snake

По соотношению цена/качество/скорость рекомендую ComeUp 9,5 DS. И не так дорого как Warn и тянет быстро и по надежности .

Гудрич мудовый 265х75 16, на штатных дисках при вывернутых максимально колесах шоркает раму с одной стороны , не критично конечно но тем не менее...

От 185 не подойдёт ещё больше... (Шёпотом, у меня есть комплекты на 90 и 95 прадо).

721160[/snapback]

Скажи цену, мне передние нужны на праворукий вариант, задние не нужны...

Сносились родные. Кто менял? От 120 прады подходят или нет?

Ставь оригинал Toyotа, стоят около 1100-1200р, Неоригинальные оказываются дороже и сильно жидкие на внешний вид...

Привет всем!

Появился металлический звон при запуске, т.е. начинает крутить и в момент завода так ДЗЫЫНЬ и нормально дальше. Такое впечатление, что не успевает втягивающее обратно уйти или что-то еще. Короткий, но громкий металлический звук в самый момент завода.

Недавно рассыпался подшипник в стартере, стартер починили, но звон не ушел. Я очень переживаю, т.к. вдруг этот звон и был причиной того, что рассыпался подшипник. Благо первый раз не смог завезтись в городе, но теперь боюсь куда-то ехать за город, т.к. машина на автомате и с толкача ее не заведешь.

Спасибо!

Если надо - могу диктофоном звук записать этот.

630630[/snapback]

Как бы звенеть там особо нечему кроме как втягивающее мозг парит, когда пятаки подгорают стартер молчит, приходится несколько раз ключиком на запуск...

так чета я туплю 

а что на прадо мультимод не ставился что ли?

просветите а? я то думал что ранер, сурф и прадо9х только кузовами отличались, а база одна?

626337[/snapback]

На праде не бывает мультимода, в большинсве своем честный постоянный полный привод с мех. блокировкой межосевого. Есть прады парттаймы - но это почти все арабы и их меньшинство...

Если погреться парафин назад растворится, солярка не испортится...;-))))

ехать не в натяг а с частичной (процентов на 30) пробуксовкой, но аккуратно выбирая дорогу

539846[/snapback]

Ты на цепях ездить пробовал? Если с "пробуксовкой" зацепишься за что нить твердое пару раз - впечатление что щас раздатка отвалится, ударные нагрузки!!! В натяг неспеша нужно, идет как трактор...

Я всегда одеваю на переднюю ось, выбраться из колеи иначе проблематично. По хорошему нужно на все 4 колеса. Ездить необходмо крайне аккуратно (в натяг) - некислые ударные нагрузки на трансмиссию. Зато по колее лезет - любая резина отдыхает!!!!!

Привет всем !

Кто нить пользуется кнопкой 2nd?

Зачем она нужна на этой машине не понимаю...

На моноприводе понятно, когда скользко помогает, ну а здесь то зачем?

529235[/snapback]

Я иногда пользуюсь - на понижайке со второй трогаюсь, проехав засадное место, и доехать до следующего не выключая пониженную.

Теплая солярка в бак не поможет, если прихватло в фильтре или ТНВД или в магистрали, самое простое - затащить на мойку на 3-4 часа, кумули в тепло - заведется.

Приветстсвую, люди добрые. Принимайте нового прадо(95)-вода

И сразу же первый вопрос: когда блокирую межосевой дифференциал без понижайки (режим HL на ручке раздатки) на панели никакой индикации включения этого режима нет. Хотя при включении пониженной с блокировкой (LL) индикация появляется. Это так задумано или все-таки проблема? И если проблема не в электрике, а в раздатке, то как легче всего проверить без подъемника, действительно ли межосевой дифф заблокирован?

Спасибо заранее!

523209[/snapback]

В режиме HL, если едешь равномерно, без поворотов и пробуксовок, лампочка может долго не загораться, это нормально. Попробуй повилять рулем - загорится быстрее На Ll загорается сразу...

