cool_boarder

У меня стоят до Крайслера Вояджера - очень нравятся. Но пришлось ребятам изрядно поваять - у сидений вояджера опора для руки на водительском с левой стороны... Короче там ребята разбирали спинку и переделывали чтоб все было по уму. И салазки пришлось срезать с родных вместе с креплением для ремня и сажать сверху вояджеровские... Как ни страно за такой изврат отдал всего 2 тыщи... Людям самим было очень интересно - на будущее задел сделали... Если интересно могу фото сделать...

Или залезть куче народа в салон и посидеть минут 20;-)))

УРА!!! НАШЕЛ!!! Виновником был большой разъем по которому приходит все питание в дверь!!! Нашел в нем нужный контакт и весь его почистил и обжал! И о чудо - все заработало! Самое главное - идея с лампой очень оправданна! Оказалось очень наглядно и намного проще чем с прибором! Горит - есть контакт, плохо горит - плохой контакт, не горит - нет контакта! Спасибо за идею! Теперь осталось определиться сколько нитей обогрева осталось в живых... Погода на редкость хорошая! Как бы так сделать чтоб стекло запотело... Нет идей...

Вышел к машине, сделал лампу с проводами. Снял подводящий + с обогрева минус кинул на массу - надежную - лампа не горит... И тут уже совсем стемнело. Завтра буду искать где же делся плюс... Успел только проверить предохтанитель - который оказался целым.

Ну в бардачке есть лампа от туманки. Как бы не сжечь ничего... Мощность лампы все же 50 Вт...

Давайте сначала сделаем чтобы что то грело - а потом уже будем искать место обрыва нитей. Это уже вторичная задача... Идея с лампой мне нравится! Как я понял при подключении лампы если нет проводимости то и лампа не будет гореть вообще... Если плохая проводимость - будет гореть в пол силы... Кстати говоря про разъемы - окисления нигде небыло. Просто поджал все контакты... Про массу на двери - плохая масса - тоже масса... Сейчас похоже нет никакой.

Вот сегодня все разобрал и промерял - сопротивление сетки обогрева порядка 3Ом. Напряжение на сетке присутствует 12.6 вольта на выключенном не заведенном двигателе. Прочистил все разъемы - появилась сила тока 3.3А... Думал - УРА... Собрал все... Сажусь за руль. Включаю таймер котла - который показывает как я и писал напругу в сети тоже - 12.6. Нажимаю на кнопку обогрева - 12.5.... 10сек. 12.6.... Думаю что за Х! Лезу снова с амперметром назад - блин все сила тока 0.05А... НУ БЛЯХА МУХА! Или опять контакт тот же голову мне морочит или где то дальше теперь по жгуту! Пока на сегодня забил - ветер, холодно на улице... Что делать? Куды копать? Есть идея отрезать нафиг провод по которому приходит минус и зацепить его напрямую к массе на двери - под какой нибудь гаечкой зажать. Не очень хочу так делать потому что все же Тойота а не ВАЗ... Но обогрев живой тоже очень нужен! Кстати по расчетам получается что мощность всего обогрева где то 40Вт? Из этого как то можно судить о количестве живых нитей?

Вот это уже дельный совет;-) А как точно называется данный акт? Может быть есть его полное бюрократическое имя - акт номер такой то или форма номер такая то???

Да дело то не в этом. Дело в другом... Обещали закон по которому я могу сделать ТО в любом регионе и все. Его как я понял нет!!!

НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СДЕЛАТЬ ТАКУЮ РЕГИСТРАЦИЮ. НИКТО ИЗ АРЕНДАТОРОВ ЕЕ НЕ ХОЧЕТ ДЕЛАТЬ! Боятся непонятно чего!

А если он обломился - откуда напруга может быть?

Попробую еще раз с тестером полазить... Может что и найдется. Помню что прошлой зимой все работало сносно. Потом перестало - нашел окисленный контакт на подводящем минусе. Буду искать видимо такой же на плюсе...

А как замерить под нагрузкой? Просто на концевых контактах померить? У меня стоит таймер котла с функцией вольтметра, по нему хорошо видно как просидает напруга при включении разных потребителей. Когда скажем включается печка то в зависимости от скорости видно как просидает напруга в сети, включаешь заднюю печку - просидает еще больше, включаешь свет соответственно тоже видно как просело. Когда включаешь кнопкой обогрев вообще ничего не просидает. Даже на 0.1 вольт не меняется... Если бы у меня там было 10А наверное я бы что то заметил? Что может быть то? Ведь на самом деле должно же снег плавить?

