.Anton.

Шайбу тоже купи новую 1215710010

Она с одной стороны плоская, с другой выпуклая. 

У меня немного по другому коду куплены - плоские алюминиевые. В принципе обжимаются и не текут - на раздатке и переднем редукторе их уже поставил.

 

Менял так!

Передняя ось:

 

Ремкомплект суппорта Toyota 04479-35040 – 2 шт.

 

Поршни Frenkit P453102 – 8 шт.

 

Колодки тормозные передние дисковые Advics SN292P – 1 шт.

 

Задняя ось:

Ремкомплект суппорта Toyota 04479-60030 – 2шт.

 

Поршни Frenkit P484803 – 2 шт

 

Колодки тормозные задние дисковые Advics SN120 – 1 шт.

 

Сами направляющие + пыльники направляющих!

 

Смазка или паста для поршней суппорта и для направляющих!

 

Плюс к этому всему покупал смазку противоскрипную (Синтетическая смазка для тормозной системы Liqui moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray), пластины были в хорошем состоянии (без этой смазки скрипели колодки хз почему может прилегание плохое было)!

 

Да сразу по полной закупился... А сколько поршней в результате оказалось под замену?

Не знаю от каких именно мостов. Вроде они одного тпа? Взял образец, зашел в магазин, дали, все прекрасно подошло. Причем и в коробку и раздатку они тоже идут.

Блин вчера после того как забрал новую Тоетовскую пробку (действительно шестигранник под головку узкий - думаю куплю УАЗовских раз они лучше), заехал наверное в пяток магазинов занимающимися запчастями для автопрома - для УАЗа у них ничего нет или в лучшем случае под заказ. Есть пару специализированных магазинов по УАЗам но они далеко. Сегодня посмотрел на фото пробок УАЗовских мостов - судя по всему они не подойдут ну никак....

Вот моя пробка за 150р. якобы оригинал (в чем не уверне):

Вот пробки для двух разных УАЗ-овских мостов:

Видимо Вам какие-то другие пробки давали...

Может такую - но это для КПП и вроде ничуть не лучше Тоётовской и стоит почти так же:

На прадо клубе много кто так ставил, единственное пишут что стойки стабилизатора 48830-35010 от 130сурфа надо поставить вместо родных - они длиннее.

Опять же на прадо-клубе человек отписался - при лифте даже 2"  мост из-за панара смещается на 5-10 мм (статика движение) поэтому неплохо бы перенести точку крепления панара:

За фото и чертежи спасибо Koti4

Имейте ввиду, что поршня бывают двух диаметров. Заказывая заранее по вину поршня, не факт что получите ye;yst, ибо до вас кто-то мог поменять суппорта с другой модификации. Диаметры и номера не помню, ройте форум, было и тут и на прадоклубе... Перед заказом померяйте свои и только тогда заказ. Могу даже допустить экзотический случай с разными суппортами на разных колёсах     

Спасибо за предупреждение!

Да хоть здесь

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101612&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%2B%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0#entry1581700

Спасибо, почитал.

аморты задние от 80-ки.  У многих уже стоят. а 185 и 95 по ходовке не отличаются. 

На прадо клубе много кто так ставил, единственное пишут что стойки стабилизатора 48830-35010 от 130сурфа надо поставить вместо родных - они длиннее.

P.S. До DEN-а пытался дозвониться, он сбросил прислал смс что перезвонит и пока тихо. В Питере есть еще пружины от Влада, но как я когда читал про Деновские вроде их больше хвалили - может есть у кого опыт эксплуатации пружин от Влада?

Доп бака нет,но хочу поставить, поэтому и брал такие пружины, третий ряд есть. Жопа стала повыше, но сильно не заметно, все таки пружины работают в нагрузке. Машина ведет себя прекрасно. 120-140 по трассе шикарно едет

Давно поставил? Просто интересно сколько они продюжат, и что лучше - каяба или оригинал?

Вот этот номер? :

48231-6A850  и каяба дает аналог на этот номер RK 7517

 

Вот это плохо, на оригинале палец ходит свободно, от руки.

