Haytilys

ну принцип понял. Карб этот разбирал весь чистил прокладки ставил итд(как сделал хз если честно) обвязка вроде вся работает(вакумники рычажки все крутится выдвигается итд)

короче отпишусь по результатам.

Товарищи по несчастью , приветствую всех кто читает данную ветку(значит вы обладатель карбюраторного LC 80)  встал вопрос о регулировке карбюратора(жрет около 20 по трассе, допустим вакуумная обвязка в порядке )какова последовательность регулировки карбюратора? Есть 2 винта регулирующих.

1-качество смеси(т.е объем бензина на ед объема смеси) 

2-количество воздуха в том же объеме

Вопрос состоит в следующем: в какой последовательности регулировать карб на прогретом двигателе?

есть мануал по регулировке но там винты оборотов и качества .

вот пример:

1. Прогрейте двигатель и снимите воздушный фильтр.

2. Выверните винт регулировки оборотов холостого хода до тех пор пока двигатель не начнет работать с перебоями (дроссельная заслонка должна быть полностью прикрыта).

3. Заверните винт регулировки качества смеси до заметного падения оборотов двигателя, затем отверните винт до тех пор пока обороты не возрастут до максимальных.

Кто собственноручно регулировал карб возможно удалось достичь неплохих результатов, спрашиваю потому как мой карб до поломки(заправки некачественным топливом и выгребании ила с бака горстями) расходовал 13-14 литров по трассе.

Сейчас таких результатов не удается достичь(брал машину с отрегулированным карбом) профессионалов, карбюраторщиков  в городе нет

может кому пригодится

5 часов назад, Tembl4 сказал:

Проверка

Регулировка 

Спасибо большое, как раз то что искал долго. 

К вопросу о расходе:

На неделе неожиданно обороты упали и начал неустойчиво работать на холостых. Скинул провода 2 или 3 свечи залиты и не работали поставил иридиевые даже двигатель начал работать мягче как то. На засраных сечах 10литров на 10км было  до этого литров 17 

это
с дрома

47 минут назад, Anton70 сказал:

что не нашел? трубку правильную или как подключить трубки?

http://dinamitry.eniko.ru/reports/landcruiser97.htm

 

нашел 2 схемы подключения они разные

одна отсюда одна с дрома

это с капота

3 часа назад, Strelok80d сказал:

Всем привет, наконец-то дочитал всю тему (глаза в кучу), но так и не нашёл ответ на свой вопрос.(((

Была у меня мечта и она осуществилась, купил я в феврале TLC80. Бензин, Газ V-4500

как говорят - не было у бабы печали, купила баба порося...

Выявилось две неисправность карбюратора:

1. при снятии воздушного фильтра (гофры) ,двигатель теряет обороты и глохнет. Возможно где то идет потсос воздуха.

2. не открывается вторая камера.

Все трубки и диофрагмы проверены, все целые.

Может кто знает куда копнуть, где посмотреть?

если глохнет при снятии воздухана смотри обвязку воздушных (вакуумных) трубок, я до сих пор не нашел правильную

Тема цены весьма своеобразна, обычно покупка детали не дает никакой гарантии исчезновения проблем которые хозяин машины хочет исправить. Предложи мне например за 15 тысяч уменьшить расход до 14 литров по трассе(как было раннее) не раздумывая отдал бы, а за возможность без гарантии, устранить один из варанов платить стараешься как можно меньше. Есть варианты оплаты по факту, но они все относятся к случаю  с соседями по гаражу или знакомыми с аналогичным мотом.

аж интересно стало, послежу за темой)

Доброго времени суток всем, с наступлением холодов все чаще появлялась проблема с запуском и вот сегодня -16 и араб запускаться отказался напрочь. При повороте ключа ничего не происходит горит панель и тишина, стартер не крутит. Ранее было неоднократно такое но чем больше холода тем чаще это происходит, лечилось съемом клеммы раз 5-10 теперь не помогает))) (на прогретом и в теплое время года проблем вообще нет) Двигатель 1фз карбюратор МКПП. Может у кого что то было или есть догадки подскажите пожалуйста. если электросхемка есть буду признателен поделившимся

80

Приветствую. Интересуют передние сиденья TLC 80-100 левый руль, если есть можно цену и фото.