Перейти к публикации

VALEY

Опытные Пользователи
  • Публикации

    197
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем VALEY


  1. 10 часов назад, brat3 сказал:

    Норм это чуть выше второй риски.а под красную уже ближе к ########ецу..со всеми вытекающими.Пар из под капота и бурление нав услышите

    Уходило до красной пару раз ,но никаких бурлений и пара не было. Видимо датчик врет.


  2. Еще вопрос по перегреву, вчера ехал по полю,2-3 передача, стрелка на первом делении. Стоило выехать на трассу постепенно дошла до предпоследнего и ниже уже не опускалась. Антифриз в норме ,виска работает,термостат убрал. 


  3. 8 часов назад, sol_81 сказал:

    Вот по-этому я подобные советы и не даю, ибо никаких гарантий тут нет. А ты вызвал у человека уверенность что так можно. Но есть маленькая разница-ты понимал что это залепуха и понимал что ты делаешь, как и для чего. А так можно и поршня наждачной подгонять, и "Хон" делать щеткой на дрели и т.д.

    Я тоже прекрасно понимал,что делаю. И если за текущий месяц не прикатается ,то по осени спокойно откапиталю движок. Благо ничего сложного в этом нет.  

    Сейчас проблема в греющемся движке ,только. Сапунение уменьшилось , немного на холостых дымок идет ,газ прибавляешь исчезает. Масло не кидает. 


  4. 3 часа назад, Ivanida сказал:

    Там же 0,2 указано.:russian_ru: С таким зазором и не знаю, к чему им там притираться-то теперь. Там же зазор получается при обсадке кольца на стенку горшка.

     

    По мануалу минимальный зазор колец 0.2-0.4 мм .Предельный 1.24 мм

     


  5. 4 часа назад, Ivanida сказал:

    Просто ставил новые без подгонки, о которой я писал?:russian_ru:

     
     

    Да , но зазор померял в новых кольцах 0.3-0.4 примерно .Потому и решил на номинале остановится. Еще не пойму почему греться начал,вроде до переборки такой проблемы не было.:ph34r2:


  6. В общем двигатель все таки сапунит(хотя раньше не было), но масло не кидает. Буду видимо вскрывать ,по всем симптомам ,сапунение ,черный дым,жор масла. Вопрос, сколько можно ездить до вскрытия? И можно ли обойтись заменой только колец ,при условии живых гильз и поршней? 


  7. 20 часов назад, Ivanida сказал:

    Я поэтому и задавал два раза этот вопрос топику про сапунение, а он не отвечает.:)

    Сапунения нет ,во всяком случае "как паравоз не фигачит".  Я на днях залил раскоксовку в 5-й и 2-й цилиндр. Дыма вроде стало меньше. Но когда машина постоит несколько часов заводится без подсоса с белым дымом (буквально 10 сек. ) У меня правда свечи накала с кнопки выведены, но я думаю это не влияет,держу по 30 сек. перед запуском. Троение ушло,но иногда в пробке на холостых бывает подергивает.


  8. Поменял фильтр, еще раз прокачал. Троение пропало,но все равно как то не так работает, дымит черным под нагрузкой (раньше меньше было) и тяга как-то тоже уменьшилась. Попробую еще бак снять .заборник глянуть. Вопрос,как улучшить тягу ,не накручивая цикловую подачу? 


  9. Только что, Ivanida сказал:


    КСТАТИ...:russian_ru:

    С открытой горловиной топливного бака пробовал покататься?

     

    Да, все сапуны бака менял. Даже когда были забиты,троения не было.

    Только что, 02_Alex сказал:

     Мы пока вообще ещё не знаем, воздух ли виной перебоев в работе или "льющая" форсунка к примеру.

    Форсунки перебирались 30000 км назад.


  10. 19 часов назад, brat3 сказал:

    Сам варил или дяди?Нормальные варят раз и навсегда,но конечно тюнсошки лучше,если не жалко двадцатку.Бюджетный варик без резки кулаков,и без этого ходит..Обычно за сутки все делается..

    Сам варил,после того как усилил по периметру ,все стало норм. А без резки кулаков это как? Не доворачивая мост?


  11. Всем доброго времени суток! Начал троить мотор(2Н) , как на холодную, так и на горячую . троит не всегда ,бывает пару дней норм, потом начинает,после перегазовки иногда перестает иногда нет. Куда смотреть? Я так понимаю воздух в системе? 


  12. Сошки лучше купить готовые. есть на X-Diff. Если делать самому, то лучше выгибать штатные. Варить не стоит , у меня ломало три раза . Главный подводный камень это выставление кастора переднего моста и переварка передних площадок рессор. В остальном проблем нет. Но лучше , ИМХО переход на рычаги спереди и СОА сзади. 


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.