Поделитесь пожалуйста опытом у кого как работает обогрев заднего стекла на 80ке? На многих японках вижу что после 5-10 минут работы обогрева на заднем стекле начинает таять снег. У меня если стекло запотело то минут только через 20 может быть его понемногу отпустит ито есть сомнения что это не из за того что печка создает циркуляцию... Но точно ничего подобного вроде таяния снега нет и в помние. Пробовал прозвонить саму сетку обогрева по контактам подводящим + и - какое то сопротивление есть - тестер пищит показывая целую цепь. Проверил специально напругу сняв сначала подводящий провод с плюса между ним и кузовом - норма, между ним и контактом - норма значит сама сетка ток проводит. Тоже самое делал с другой стороны - проводимость есть.. А судя по всему самого эффекта обогрева особо то нет. В чем моежт быть косяк?

Временный учет не отменяли для тех у кого есть прописка! А у кого нет прописки нет и временного учета! А прописку кстати сделали необязательной - уведомительной!!!

Ну это все неофициальные пути. А насколько я слышал и читал в сети обещали сделать официальный... Вот сделали ли... Неужели нельзя сделать акт единичного осмотра например, к нему приложить диагностическую карту и по этим бумагам по месту регистрации что то оформить??? Ну реально я еще и на острове оказался, Сахалин от Башкирии ну вообще не близко ни капли... Вот я тоже про этот закон слышал. Но в глаза его не видел. Может быть кто знает как он называется и где его можно качнуть если принят и в лицо удивленное ткнуть на пункте ТО?

Собственно так случилось что перехал жить в совсем другой регион нашей необъятной страны. Машину забрал с собой. Но вот через месяц закончится ТО. Т.к. переехал с одного конца страны на другой даже мысли нет что машину можно гнать обратно на место приписки за талоном ТО. До нового года активно везде писали что с 2011 можно будет проходить ТО где угодно вне зависимости от того где зарегистрированна машина. Может быть кто то точно знает ввели такую норму или нет? Сделать даже временную регистрацию себя и машины по месту моего нынешнего пребывания пока не получается. А серые схемы с левой пропиской я не рассматриваю. Может у кого то есть опыт как можно сделать себе талон ТО легально? Нелегальный путь я знаю. Но не хочу...

Господа. Большое спасибо за абсолютно безполезные ответы. Если вы еще раз внимательно почитаете о чем я спросил вы заметите что мнея интересует ИЗОБРАЖЕНИЕ ЭТИХ РЕЗИНОК НА СХЕМЕ! Где они стоят я и так знаю. Я не смог их на схемах каталогов опознать!!!

Слежу за темой очень внимательно. Сегодня начал искать резинки о которых тут все уши прожужжали на схеме. Не понял конкретно про какие резинки идет разговор? Может быть кто нибудь покажет на схеме или на фото... И если не сложно партномер бы...

На 80ке такая же фигня. Затягивает постоянно со стороны водителя. Руль левый!

Не. Я почистил саму свечу. Выкрутил ее из посадочного и почистил. Была на вид чистая но хз. И показалось что сидела она не очень хорошо протянутой... Я думаю что может быть просто пока я туды-сюды толкался с контактами на свече где то что то прочистилось, контакт улучшился и все получилось!

Самый прикол что после чистки грубой шкуркой и протяжки всех контактов на свече - отопитель стал без проблем запускаться с первого раза как новый!!! Так что второй раз пока даже не думаю лезть!

Скажи пожалуйста - эти два контакта они как бы вместе получается? Т.е. они вдвоем одно единое целое с колпачком из керамики?

Свеча не догревает - котел стартует только со второй - третьей попытки. ANDREYG который продал мне обогреватель и занимается их установкой сказал что это общий косяк свечей на Эбере - они как бы работают но недогревают (производственный брак бывает)ю Поэтому у него была куплена свеча BERU единственное что подходит и по сути является оригиналом на эбер т.к. только BERU производит такие свечи. Это все можно заказать через Экзист, причем куча вариантов итог один - придет такой же BERU цена на заказ от 2000 до 3000.... Вот пытался поменять... Решил котел не ломать...

Парни напишу в эту тему. Потому что мой случай! Кто знает как снять провода со свечи на Гидронике. Нужно поменять А провода блин не смог снять. Там вроде бы все просто - На свече есть штырь с резьбой. На него надеваются провода. Я за свечу понянул - нифига. Потом я попробовал подержать провода пласкогубцами - нифига. Поддел отверткой - нифига. Потом попробовал крутить свечу и тянуть за провода и снова - нифига не получилось. Решил дальше не ломать собрать пока как было. Фото того что интересует собственно приложил. Подскажите что делать? Как снять и не сломать?