Расстроил ты меня....

направляющее -- последнее что нужно. а зачастую и старые годятся

поршни могут понадобиться, если случай запущенный

по остальному все раз пиццот разжевывали

Хде?  

Посмотри на пыльники поршней, если порваны то вполне возможно что и сами поршни потребуют замены. Но это смотря сколько так ездили....

Спасибо.

Частота переборки суппортов зависит от условий эксплуатации. Если после копошения в глине не вытащить колодки и не промыть суппорта, то можно перебирать очень часто.

Периодически наблюдаются сгнившие или отсутствующие противоскрипные пластины (04945-35040) и желательно, чтобы в момент переборки была возможность быстро купить необходимое количество поршней (47731-35040).

Спасибо.

аморты задние от 80-ки.  У многих уже стоят. а 185 и 95 по ходовке не отличаются. 

Спасибо буду думать.

Заметил что правое переднее колесо стало хуже тормозить чем левое, и руль чуть влево при торможении поворачивается. 

Слышал что суппорта на девяностиках требуют регулярной переборки - ну как мне сказали в среднем раз в год...

В общем  надеюсь переборка решит проблему.

Вопрос что чаще всего приходится менять? В каталоге есть ремкомплект передних суппортов 04479-35040 кроме него наверное нужны будут направляющие 47748B ? Как на счет самих поршней?

Готов к любым советам. И есть ли тема или описание тонкостей переборки - с двухсторонними суппортами дело еще не имел..

Заранее спасибо.

Не знаю от каких именно мостов. Вроде они одного тпа? Взял образец, зашел в магазин, дали, все прекрасно подошло. Причем и в коробку и раздатку они тоже идут.

Я в принципе заказал уже на завтра за 150 рублей оригинальный болт заглушку, вот с образцом и посмотрю УАЗовские. Мосты у УАЗов разные. Даже если не рассматривать "военные - редукторные" то есть обычные колхозные, есть спайсеры, спасеры для Патриота. Ну не суть важно. Образец завтра будет. В принципе я вчера выкручивал из раздатки и переднего редуктора - резьба там везде одинаковая и шайбы вроде одинаковые, только в переднем редукторе внутренний шестигранник и пробка утоплена, но я естественно не замерил ничего.

Фуф 

отличное получилось фото

мне понадобилось три раза переоткрыть страницу, чтобы увидеть болт. Глаза видели "впадину" и в ней как бы обломышь

Сразу вспомнилось https://geektimes.ru/post/109022/

Вроде план крупный

Сорри но как щелкнул на телефон под эстакадой один раз, та фота и есть.

Без проблем хоть и шток длиннее. Оставить можно и штатные аморты.

Но аморты то задние от 80-ки?

Тут главное что б и на сжатие и на выход хватало длинны штока. Короткий может рвать, длинный может при сжатии ломаться.

Мне вот интересно а 185 от 95 по задней подвеске сильно отличается - длинной штатных пружин и амортов например...

По диаметру такие же. Аморты Токико от 80-ки.

Аморты встают без переделок без проблем?

А если подрезать пружины то штатные можно оставить?

По пыльнику похоже на оригинал. Как палец двигался на шаровой когда купил?

Вообще не двигался....

Лечить по фотографии не пробовали?

 

Если есть сомнения в качестве шаровой, каждый месяц на диагностику заезжать или самому делать. Ничего сложного нет.

С диагностикой все понятно, просто хочется понять что купил все-таки. К тому же на сколько я слышал они стучать на ямках начинают. Я из-за этого и обратил на них внимание - в принципе одна стучала и когда на подъемнике монтажкой пробовали то она как раз и оказалась уставшей. Но решил поменять обе сразу.

Поставил прогрессивные пружины от DENa очень доволен, он и на Прадо делает и лифт какой попросите...

А можно поподробнее что значит "прогрессивные" и кто такой DEN и где можно посмотреть что он делает и цены?

