Gromozeka piter

Сегодня глянул,топливная рейка стоит на месте.

В любом положении ключа не реагирует?

Привет!

В 27.04.2018 в 00:02, Ivanida сказал:

А как замененное реле выглядит? На нем написано "...EDIC"?

А вообще, сам мотор эдика работает? Из-под капота же видно должно быть - толкает (или пытается) он рейку или нет.

Заменил на такое же.На этих реле написано Fuel Relay  вроде.

Под капот второй человек нужен,завтра гляну

Тяга родная,не думаю что дело в ней.Тут мне кажется с электрикой проблемы,либо эдик,либо релюха какая-то.Т.к. при выключении зажигания перестала щелкать реле в ногах пассажира

Хотя все варианты тож надо смотреть.

Завтра посмотрю,что происходит с тягой при выключении

Всем привет!

Такая ситуация,двигатель не глушится при выключении зажигания!Приборка гаснет,потребители отключаются,а двигло продолжает работать.Сначала глох через несколько секунд после выключения зажигания.При этом слышно было,что реле у ног пассажира также не сразу срабатывает на выключение,сейчас оно вообще не издает звуков при выключении.

Реле у ног пассажира заменил,ничего не изменилось,пока Глушу рейкой ТНВД.

Куда копать?Поиск по форуму ничего не дал

При включении и выключении зажигания не запуская двигатель, со стороны водителя под приборкой реле щелкает,замена его(правое дальнее реле) также не повлияла на работу.Может там еще одно реле есть?

Спасибо!

Я все понял,всем огромное спасибо за помощь и отзывчивость!?

У меня весь узел в сборе есть,есть ли смысл менять?Или всё также останется?

Может попробовать снять этот привод и чего то с ним сделать,место примыкания с коллектором например зачистить для массы?Или это во внутрянке дело?

Прикрутил провод к болту,который крепит сам эдик к коллектору и к кузову...Час езды ,пока полет нормальный???

Аааа,Семён Семёныч!

Понял,сегодня попробую.Я думал это называется привод топливной рейки!

У меня запасной моторчик такой есть ещё,если что?

5 часов назад, oleg-71 сказал:

Эдик это EDIC...

 

И к чему здесь и от чего массу то нужно наладить тогда?

3 часа назад, FUDOSHIKI сказал:

А теперь добавь провод.. от корпуса до кузова, там расстояние см 10-15.. и  на Эдике удобно под крепежный болт..и на кузове рядом тоже есть болт, на все про все 5 мин. и вауля! -)) 

Про это уже  сто раз обсуждали, масса(-)  в самом корпусе Эдика пропадает.... тема есть . были проблемы с реле управления.. но они редкие.

Эдик это большая релюха справа от ног пассажира?Fuel control relay?

Провод скинул с датчика низкого давления масла,не помогло.

Дело не в давлении масла, как я и говорил

33 минуты назад, Andry_TLC сказал:

Завтра могу фото и номер релюхи скинуть. Можете по очереди релюхи вытаскивать и пытаться завести машину. Без нужной релюхи она не заведется.

Скиньте пжалуйста фото,если не трудно!

4 минуты назад, Ilya_Simf сказал:

С давлением масла всё хорошо ? Это реле ещё глушит мотор при низком давлении. Можно попробовать откинуть провод от датчика аварийного давления масла (около стартера одноконтактный), если перестаёт глушить сам, то либо датчик сломан (в случае низкого давления замыкает на массу), либо давление масла низкое, либо этот проводок контачит на массу где-то.

Это ооочень интересная мысль.

С давлением всё отлично,на холостых выше среднего деления.Двигло после капиталки,а вот про датчик,это мысль!!!Завтра попробую скинуть клемму

Спасибо

Спасибо.а как оно выглядит,там их много

Всем привет!

Очень странная и не понятная проблема постигла меня пару месяцев назад....Вобщем как обычно

Вобщем двигатель ,не зависимо от количества оборотов глушится сам на секунду и снова начинает работать не заглохнув.С периодичностью в 40секунд примерно.Слышно как щелкает реле топливной рейки ,в этот момент .Бывает и проходит на какое-то время.

