Владимир 4r

Интересная тема)попробуем ради интереса)к НГ переезжаю на ПМЖ в Тверь,ищу работу,4 года отработал на складе в одной из крупнейших компаний по продаже автозапчастей,более 3х лет был начальником смены.так же имеются категории BC,опыта вождения грузовых авто к сожалению нет.

спасибо и всех тоже с прошедшим) МРУЦ-47 РВСН вч35600 Остров-3 

Это и есть медведь, я своего так и называю, полтора года, а весит 7кг и жирка вообще не видно.

13 лет,7 кг и ни грамма мышц

коллеги приветствую,получил подушки кузова от Х5 на 130,кто подскажет болты по диаметру те же что родные или менять,как определить при установке затяжку болтов или до упора.

смотря каково их состояние,у меня болгаркой резали.только что забрал один из сервиса, для образца,поеду подбирать через пару дней,напишу,что подошло.

РЕСПЕКТ!!! СПАСИБО!!!

не за что

гугл выдал только вроде как  контору,

http://tuning40.ru/modernizaciya-optiki/145

и еще вот такое есть

http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=3705

я об этом и говорю, надо оформлять замену рамы, но на наших машинах сейчас это сделать проблематично.

есть только одна лазейка - в доках может быть рама без номера, так бывает, у меня например кузов и двигатель без номера в птс.

а еще большинство из нас в России живет,где есть куча других лазеек,но это уже совсем другая история

ээээ тут другое дело! это замена НОМЕРНОГО агрегата, надо обязательно оформлять"

так рама тоже номерной агрегат,как и двигатель

а у нас вроде как раз недавно кран опрокинулся строительный

 

 Так и не увидел что входит в замену рамы,

 

 

в замену рамы входит замена рамы и некоторые сопутствующие работы,например замена подвески.естественно я прекрасно понимаю что ценник,обозначеный за замену рамы увеличится раза в 2,а то и в 3 не считая запчастей.

с документами вопрос тоже решится,потому что лишаться машины совсем не хочется и я не вижу никакого смысла обсуждать решение этого вопроса.

С таким подходом к этому вопросу , Владимир 4р , с машиной Вы расстанетесь гораздо быстрее . Тем более в сегодняшнее время . Примут гаишники достаточно быстро и тогда у Вас уже не останется вариантов , никаких .Не ужели , в столь юном возрасте , никак без блудника не обойтись . Оно вам надо ? Тем более у Вас что то с глазами , сами признались . А на счет новых деталей , это Вы зря , попробуйте сначала старые открутить , и начните сначала хотя бы с колдуна , посмотрю - что из этого получится . Мы с Вами не знакомы , поэтому я не буду выкладывать список деталей которые я решил заменить , что бы в ближайшее время не возвращаться к этому вопросу . Так что удачи , в этом достаточно безнадежном деле .

Без блудняка не обойтись наверное в силу моего столь юного возраста,как Вы уже успели заметить.с глазами у меня работа и большое количество всевозможных наркотиков и алкоголя  

я очень рад за Вас и наверное даже завидую,что у Вас достаточно времени и финансов настолько капитально заниматься автомобилем,но не все это к сожалению могут себе позволить.

Подробнее можно??? актуально для меня

Мне кажется в любом городе можно найти человека,который занимается этим,особенно в Москве)

Ну у меня бывало прямо на дороге проверяли номерные агрегаты.А так видел варианты "переоформления" таких рам вживую,не докопаешься

у меня на 34ке проверяли,при этом еще 5 раз спросили,почему глаза красные и употребляю ли я что либо)а так больше ни разу не смотрели...

вот и я обдумываю варианты

Раму планируете покупать с ПТс как на авто целиком?или со справкой на высвободившийся агрегат?(со справкой нынче вроде не оформляют)

рама уже куплена и лежит,ждёт подушек из владика,куплена без доков,варианты её дальнейшего переоформления рассматриваются)а может быть будет просто поменяна и машина умрет у меня через 20 лет)

Сам перекидай, там было бы че делать то

Самому негде и нету времени

А Вы хотя бы имеете представление , о объеме работ предстоящих при данной операции ? Исходные данные - авто 1992 года , Вам это что то говорит ?  Я с апреля месяца занимаюсь реанимацией своего Раннера  1990 года выпуска , и конца пока не вижу - только до мотора добрался . И это на родной раме , потому что куда не сунешься - везде 18 лет пребывания в Питере , т.е. отсутствие металла . И то что человек слег с инсультом , это от того , что он понял , что Вам пообещал то что никогда не сможет выполнить , тем более за обещанные деньги . Сотка за работы - вполне адекватная цена , и дай бог , что бы Вы в нее уложились .  При условии качественного выполнения работ и соблюдения договорных обязательств с обоих сторон . Имхо .                     А зачем здесь стапель ? Здесь подъемник нужен , а не стапель .Это так , для справки .