6 лет назад поставил просевшие передние пружины от 80-ки на зад.  подрезал немного чтоб  по размеру были одинаковые с оригинальными.  До сихпор езжу.  Возил очень много цемента. Пружины до сегоднешнего дня не просели, машина упругая, но мягкая, до отбойников не пробивает. Ничего другого ставить не буду.  Работает в паре с амортом от 80-ки токико. также уже 6 лет.

 

Если витки не подрезать  то как раз будет лифт.

А по диаметру они такие же?

И еще вопрос - если хочу чуток повыше чем сток - то надо ли менять аморты на другие и если да то на какие?

Доброго дня.

Есть задние пружины лифт плюс 2. Брал с форума на европейку с третьим рядом, а,себе не поставил тк машину продал.

Пружины в отличсном состоянии,фото могу по запросу забросить на мыло.

По цене отдам за те же деньги часто обошлись.

А вот подскажи - они расчитаны на лифт 2" - как они у меня без лифта встанут со всем остальным штатным? Не перебор ли это если перед не поднимать?

Что за производитель и какова цена?

Я понял, вариантов конечно масса. Смутила сварка под пробкой, плюс новой пробки не было. А шайбы прокладочные я чего-то рублей по 30-40 за штуку купил. теперь размер знаю можно подобрать неоригинал.

Я давно уже все штатгые пробки таким зубилом отвернул и заменил на пробки от моста УАЗа. Они точеные из шестигранника и никогда не срывает грани. 

Они нормально подходят по резьбе и длинне? от любых мостов УАЗовских?

Я себе поставил каябу. Усиленные для 3го ряда и допбака. Если интересно могу каталожный номер поискать.

Номер интересен. Давно стоят? Как ведут себя? Машина я так понимаю без доп бака и третьего ряда? Выше зад стал чем морда?

У меня то и доп бак и третий ряд - соответсвенно это возможно штатные для него... А хочется чуть приподнять.

Кстати вот что по моему вину выдает каталог: 48231-6A850  и каяба дает аналог на этот номер RK 7517.

Если пишу в неправильном месте прошу прощения - да я видел тему в шапке про взаимозаменяемость пружин, но там в основном 185 раннеры и больше про лифтнованные как мне показалось.

Я уже давно обратил внимание что зад несколько просевший. Вчера на эстакаде посмотрел задние пружины - у одной между отбойником который внутри пружины если палец пролезает - где-то сантиметр наверное с небольшим, у второй и того меньше - практически лежит.. Замерили - пружины обе по 7 витков одна примерно 22,5см, другая на сантиметр меньше. 

Вот собственно вопрос что поставить взамен? Зад я бы немного приподнял, но так что бы это не сильно на управляемости сказалось. Тем более часто на третьем ряду ребенок ездит да и багажник не пустой - инструмент, компрессор и куча всякого полезного в дороге случись чего, а если в поездку то соответсвенно наполняется еще больше. Плюс доп бак в базе, плюс фаркоп длинный. Ну и хочется что б не на год а потом снова менять...

Прошу совета.

На ютубе есть варианты установки планшета за место двухдиновай магнитолы. Что только не придумают и ведь нормально получается. 

Есть еще двухдиновый мафоны на андройд и винодовс СЕ с навигацией симкой и т.д. Современные модели по отзывам достаточно прилично работают и не глючат - на винде вроде даже больше народ хвалит..

Но надо выбирать, и ценник тысяч под 15 наверное.

Ну по некоторым моментам похожи на оригинал

Болты или шаровые ?   

Да все нормально здесь - скоррозировало снаружи и под уплотняющей шайбой (которой, скорее всего и нет). Открутишь, прихватившись сваркой, ничего страшного. Но сразу закажи новую пробку и тефлоновую прокладочку, как будешь отворачивать.

Собственно, если бы на яме (не лежа), имея в запасе новую пробку, можно аккуратно болгаркой головку болта подточить до следующего "размера", забить головку от воротка прямо молотком на нее и сдернуть - я так делал.

Тоже вариант, благо аккумуляторная болгарка на работе есть - можно взять. А шайбы я заказал с запасом новые на все сливные заливные. Теперь пробку-болт надо.

Всем спасибо, успокоили!

Надо будет еще номер пробки найти и заказать новую.