Отсоединяю реле этой топливной рейки(большое в ногах пассажира)проблема исчезает,двигло работает,запускается.   Только в ручную глушить приходится.

Думал проблема в самом реле,заменил,проблема через пару недель опять появилась :(

Чего делать,куда смотреть?

Может еще где стоит реле управления подачи напряжения на это реле?

3 часа назад, oleg-71 сказал:

Точнее не бывает. Ты что,до сих пор без приборки ездил?

Привет,если это мне,то приборка у меня исправна  полностью....На фото красиво смотрелась вроде,думал родная от 60ки...Плохо смотрел вобщем.Такой колхоз ужасный,прийдется выкинуть покупку

1 час назад, oleg-71 сказал:

Это не родная комбинация приборов, переделка с какого-то грузовика.

Блииин!Значит и показания будут с погрешностью!.....Очень жаль красиво однако!:( а точно не наша?

В 26.09.2017 в 13:24, ruleos сказал:

Тогда дербаним))

Я бы взял левую часть

В 25.09.2017 в 21:24, pasha-toyota сказал:

Есть тахометр с приборкой не совсем комплектной

Приобрел бы левую часть ,где указатели давления,температуры и т.д

Почем будет?

2 часа назад, ART SSS сказал:

Это нормальная работа термостата,так как открывается он постепенно-конструктивно он так устроен.82 градуса это начало открытия.

Понял,спасибо!

Очень не привычно ездить с показаниями температуры выше половины шкалы на приборке

12 часа назад, Ilya_Simf сказал:

Отверстие это предназначено для сообщения двух контуров охлаждения. Мне кажется, что никоим образом не влияет на работу системы ротация термостата

Согласен.

Это отверстие я думаю для

1.Удаления воздуха из системы 

2.Не большой циркуляции охлаждайки через термостат,т.к. он находится в тупиковом месте и без этого отверстия температура будет гораздо ниже ,чем фактическая

Всё заработало!!!Нужно было просто ещё подождать! Стрелка поднялась чуть выше половины и он открылся!Урааа!

Получается со старым термостатом я постоянно ездил на еле тёплом двигателе

Всем спасибо!Тему в топку!

23 минуты назад, Andry_TLC сказал:

Для 2Н существуют два термостата, рассчитанные соответственно на две разные температуры открытия. Еще: на термостате есть маленькое отверстие, оно должно ставиться определенным образом, как именно, увы, не помню.

 

Про разные температуры знаю.Я купил на 82градуса,на самом термостате даж написано 82с,но открылся он только на 92-х градусах.

Про отверстие..

мне кажется в сторону датчика надо ставить...если вообще есть какая то разница

Открылся на 92-х градусах,хотя по паспорту должен на 82-х градусах открываться.Рука не подвела  ,помню же,что по ощущениям ниже температура была.

Завтра с термометром попробую поставить термостат и замерить

Радиатор и шланги холодные,корпус термостата горячущий,обжигает.

Побоялся перегрет,снял термостат,езжу без него почти месяц уже :(

Просто раньше мне казалось,что старый термостат открывался на более низкой температуре(возможно не исправен был) а тут прям температура такая,руку не удержать уже...

Полез в гуглы-яндексы смотреть как проверить на открытие

Стрелка почти до середины.Рукой трогал корпус термостата очень горячий,обжигает.Больше 90 градусов точно

Всем привет!

Столкнулся с такой проблемой,собрал двигло,запустил..Охлаждайка идет только по малому кругу,через радиатор не желает!

Снял термостат,через радиатор идет. Понятное дело сразу решил,что дело в термостате.Заменил на новый,такая же ситуация,на большой круг не идет.

Грешил на бракованный термостат,купил новый еще раз ,поставил и история повторилась! как так?

Всем спасибо.Голову нашел

19 часов назад, Viktor54 сказал:

какие именно зиловские или газоновские, есть каталожные номера или хотя бы названия. у нас их как минимум три размера по диаметру - 1ряд, 2 и 6 ряд и 3,4,5ряд.... какие куда?

 

Тоже интересно