я вполне представляю объем данной работы.100тр видимо включали в себя пескоструйку и покраску рамы,что мне не нужно(закидайте меня тапками),машина покинет Питер после ремонта.Менять каждую деталь на новую я не собираюсь,так что это точно не 100 тр.Каждый находит себе сервис по финансам,либо делает сам,можно и за 200 найти и сказать,что оно того стоит и выехать оттуда на новом авто,имхо

а что входит в эту стоимость? это одновременно и дорого и дешево,

 

 раму переоформлять будете?

раму переоформлять не буду,машину продавать в планах пока что нету.

чо-то я передумал

человек к оторый с инсультом слёг был готов за 20 сделать,сервис от моей фирмы за 28,но зная этот сервис и фирму вцелом я бы не рискнул,соболь с новой рамы собирали около 3х месяцев...понятно,что помимо стоимости саомй замены набегает еще куча всяких мелочей.

какой ценник озвучивали?

возможно тоже когда-нибудь соберусь раму менять

финальная цена в районе 100 тр

Приветствую! Вот обратитесь Паша (pasha-toyota) Октябрьская набережная 38 телефон 8-901-329-99-49 или Александр (Alex 4x4) Обводный канал 150 телефон 8-921-756-79-00. Сам у них обслуживаюсь! Если что тема есть http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5750&page=1

добрый день! с Александром разговаривал,когда он к нам за запчастями приезжал,ценник у них больно не гуманный уж для меня,не потяну.

Доброго всем дня!С июня месяца стоит у меня авто после неблагополучной поездки в Тверь.сначало были поиски рамы,потом поиски человека или сервиса,который займется этим за адекватную сумму,но вот мастер был найден,надо было ждать,когда он освободит место под работу.Сегодня оказывается,что у него случился инсульт и он какой то время не будет работать.

Сам я к сожалению не имею ни места ни времени чтобы заняться данной работой,по этому хочется узнать,может ли кто произвести замену рамы в Питере.очень хочется уложиться до нового года,так как планирую переезд в другой город.На крайний случай рассматриваю вариант с переваркой задней части.

ах да,забыл написать,что потери в динамике практически нет,в мощности вроде как тоже,я-любитель погонять(молодость,душа требует вернуть e34 второй машиной )знаю,что машина данная для этого не предназначена.

читал в многих статьях,что потери в мощности при установке практически нет(что и подтвердилось на практике)по сравнению с тем же метаном,но там уже совсем другой ценник на топливо.

про свечи газовые тоже не в курсе,слышал только,что их просто поменять надо.

так что эмоции от установки только положительные,плюс 2 поколение можно самому накрутить как угодно,можно вообще задушить,чтоб ела поменьше,можно увеличить,чтобы "перла",но если оставить золотую середину то получится динамика 3хлитровой бензинки,с расходом как у таза.

Добрый день! Вопрос ГБО 2-поколения

Еще с прошлого хозяина осталось ГБО 2-го поколения, но оно не работало, летом вроде отремонтировали поставили но, на газе двигатель троит когда обороты набираешь машина с места трогается очень нехотя. Особенно это заметно на светофорах.  

1) Вопрос про трамблер, если у кого 2- поколение какой угол у трамблера?

2) Кроме замены свечей для газового двигателя, газовые фильтры,  может еще что-то надо менять?

Если я поднимаю угол трамблера упора в верх на до упора на газу двигатель работает более ровно, обороты набирает ровно, с места едет нормально. Но всеже заметна разница между бензином и газом. Я понимаю что разница между бензином и газом всеже будет, но можно ли свести эту разницу к минимуму.

весной ставил 2 поколение,отъездил 2 месяца,можно сказать все траты отбил(балон и редуктор достались новыми нахаляву,докупил мелочевки на 5 рублей и за установку 7 отдал),угол у трамблера не меняли вроде,свечи стоят бензиновые.после замены 2х дмрв поставил хлопушку,далее ездил без проблем,пока не умерла рама.по моим пробегам(трата на топливо в месяц была около 12 рублей) после установки тратил 5-6 тр.

вверх

кровать 140х200 за 7500,по цене матраса)

up

купите кровать:D

лемфердер,мапко,фленнор.вообще половина контор-упаковщики,выбирают из китая то,что соответствует их нормам качества.ну и тендеры никто не отменял,даже производители оригинальных запчастей выбирают из более дешевых фирм,например точно знаю,что некоторое время внутри упаковок с фильтрами vag кладется биг фильтр,который делают на одной улице с конторой,в которой работаю,как то так вот)

кровать и тумба в продаже)