awesome

2 часа назад, Ermak.S сказал:

Срочно скидывай по дешману😎

Может до этого тошнил много на малых оборотах. Ещё, как вариант, фильтр воздушный поменять. 

фильтр воздушный меняется с маслом стабильно раз в 10 тыс

а тошнят на машине в основном это верно, отец так ездит, а тут я сел и вот дымок, видимо дал пропердется, что называется?

2 часа назад, andreas 512 сказал:

У меня даже капли было видно, но потом прошло всё

тут я не знаю, пройдет или нет, но что делать то? как разбирать?

Тойота ломаться начинается видимо)) ехал, чуть ускорился и заметил черный дым, не как у трактора прям, но видел в зеркале, 135 тыс пробега, может пора что-то чистить? или дизель плохой? сейчас по погоде -5, чипов нет и не было

Кто в курсе, от чего это может быть и как исправить? Ощущение, что от воды

03.02.2023 в 08:07, Курица сказал:

Привет!

Недавно менял задний поводок и дворник.С первого раза,открыв на 90+немного градусов, пластиковый колпачёк НИЧЕГО не вышло.Затем обильно полил всё растворителем для ржавчины-ничего другого под рукой не было).Постояло всё это дело минут 20 и снова ничего!

Взял электрофен из Леруа и аккуратно погрел.Главное не спалить сам поводок-он пластиковый.

Далее взял второго человека(жену) ,она тянула сам поводок на себя(от машины),между дворником и стеклом положил карДонку и тряпки(на всякслуч-чтобы не разбить стекло).Далее взял бородок(гвоздь на 150/200 с обточенным до плоского жалом пойдёт, приставил бородок с хвостовику моторчика(на чём поводок сидит) и аккратно один раз треснул молотком(не со всей дури).Щёлк!И поводок спокойно снялся!

Ура!

Удачи Вам в проведении работ!

Удачи

Спасибо, там похоже только так и нужно.

2 часа назад, RVK сказал:

Далеко не у всех в гараже лежат съёмники.

буду заниматься, как потеплеет, по этому есть время купить съемники, мы говорим о пластиковых таких для съема клипс?

1 час назад, RVK сказал:

Дело не в моторе ,там внутри есть контакты ,которые окисляются от влаги .В общем снимать ,разбирать и чистить. 

Спасибо, я нашел тему про передние дворники, там примерно так же описывают.

Тут инструкцию никто не описывал? или там вес просто? я так понимаю надо снять пластик с двери и вытащить электронную часть

В прямом смысле. начинает работать и вдруг останавливается, это смерть моторчика близится или можно реанимировать? 

Просто чтоб время не терять, думаю покупать или пробовать чинить

15 часов назад, Al-Is сказал:

Начните с того, что залезте под машину и подергайте, пошатайте все под днищем - трубки, щитки, защиты, тепловые экраны и прочее. И под капотом на предмет дребезжания , например, крышек коробок предохранителой. У меня одна очень сильно дребезжала.

спасибо, это не проблема, я там помещаюсь без домкрата

Заранее извиняюсь за дублирование темы, я не нашел редактирования, и не знал, что в видео такой ужасный звук с хлесткими вставками, обрезал, убрал лишнее, теперь звук громче, а по ушам ничего не бьет. Извиняюсь, что так вышло, через телефон грузил, там ничего не слышно.

А вопрос все тот же, 1300-1500, какой-то звук на фоне, как-будто что-то дребезжит и исчезает с 1600 и выше, на нейтрале нету, как ни крути мотор, если кто сталкивался, подскажите куда смотреть?

share. 

Звук начинается с 1300-1500 и заканчивается после, (или теряется в общем потоке), на нейтральной звуков нет. Стрёмно чет, у кого такое было??

4 часа назад, abs4x4 сказал:

Есть специальные фреоностойкие шланги, не дешёвые но надёжные. Всю жизнь меняли задние контура (и не только) и проблем не было.

РЕКОМЕНДУЮ! Раньше были только  Goodyear и толстостенные, а последние время китайцы молодцы стали выпускать тонкостенные - ложаться на штатные места и не гниют.

Самому это не сделать нужен опыт и оборудование не дешёвое.    

Спасибо, пока смотрим, как эта сварка проработает.

Там частично меняется шланг или надо всю трассу?

ну и хорошо!

5 минут назад, Top_Fuel сказал:

Покупаете 4 шт 202-х подшипников, с 2-х сторон закрытых. Добавляете в них смазки, ибо обычно там даже в японских NSK её крайне мало, можно сказать даже что нет, и сразу меняете во всех 3-х роликах данные подшипники. Пару десятков тысяч км восьмерить особо не будет. 
 

Т.е для них это норма восьмерить? 

это нормально для него? чутка восьмеркой ходит, ремень в норме

3 часа назад, AZIAT сказал:

Думаю эффект плацебо это. 

Если компрессор исправный , то он свободно тянет два контура , а так как испарителей два и в салон поступает в два раза больше холодного воздуха , то остывает салон быстрее намного.  

Мне , кстати , больше нравится ездить с двумя кондиционерами , так как тогда в лицо не дует сильным холодом и в авто комфортно при этом.

Если задний кондиционер отключать кнопкой , то передний будет работать все равно так же , как у тебя сейчас , с кастрированным задним. 