Межосевого дифференциала нет (part time)?

516878[/snapback]

Есть. Режимы как и у всех H,Hl,N,Ll. В режиме Hl езжу зимой со скоростью 60-90-120, по мануалу вроде нет ограничений.

517158[/snapback]

Зачем на HL ездить постоянно?? Упрадо и так постоянный полный привод при таком режиме езды избыточные нагрузки на раздатку, сильно страдает управляемость в поворотах, неравномерный износ резины.

Тяжелые это с двигой 1HZ, легкие - 2L, 1KZ, 3L, 5L

Патрулей в стоке с 3 блоками не видел и ничитал

Всем спасибо за то что поделились опытом!

Буду сверловать под пробку на 14.

TO: snake

Стружка попадёт по любому "в поддон" - нужно снимать !!!

А от родной пробки пришлось отказаться , пытался найти от другого авто - не удалось - сделал из какого то жигулёвского болта ( вся проблема была , в том что все болты М 14 имеют шаг 1.25 , а мне нужен был 1.5 , потому , как резьба была уже нарезана в поддоне )

501609[/snapback]

Что то я не понял , то есть ты сперва резьбу нарезал а потом пробку начал искать? Не нашел и пришлось точить...

А вообще существуют в природе пробки на поддон на 14? Если резьбу на 1,5 нарезать от чего пробку прикрутить можно?

Делаю проще- прогоняю резьбу в корпусе и на самой пробке, если не помогает, о делаю ввертыш.

501478[/snapback]

Пробку новую купил, резьба сорвана на поддоне, на пробке целая. Как можно её прогнать, она после этого не появится, да и опасность большая - стружка может в поддончик попасть. А что значит ввертышь?

2IGOR KZ:

Как решил вопрос с пробкой? От чего подходит или точить прийдется?

Спрошу здесь, что б тем не плодить.

У меня горе ремонтники при очередной замене масла сорвали резьбу на поддоне картера двигателя. Сейчас сидит на ленте фум, без паранитовой прокладки. Камрады подскажите какие варианты решения есть? Я пока рассмотрел 1 - покупка нового поддона... Может есть бюджетнее выходы?

Если рама есть - то делается

Если серьезно - есть заводские лифт-комплекты, одними проставками под кузов не ограничишься.

Когда была пузотерка с двигой 3S-FE, не мог найти одной шайбы, шлифанули на станке, в результате эта шайба стала "пищать", заказал - приехала нужного размера, после установки писк пропал. Слесаря предупреждали о таком эффекте, временно если то пойдет.

Народ выручайте!

Вчера ползал под автомобилем - менял короткие верхние тяги, втулки стаба. Случайно задел амортизатор задний - мля а он в продольном направлении болтается - та же петрушка со вторым. Болтаются в верхних точках крепления, при этом вертикального люфта нет. Попробовал добраться подтянуть - не получилось, седня вот форум почитал - не так подтягивал, но вопрос то не в этом, кажется что подтяжкой горю не поможешь. Подскажите что сносилось и что следует заменить, амортизаторы или там может быть какие втулки разбило??

ЗЫ: Сами аморты вроде еще живые...

Спасибо заранее.

Стандартная беда на 95м прадо/185м ранере/сурфе при выдергивании назад. Отстучи молотком и поставь на место, я так всегда делаю    Вообще конечно нужна другая конструкция

451383[/snapback]

+1, даже при езде задом по колее подобные последствия случаются - выгибал молотком, потом чутка подогнул заднюю часть вверх. Все равно не панацея...

Подходящих тем не нашел, потому спрошу здесь.

Сносились втулки резиновые стабилизатора, для того что бы их поменять необходимо ли весь стабилизатор снимать или достаточно открутить крепления втулок? Менять собрался и спереди и сзади. Машина TLC95. Спасибо заранее.