SUNSEEKER

Бывает похожее периодически в одних и тех же местах (глушилки и забитость ЭМИ), или у ТЦ - также списываю на сканеры, т.к. лично как минимум 2 раза пробовали. Классически кололи колесо, и пытались разбить стёкла (спасла бронь - пощербатили только). Кутузовский - чайхона и напротив триумфальной на стороне в центр.

Поставил "шнурок с резисторами от Димы" - действительно поехал лучше!!! Глаже, турбояма не заметна, резче ускоряется. Дым стал валить в другом режиме. Точно не удалось понять, похоже, что при резких ускорениях с места, при оборотах от 2200. Зато в обычном режиме - не видно (в боковое зеркало). Улыбаюсь... Теперь сверхзадача - "задушить жабу", выбросить мегадевайс от моренди, и поставить у Димы.

Данке шён!!!

Разобрался как прикреплять Оказалось параноидальные настройки браузера. Куки, явы, отчёты о действиях пользователя и всё такое... Включил "публично-дырявый" гугл хром и всё заработало. В итоге Моренди предложили настройку В1. Особо не отличается от представленной. Может чуть менее дымная. Езжу на В1. Или доплатить и поставить какую-то новую, "двухконтурную" и прочее бла-бла-бла. Не понял - не хотят Моренди что-то менять, или не могут, или уже в этой коробке ничего не поменяешь. Собственно суть претензии к ним только в многократном уверении в отсутствии дыма и прочих побочных. Как бы после недостоверности их слов "...меня терзают смутные сомнения..." А едет-то сейчас нормально. Наверное тыщ 30-40 проехал. Переформулирую вопрос к специалистам: 1. Можно ли улучшить настройки этой коробки? 2. Есть ли понимание способов настройки и порядка её воздействия на ЭБУ? 3. Какие могут быть побочные? Офицал сказал, что на рос. крузерах нет сажего фильтра.

На ускорениях с холостых/мин. нажатии.

Подскажите, пжста, как прикреплять! Выбираю "прикрепить файл", начинает грузить, но в итоге пишет "this upload failed". Пробовал до мин. размера 97 кб. При перетаскивании - открывает фото в отдельном окне и всё - "кнопок" дальше нет.

Вроде как - верно. Но, моё время и нервы считаю на порядки ценнее, чем любые манагерские звуки. Общение по тел. показывает их: 1. не понимание процесса работы программы и/или 2. не возможность/не желание что-то изменить. Их предложенноерешение "... ну, это старая модель. Вот сейчас - новая модификация №бла-бла-бла! Вот она-то двухконтурная и проблем дымности больше нет! Чтобы поменять, нужно доплатить ххх руб."

Приветствую, форумчане! На 200-ке 2010г.в., 4.5 ТД, 1VD поставил прошлым годом коробку Spider в Моренди (Мск, Звенигородское ш., под ТТК). Поехал заметно веселее. Прям, успокоился и полюбил крузака (до этого был MB SLK и Туарег 5л. 10-ти цил. - по их динамике и управляемости грустил сильно...) НО: Поддымливал при ускорениях. ДТ - только Газпромнефть. Я им пару раз звонил, отбрехивались из серии "не может быть...", "никто не жаловался, вы первый...", "а может у вас впускные патрубки не гермитичны..." и т.п. Без чипа, с заглушкой, динамика становилась исходной, дым пропадал. Блин, думаю, вроде контора с опытом - стенд, спецы, говорят хорошо, рассуждают про чиповку рейнджев, паяют для них что-то. А ответ по тел. на конкретную ситуацию - чисто продаванский манагер. Короче, время шло, в инете особо ответов не нашел, эти англичане на запросы тупо не реагируют. Хотя ест-но на их сайте в ФАКе те же заявления, что и у Моренди про отсутствие дыма ввиду нереальной нано-, супер- и проч. херни. Тут накипело. Разобрал коробку. Изначально настройка была такая: Звоню в Моренди, присылаю фотки, спрашиваю - что конкретно менять. Ответ (молодцы - сразу): ставьте вместо С - В. Поставил. Дыма меньше, но есть. Показалось, что чуть прыти поубавилось. Пишу опять: какие варианты настроек. Ответ: продолжайте уменьшать. Я им: пришлите мануал - затихли вообще. Всё, @ля, опять манагер прорвался к клиентскому сервису. Вопрос форумчанам: Есть ли у кого понимание этих крутилок?