ШИШИГА

1 час назад, AZIAT сказал:

Я на Неваляторе на Fox поездил, для меня уже другой подвески не существует. Скоро УАЗа буду на фоксы переводить. 

Это не оспоримо намного лучше. Но я не готов морально отдать сейчас 150 -200р за комфортную езду.

11 минут назад, AZIAT сказал:

 

 

Для энергоёмкости подвески. Чтобы ехать по колее и зубами не стучать, мосты не гнуть и рулевое не ломать, как Олег 71 выше написал. 

Ну рулевое сломаш что на пружине что на рессоре разницы нет. По колее еду зубами не стучу у нас ровные колеи камней то нет?. Энргоемкость не спорю. Хода заеду на блок высокий сфоткаю. И вообще спорно это все. Каждому свое как ранее сказали.

Я в тюмени живу куда нам хода сдесь гор то нет одни болота да колея по шею.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Спорно. 

Ну это виновато рулевое и короткий ход подвески. 

Ну то было какое то ленивое решение.  я потом лучше сделал. 

А где посмотреть как сделали потом аморты?

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Да я не спорю- каждому своё. 

Кстате спасибо вам много чего позаимствовал у вас при переходе на рессоры. Только аморты переделал не так как вы строили а в остальном принцип тот же.

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Ну рессорам завидовать не стоит. 

Стояли пружины. Это мой выбор, есть с чем сравнивать, я доволен, для мох целей самое оно.

25 минут назад, олег71 сказал:

Нет предела хотелкам. У тебя сколько под яблоком моста? И сколько будет с шишиговскими?на ютубе есть такая тета бомбой кличут. Там арочные стоят, один хрен застревает. 

 

У меня 31см будет 36см. Он от того и застревает что арочные колеса. Я видел про него видосы. Да это совсем котлета у него там и мосты шишиги. У меня же все агрегаты родные усиленное все стоит.

8 минут назад, олег71 сказал:

Запаска такая же? Если так то ты богатырь, про кенгурин понял. Если несложно, сфотал спущенные колёса.

Такая же запаска. Скидываю так, затягиваю лебедкой. Сфоткаю скину на спущенных колесах.

Колеса хочу поставить с 66 ободрать так же. Они побольше немного.

3 минуты назад, ШИШИГА сказал:

Такая же запаска. Скидываю так, затягиваю лебедкой. Сфоткаю скину на спущенных колесах.

Колеса хочу поставить с 66 ободрать так же. Они побольше немного.

Но колеса с газ 66 уже не залезут на богажник. Что делать пока не знаю.

2 часа назад, олег71 сказал:

Работа проделана огромная, но, Кенгурин и багажник  скажем так не очень.На этой высоте тебе краном только грузить,если он только под доп свет, сделай его плоским с крючками ,ну если всё-таки что-то перевезти и закрепить. Про кенгурин ,цель такой конструкции?

у тебя столько животных перебегает тебе дорогу?
Колёса не убиваемые но и не плющиться.компрессору жарко там, да и маловат он ,такие колёса его быстро добьют.

На все остальное смотрю с завистью, мосты, рессоры, все отлично исполнено.

Кенгурин не для красоты, куда я езжу часто приходится пробиваться через лес и кусты, часто фары разбивал вот и сделал его. На богажнике вожу запаску, канистру, джек и так по мелочи. На внешний вид насрать мне главное практичность. Про компрессор тож пока думаю, но его хватает мне с рессивиром быстро получается качать это виар 440. Колеса плющатся я их ободрал с двух сторон.

Спасибо.

Всем здравствуйте. Сразу оговорюсь если не сюда то просьба перенести. Давно на данном форуме, но в качестве поиска нужной информации.

Если кого чтт заинтересует пишите могу подробнее расписать и отфоткать. Двс 3vz механика.

Начну с поткапотного.

1. Убрал полностью егр.

2. Убрал все вакумные.

3. Перебрал полностью косу и уложив в нее всю доп электиику.

4. Устоновил электровентилятор взамен вискомуфты работает от датчика через реле и от выключателя с салона.

5. Установил доп бензанасос более производительный работает вместо штатного штатный включается отдельно из салона.

6. Кап ремонт двс полный.

7. Установил регулируемые датчик давления в рейки с манометром.

8. Установил под капотом компрессор.(пока без рессивера и автоматики)

9. В планах на ближайшее время установка 2 гениратора взамен компрессора кондея и 2 акума в подрамник над задним мостом.

По салону.

1. Доп свет на потолке

2. Тумблера для дополнительной электрики.

3. Между сидений кнопки подогрев и подъем заднего стекла переделал под управления лебедками.

4. Перебрал всю электрику.

По кузову.

1. Срезал крылья

2. Подшил резиной арки расширители.

3. Срезал задние бордачки.

4. Срезал пороги приварил уголок 65х65

5. Проварил арки ну и все что ржа победила.

6. Дно и все арки пороги и т.д. промовилил и покрасил.

7. Покрасил в раптор.

8. Лифтанул на 7 см но думаю убрать.

По доп обвесу.

1. Кенгурятник сделал откидной так как к мотору не удобно подлазить чтоб обслужить.

2. Бапер передний и задний.

3. Пороги силовые поудобнее залазить, а первоочередно хаджеком поднимать.

4. Багажник ну и люстра на 4 стороны отдельно каждая сторона включается.

По подвеске.

Все ставил новое все перебрал откапиталил.

1. Передний мост как видно на рессорах. Стоит разблок и гп 5.3? точно не помню кулаки усиленные на 2 тормозных суппорта и верхняя сошка на 6 болтах.

2. Задний мост на рессоре гп так же 5.3 разблок.

3. Задний мост установил суппорта такие же как и на перднем мосту и диск тормозной вент передний.

4. Убрал колдун тормозит адэкватно и ооооочень хорошо.

5. Аморты стоят с патруля задние.

6. Релевые тяги делал с титанового прутка.

7. Рулевые наконечники с митсубиси фусо кантер.

8. Изготовил пластину из 5мм под рулевой редуктор чтоб усилить.

9. Установил рулевой демпфер.

10. В перднем мосту вместо штатных шкворней твердосплавные конуса.

Все что еще делал

1.Труба выхлоп сама банка от газ 66.

2. Диски заказывал.

3. Шины от газ 63(обдирал чтоб сдувались хоть как то.

Если что вспомню то позже отпишусь.

Буду рад если кому то полезна окажется моя инфа.

 

20220504_200453.jpg

Востановите пожалуйста меня есть много интересного. Курил форум но не писал?