полированная

Сдают ЕГЕ на собеседование

Максу жму лапу,первые твои кевлары)Высший пилотаж просмотра,затягивает

5 минут назад, Evgenyvd сказал:

значит возьму то что в названии темы, в конце лета расскажу впечатления

Тут по сути выбор между Разр и Нокиан,ибо ни Томсонов,ни Дуратраков нет и выбор верный.Вот на прадике по Карелии

Цитата

Съездил в поездку на Кольский полуостров, итого резина прошла всего 5500км, из которых около 5000км — асфальт (преимущественно хороший и отличный), около 500км — полуострова Средний, Рыбачий, Териберка, Дальние Зеленцы, Хибины.
Резину не жалел, если наиболее оптимальная траектория (чтобы не зацепить днищем, клиренс не большой все таки) лежала через острые камни и прочие корявые препятствия, то без сомнений колеса были направлены в сторону камней. На грейдерах резина травилась в 1.1атм и машина шла на скорости 80-90км\ч, по камням – 1.3атм. По трассе давление держал 2.1атм – вполне комфортное давление для 120-го кузова.

Начнем с внешнего вида. Несмотря на отсутствие белых буковок резина выглядит более чем достойно, автомобиль смотрится на ней довольно "внедорожно" (по сравнению с аналогичными АТ, м.б. кроме гудрича) Это плюс))
Далее по эксплуатационным характеристикам. Боковины абсолютно целые не смотря на стиль езды, нет даже намека на повреждения. Более 1.1атм не спускал — не было необходимости. По сравнению с Купером, чтобы сплющить аналогично резину, давление надо ставить немного ниже (примерно на 0.2-0.3атм) – более жесткие и мощные боковины, о чем как бы намекает надпись REIFORCED. Это тоже плюс.
Резина очень уверенно чувствует себя в небольшой грязи, при езде внатяжку гребет очень здорово, был приятно удивлен. Выйти из бучила в крутую гладкую каменную горку с плохим зацепом? Легко и непринужденно, без пробуксовок и срабатывания A-TRC. При преодолении бродов с оз.Гольцового (Хибины) взял немного не ту траекторию, начал погружаться в ил, но толи ил был не глубокий, толи резина выгребла после увеличения подачи газа, но факт в том, что не утонул. Если честно, то даже и не сомневался, что с зацепом проблем у резины не будет, рисунок как бы намекает. Это конечно же безусловный плюс.
Из-за широко-расставленных шашек казалось бы, что должна любить собирать камни и потом выплевывать их — но такого замечено не было, не более чем у остальных резин подобного класса. И это тоже плюс))
Уровень шума — давно не ездил на шоссейной резине, но относительно менее злой Купер АТ3 — не шумнее, скорее даже потише немного.

А что по минусам? Эксплуатационных минусов, на мой взгляд, у резины нет. Отличный аналог гудричам с идиотским грузовым индексом нагрузки и весом как у чугунного моста, у меня колесо в сборе весит столько, сколько гудрич в моей размерности… Единственный косяк может быть распространенностью резины и ее наличием. В прошлом году с боем смог ее купить, но в этом году вроде попроще, хотя ситуация может в любой момент измениться, в какое время живем)

По износу. За 5500км износ составил 0.4мм, остаточная глубина протектора – 9.9мм. Т.е. в классические 1мм на 10000км укладывается.По балансировке. В интернете в основном все пишут, о том, что резина превосходно отбалансировалась. У меня резина была свежая — 2021 год выпуска, но шиномонтажники с трудом ее вкорячили на диск, работали в двоем)
Облансировалась тоже не очень — одно колесо около 70 грамм, остальные три в диапазоне 120-160 грамм. Но в целом на характеристики резины это никак не влияет. Машина не гоночная, на грунтах это не беспокоит.
На этом все

05.02.2023 в 10:21, Petyara сказал:

Юра, держись. Тут клинический вид, находящий свои источники и полностью им доверяющий. И даже не стоит его переубеждать...,

Петь,я в курсах)Но,вроде,удалось забодать)

05.02.2023 в 10:05, Evgenyvd сказал:

.... и в Москве дюратраки появились.

