ИванЛеонидович

48 минут назад, БроневичОК сказал:

И только после 80 г/в в lx комплектациях (с хром пакетом)

???

Защелки хром - по феншую? 

Разве не черные дб?

А потом наклеички клеить... класс!))

Всё, увидел что хотел, спасибо!

Андрей, а печка та что в салоне новая?

Если да то можно попросить крупное фото рычажка переключения низ-верх. Интересует есть ли так какие либо резиночки.

Ну то есть в нем прорезь в которую вставлены ответные части (штырьки) управляющие заслонкой. Вот там метал об метал или чо то есть?

чо то не уверен что понятно пояснил...

обвел нафото

и еще - а как тент понизу крепиться будет? 

?

Ну ну, господа, не надо преувеличивать. В машине салон которой в длину 1,5 м видно всё!)))

то есть в эксплуатации это вряд ли минус..

в городе ужасно и с тентом и с жостким верхом. 

Кстати на айконе тент интересно себя ведет на скорости. Он как бы надувается изнутри в районе передних пассажиров. И впадает сзади

Так что интересно конечно будет послушать как на  этом выйдет в итоге. Кстати где пошив? 

Блин, насколько наверное проще тентованную машину делать! С хард топом замудохаешься подгонять все детали, всё играет... а тут считай двери, рамка и погнали тент. Класс!

Я б еще посоветовал по образцу шмидта раму разобрать и сделать по уму ее восстановительные работы. В принципе и рамы привозят из штатов новые.... и потом...

Тему просьба не удалять. Закрыть там еще чего но не удалять

23 минуты назад, Санек сказал:

Иван Леонидович, я предлагаю вам установить его адрес в Иркутске, слетать/съездить в Иркутск, и надавать ему по хитрой рыжей морде лица.

Так и сделаем. Иркутск город суровых людей. Но отзывчивых

Не, так не годится! Если этот человек мошенник то он должен быть наказан. Это вопрос принципа.

В 25.04.2017 в 16:05, s804 сказал:

Дорогие коллеги, огромное спасибо за активное участие в проекте!!!

Не ожидал такого количества откликов)

Прошу прощения, что не часто вас информирую о ходе работ, тк у самого началась пахота.

О том как продвигается ход работ можно посмотреть у ребят реставраторов. https://www.drive2.ru/l/471493127052460423/

Зеленыш оказался пацаном с гнильцой) (До рамы еще не добрались)

От 1HDT решил все же отказаться(. Судя по вашим описаниям Детонатора – получается необъезженный мустанг). Ездить на мощной машине с отказавшими активными системами безопасности приходилось. Не понравилось). Да и болид не входил в планы. Хотелось прогулочную машину.

К сожалению мои познания о двигателях заканчиваются на доливке масла по загоревшемуся чеку(

Поэтому приходится изучать матчасть)

Еще раз, всем откликнувшимся на мою проблему большое спасибо!!!

Гланул драйв - вот это даааа, сильно ржав. Тут в теме Экономиста есть много про кузова разные, гляньте. Точно будет дешевле чем этот делать.   

Позволю высказать свое скромное мнение. В целом согласен с Экономистом, но посмотрим,  будет ли он например ездить на тех колесах, которые сайчас стоят на машине).

они хороши для машины на стенде в музее а не для эксплуатации. Это мое убеждение.

А так то - люди проехали на стандартных 40ках миллионы км во всех уголках мира и ничего так, ездили)).

справедливо отмечено что сделат из авто спроектированном 50 лет назад совеременный автомобиль невозможно.

Но абсолютно точно можно улучшить его эксплуатационные характеристики и повысить комфорт. В том числе с использованием современных материалов, технологий. 

Немного про реставрацию.

она тоже разная бывает. Некоторые упираются и кузов варят металлом с аналогичных машин того года выпуска. То есть на машине всё должно быть того года выпуска. По макс.

Надо это или нет - каждый сам решает. 

Любое восстановление - это дорого. Очень. 

Так что каждый действует исходя изсвоего бюджета. У кого то миллионы, у кого то собственные руки и десятки тыщ. Не это главное. А то чтобы чел получал от процесса и результата удовольствие. Не должно это в муку превращаться!

Абсолютно согласен с Андреем про необходимость продумать проект от начала и до конца. Развороты оч затратны да и не всегда возможны). 

Так что... поздравляю топикстартера с приобретением авто, которое может стать любимой игрушкой! И удачи в реализации намеченных планов!

про моторы и коробки на форуме море инфы, можно сформировать собственное суждение.

я поставил кзте с акпп. Уж очень акпп хотелось). Но в целом и 3В с мкпп наделял автомобиль абсолютно достаточной динамикой. 

2 часа назад, bash сказал:

Может проклеить все-таки возможные места контакта панелей кузова прозрачной какой-нибудь пленкой покрепче?... Например, где боковинки капота и передние крылья стыкуются с "лодкой".  Все равно тереться будут. Жаль таку красоту!

Интересное решение я видел  на Кукурузиной 40-ке - на крылья приклеен уплотнитель типа дверного. И капот мягкнько ложиться, и не трет)). 

Но мне кажется это не наш путь))!

я попросил и мне наклеили что то типа кусочков кожи на кромку. пока цела

большая проблема возникла с протиранием краски под резинками защелки капота, которые в крыло упираются, керамический лак и пленки типа 3М и прочее не помогли)). в результате приклепали в это место небольшие пятаки из нержавейки

Собери, поезди - поговорим)))

Тока это не гемалаи вроде, а боливия.

моя мечта - сверху вниз по южной америке на своей 40-ке. 

С парой радиалочек - типа есть известная дорогая через амазонию. 

https://m.facebook.com/groups/59138126718?view=permalink&id=10155181784116719&ref=bookmarks

А потом на пароме до антарктиды. 

2 минуты назад, БроневичОК сказал:

Пикапъ

Ааааа...  Семен Семеныч)

почему то японцы ставят стабы на пикапы и вот у меня на Н78 был, европейке. а на японском 76 нету стаба, даже кронштейнов под него на мосту...

20 часов назад, Экономист сказал:

Я свою свотографирую в понедельник, но в целом выглядит вот так

интересное фото... запаска под днишем опять же)

На машине Андрея стаб только сзади?

там характерные крепления на поперечине рамы. Не помню таким на виденых мною рамах. Можно фото как они крепятся к мосту?

Да, можно про стабы. Я если честно даже не встречал...

Клёвый софт топ

Ага

В липецке машина прикольная белая на бензине продавалась...