Я бы не тешил себя иллюзиями. Фреон очень текуч . Он в любую щелочку микроскопическую лезет .  Даже специально разработанные компаунды, для заклейки алюминиевых деталей холодильных систем держат фреон только временно на испарителях , а на магистралях высокой стороны не держат совсем.

  Резина не держит фреон  R134A. Поэтому в заводских шлангах изнутри пластиковый удерживающий слой .  Все что кладут самодельно это просто шланги для гидравлики , они не приспособлены под работу с фрионами, поэтому он через эту резину просто утекает. 

Если уж и переделывать магистрали , то под медь , она отлично работает в холодильных системах . 

 

со временем увидим, помогло ли. 

3 часа назад, AZIAT сказал:

 

  Резина не держит фреон  R134A. Поэтому в заводских шлангах изнутри пластиковый удерживающий слой .  Все что кладут самодельно это просто шланги для гидравлики , они не приспособлены под работу с фрионами, поэтому он через эту резину просто утекает. 

Если уж и переделывать магистрали , то под медь , она отлично работает в холодильных системах . 

 

Я думаю, речь была о газовых шлангах. Конечно это не выход, но медь проложить, как я понимаю, кузов поднимать нужно от рамы

4 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Прочитал это сообщение я понял насколько скучно я живу)))

Таки заварил я контур и заправил фрионом.

Из плюсов: фриона меньше в системе, а значит и заправка дешевле обходится (не сильно но все же), но самое важное, то что  кондиционер морозит куда интенсивнее. При жаре на улице в +31, ставлю кондиционер на +23  на первую скорость и таки в машине холодно. Может субъективные ощущения но работать/морозить стал лучше

если не поможет, тоже заварю, просто один тойота сервис за работу просил тысяч 17-18 с заправкой

1 час назад, 29A сказал:

Изолентой бы уж мотал, эффект одинаковый

вообще ни разу, слишком много открытых полостей, нету сопротивления давлению, зимой упадет) 

То, чем я обмазал, забивает все щели, она жидкая по началу, напоминает сгущенку, только погуще, не стекает, не мерзнет, не трескается. 

Уже года два, как залил отверстие к кафеле на улице (там отсверлышка промахнулись), так и не появилось ни щелей, ни влаги. Ею же замазал трубу холодной воды с 3.5 атм, но следующим летом и увидим, на сколько она хороша. Тип, что заправлял, сказал, приезжали крузаки с шлангами резиновыми, раз в сезон заправляют. 

1 час назад, Al-Is сказал:

 После заправки кондиционера будет все понятно.

Кстати, за 4 года (или около) заправщик сказал, что вполне себе система под давлением, т.е не была пустой. Так что не скоро я отзывом дополню, но эта штука весьма хороша! Надо фотку сделать, все забываю, как называется

я все исправил, взял проверенный временем тюбик холодной сварки в жидком виде для сантехники, что держит давление и морозы, вообще много где ее пользовал. В общем замазал все, что смог,можно сказать покрыл слоями и трубки и гайки. В случае чего ее можно и открутить, плюс в том, что она на холодах не трескается и не отваливается.

Скоро и трубки антифриза обмажу на всякий по верху

24.06.2022 в 23:32, Al-Is сказал:

Так спросите у людей))

 

да вот, никто не отвечает) сейчас ищу сервис, кто знает что открутить и где заварить

15 часов назад, Al-Is сказал:

Съездите в специализированный в сервис по системам кондиционирования, вы сами все равно ничего не сделаете.. ну найдете утечку и что дальше? Живете же в Питере, там все есть, сделают вам все в лучшем виде. А можете приехать в Петрозаводск, подскажу отличный сервис по этому делу))

я даже не представляю, кто в питере занимается, при чем грамотно, кондеями, в основном шарагина контора

и кто-нибудь ткните пальцем на фото, где идут эти трубки? куплю ультрафиолет, в прошлый раз заправляли с цветом, надо посмотреть

13 часов назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Сзади слевой стороны есть соединение к заднему контуру печки. Соединение нужно раскрутить и поменять торик (резиновое колечко) и все заработает. Если открутить не выходит, то 2000 р и аргонщик тебе заварит трубки и все будет работать как и прежде, но конциционер в багажнике работать не будет...если конечно ты хоть раз его там вообще включал...

спасибо, может и в правду заварить

5 часов назад, Al-Is сказал:

На моем гниют не  трубки, идущие на задний контур, а их соединения, резиновые прокладки, травило через них. 2 раза уже делал за 6 лет. Второй раз обращался этой весной, почувствовав , что кондей слабо холодит. 2 утечки в новых местах, причем одна настолько сильная, что даже масло капало.  Сам ремонт недорогой, но этой весной фреон и прочие материалы подорожали в 2 раза. Ремонт стоил 2.7 т.р (замена пары прокладок), а заправка 8.5 тр. Три года назад за все отдал 5 т.р.

 

не поделитесь артикулом? вообще как-то нехило прокладки уничтожает. из чего они там?

4 часа назад, HUNTER-1 сказал:

Да, там гниют трубки. До войны обошлось в 14 тысяч с заменой трубок.

А как определить ?

авто 2012 года, вроде заправлял в 18ом, вообще странно, что пришлось. Учитываяя, что на авто езжу не я, не могу сказать когда именно он закончился опять, кажись где-то уходит. Кто может подсказать, куда глянуть? Заправлял с краской, можно заметить откуда, если повозится, но может есть места давно известные, сразу бы туда глянул

А зимой как без егр греется? Через пару часов езды?