Где?Насколько осведомлен,последние родные были 17-го года

А по теме,никто вам не сравнить объективно эти модели.Для этого надо поездить на всех перечисленных желательно по одинаковой местности и подготовки машины

10 минут назад, payc сказал:

Я LT c XL перепутал.

XL-аббревиатура для легковых шин,на КО2 не бывает.В приведенном мной примере гудрич 285/75 16 обе(116/113 и 126/123) LT,но с разным количеством слоев и обозначаются Е,С,D

Последняя попытка донести.К примеру,Гудиер Дуратрак,вот LT и обычная в одном размере.У АТэшного гудрича такого НЕТ

Как видно,высота протектора у обычной 16/32 меньше 18/32 у LT, ну и слойность естественно

8 минут назад, payc сказал:

 

Это таблица пойдет?

Куда пойдет?Если только лесом.Я привел оф.сайт и крупный америкосовский по типоразмерам-напротив какая-то портянка с дрома,где,зачастую,даж в глаза не видели,что продают,ибо остатки оптовиков грузят

Из этой же портянки-285/75 16 116/113 и LT285/75 16 126/123,хрень непроходимая.Двойной индекс нагрузки-это априори LT

1 минуту назад, payc сказал:

Когда я покупал то были два варианта LT и простая ,и по цене разная 

Еще раз,медленно,что КО,что КО2 были и есть только LT.Почитываю курилку и понимаю,что столкнулся со спецом во всем.Пример простого БФГ в студию

Оф.сайт

3 минуты назад, payc сказал:

У меня гудрич ат ко-2 простой.20го  года.

Простой)- эт как определен?Для ознакомления

https://tiresize.com/tires/BFGoodrich/All-Terrain-TA-KO2.htm

1 минуту назад, payc сказал:

Вовсе нет ,есть и не Лт.

Какой?

7 минут назад, payc сказал:

Не знаю ,га Гудричах,что лт ,что просто ,протектор один ,на лт еще слой доп .в резине 

 

Естественно,ибо гудричи АТ все размеры LT,здесь за максис беседа

2 часа назад, Evgenyvd сказал:

Не, формально они а/т 

Нуну,АТ Deegan 38 выглядит так

1 час назад, Evgenyvd сказал:

 а есть MT Deegan 38, который по рисунку на мт больше похож...

 

Ну так и в название прописано,что это мтэшка

22 часа назад, Evgenyvd сказал:

по цене сейчас почти одинаково, вот и раздумь берут, и ещё вопрос с каким индексом брать, 4 кг на колесо - значимая нагрузка

ЛТэшки берут,в основном,под экспедиционники,где навешено что-то на машину и много шмурдяка перевозится.Раньше все АТ были LT,это потом стали делать лайтовые дорожные версии(высота протектора у них меньше)

1 час назад, mayer сказал:

боялся больше за износ.

За 5-6 ткм,думаю, рано пока говорить

del

1 минуту назад, Presley сказал:

Тут было физлицо обыкновенное, просто кондом)

Видимо, понял, что продешевил, а было уже поздно)

Хм..Странное тело,зачем тогда весело в продаже и басил в трубку

2 часа назад, Presley сказал:

С полгода назад гитару нашел, недорого. Написал продавцу простой вопрос - когда можно посмотреть и где?

В ответ последовал шквал говна, как будто я ему денег должен уже несколько лет и не отдаю))

 

Тут надо понимать принцип работы большинства тырнетмагазинов-торговля с оптовых складов.Поэтому"недорого" и также поэтому "когда можно посмотреть и где"продавану нужно выкупать товар с непонятной вероятностью продажи,потом либо танцы с возвратом,либо себе оставлять-отсюда "шквал говна"Для пощупать,потрогать есть шоурумы с другими правда ценами