.Anton.

Я уже 16 лет езжу на поддержанных машинах, и самая свежая это сейчас Вольво 96 года, так что что такое б.у. машина мне известно. Про форсунки указали что, это может быть проблемой, после того как я прикинул что новые стоят 60 тысяч меня этот вопрос заинтересовал - за эти деньги можно и мотор перебрать и акпп. Естественно могут быть и более серъезные проблемы - на сколько эта проблема серьезна сейчас пытаюсь выяснить на форуме - какие пути решения и как народ с этим борется. А чем больше существующих проблем выясниться перед покупкой тем прозрачней покупка и близлежайшие вливания в автомобиль а так же аргументация к торгу, тем более что диагностировать эту проблему я вижу не так уж и сложно. Так что не пойму к чему Ваше негодование. Естественно диагностику приглянувшейся машины никто не отменял, и все равно всего не выявишь что может вылезти. Но повторюсь - чем больше знаешь заранее, тем оно лучше. Я сейчас пытаюсь выяснить про существенные вложения.

Вот я и спрашиваю сколько стоят живые б.у. форсунки. Сколько стоят новые я уже нашел - неодекватно как мы обсудили

Вопрос что кто-то по не знанию их мог убить такой вот чисткой. Проверять как - пробовать завести на горячую после пары минут простоя? Сколько скидывать? Б.у. живые форсунки реально найти за адекватные деньги?

Ну вот целая тема на этом же форуме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62932

Во во... Так а что с форсунками делать - я так понял это болезнь?

А форсунки на 5VZFE действительно умирают со временем без возможности восстановления? Посмотрел цену - два разных вида от 9 до 11,5 тысяч за штуку на экзисте... Это 60 тысяч разом блин... Других вариантов нет?

Да, это я понял. На этой фото судя по всему как раз только новый поставили

Как-то так должно ведь выглядеть: ?

Спасибо!

Спасибо! Этот вариант как раз в моем городе, присматриваюсь к нему, но цена кусачая пока для меня.

Это если мост меняли или торпеду? Ну по факту тогда проверять уже будучи у машины Его там не сложно увидеть (я про моторчик)?

Оно то легче, когда машина в твоем городе а не в 700 км...

Понял, спасибо за подсказку.

C кнопкой не подскажете? Хотелось бы конечно что б штатная жесткая блокировка присутствовала. На прадо форуме продают 95 но хозяин даже не в курсе - есть ли у него какая либо блокировка или нет http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=162123.0 На фото есть кнопочки левее селектора АКПП - то ли это овердрайв то ли что то еще..

Подскажите где на прадо 90 штатная кнопка включения жесткой блокировки заднего моста если она входит в комплектацию.

Да, выбор прадиков невелик, вот и смотрю по сторонам Но пока к прадикам склоняюсь. Из паджер как я понимаю самый нормальный это 2-ой, но найти его живого очень сложно. По кузову на югах надо искать или в сибири, а вот все остальное лотерея.

У друга был первый 4-раннер со съемной пластиковой крышей. Но у него посвежее - на торсионах. Даже не знал что они вначале спереди на мостах были. Теперь в курсе на счет всех поколений.

На счет третьего паджеро все понял - даже смотреть не буду. Но вот первый паджеро спорт все же имеет торсионы спереди, от этого он довольно жесткий. Думал что у третий 4-раннер как и предидущий тоже на торсионах но видимо ошибаюсь. По размеру мне казалось что как раз 4-раннер близок к спорту. Спорт меньше полноценного паджеро 2-3, 4-раннер ведь тоже меньше прадо 90? И тот и дроугой лишены возможности 3-его ряда сидений. Так что получается Спорт и 4-раннер 3 в каком-то смысле конкуренты...?

То есть третий паджеро уже без моста сзади? А рама есть? Почему ни кузова ни двигателя?

Ну Спорт это скорее конкурент 3 раннеру - они меньше у обоих торсионы спереди сзади мост, меньше по размеру. А вот Паджеро 2 как раз одна из машин на сколько я читал которой Тойота противопоставила прадо 90. Но по годам получается дальше пересечение с паджеро 3 - да и по ценам на вторичном рынке они близки. Про ломучесть и гниючесть уловил.

Вопрос наверное не совсем корректный на этом форуме, но все же. Наверняка перед покупкой 90-ка кто-нибудь да изучал прямых его конкурентов и тоже рассматривал их к покупке. В частности по сегменту и цене самым прямым конкурентом видеться Mitsubisi Pajero/Montero 3. Он более свежий по году в те же деньги, более современный по салону. Ну в общем поругайте его по сравнению с прадиком

Спасибо за ответ. По поводу запаски - а где ж ее тогда возить??? Как в Гранде в багажнике я не хочу - места много занимает да и 7 мест не разложить будет. На крыше если только мутить габажник. На счет въезда в зад понятно, а вообще провисание задней двери как лечиться? втулки в петли, или сами петли? Дорогое удовольствие сложное? ЗЫ - и про документы никто не ответил - много левака на эти машины?

Еще вопрос. Правда ли что к документам 90-х прадиков надо относится очень внимательно? Как проверять?

Спасибо за ответы!

Спасибо земляк! Действительно есть что почитать!