ZoLoToY_30RUS

У меня у подруги ПЯТЕРО детей. Ездят на дальняк регулярно, на море,  в Астрахань, даже как то к нам сорвались в Башкирию когда мы там уже отдыхали. Мультивен 2014. Мегакофортная машина для семьи. Ползает тоже приемлемо (не монстр внедорожник но все же). 

6 часов назад, Antonii сказал:

еще в феврале видел пару объяв по цене мене 1 тысячи килорублей. да, они требовали вложения, но это не означает. что таких варинатов нет....

просто искать нуна.... 

сейчас СОВСЕМ не февраль. После 24.02 к ценам прикрутили ровно 30%. Ко всем и на все. Моего просили выкупить за 1.8, вот на днях. Посмотрел. 150ки  2013-2014г торгуются за 3 (ТРИ МИЛЛИОНА), отказался. Мир стал другим, надо привыкать. 

Да прикалываетесь что ли) от 1.4 можно начинать смотреть, реальные машины от 1.5-1.6 и в гору, это за рест 2007. Дорест на 2 сотки дешевле. 

А с Тюменским чёрным что не так?

Ни фига себе. Конечно интересна. Не каждый день сороковку по болтику восстанавливают.

7 часов назад, chipanddeil сказал:

Не готов. Цена 8000 руб

Принято. По мне отбой, нашёл и купил за 5. Удачной продажи! 

2 часа назад, Риз сказал:

тойоты крепки для бездорожья, спору нет.. и прадик найти легче,факт.. но комфорта в ней мало, что большой минус..лично мне,после акура мдх 1. если бы не коробка акуры то тойота бы рядом не стояла..если не сравнивать ток бездорожье и комфорт.

 

Посмотри тогда Лексус RX. Если внедорожник не нужен - очень классный ауто. 

18 часов назад, Викернес сказал:

А какая разница - 90й, 185й?

Одно и тоже авто

185й не такой уродливый конечно

По моим ощущениям 90-х побольше осталось в России живых и найти их ЧУТЬ ЧУТЬ проще. 185 посимпатичнее, факт 

За 7 готов забрать 

4 часа назад, Викернес сказал:

Если дыры в ладонь - пробей сумму реставрации железа и с таким торгом подкатывай к продавцу, а лучше на каком то СТО, где мастера хоть как то знакомые,  подыми и просчитай "до ляли", чтоб и механику проверили на предмет "сдохло-несдохло"

Вообще этот Прадо неликвидная как по мне Машина, вложишь норм, а потом продаёшь - и никто на эти вложения не обратит внимания на фоне тучи убитого гнилья вокруг задешево, и на момент продажи ей 26 лет будет - кому она нужна будет, как сейчас 130й раннер к примеру.

Я б 120й лучше взял но там наверно от ляма цена.

Какой Прадо?? Про раннер говорят. 
я так понял рама устала. Это сразу приговор( лучше поискать в таком диапазоне ещё машины чем связываться с ремонтом рамы. Это долго, дорого, и с ремонтированной рамой машину продать будет очень геморно.

1) не та тема

2) контакты, цена

3) вангую - 1.5+?)))

18.07.2021 в 21:46, nachsturmlos сказал:

https://rolf-probeg.ru/all/cars/toyota/4runner/

Серый утиль. Правая передняя четверть битая, фара, дверь и крыло отличаются по цвету. Да там если копнуть думаю целый набор вскроется. А у нас тут в продажной ветке чёрный раннер продают он чем не подходит? 

Также можно мин цену? Новый в магазине в Москве 10700, поэтому хочется понять разницу. 

1 час назад, Алексей 535 сказал:

  Вы во Владивостоке на Зеленом углу грузовики и спец.технику смотрели? Вся техника прошла через косметику и люди смотрят и покупают. Смотреть нужно....Опять же ,авто больше 30 лет и на такой крашенной 1-2 года можно смело ездить ,а потом уже вылезшие косяки устранять,травить,варить и перекрашивать.имхо. Резина есть,лебедка есть,салон восстановлен,внешний вид приличный -и это по фото. Пока по внешнему виду и цене -это лучший вариант кому нужно. Я свой купил на сотку дороже без резины и лебедки и крашенный в раптор.... и тихонько вкладываюсь по своим хотелкам.

Нет конечно, на зелёном углу не был никогда. Я не спорю, все смотреть надо. Перекрашивать тут уже почти нечего - покраска раптором для машины - по сути последняя. Мало кто возьмётся все это сдирать. Проще говоря тут только брать и ездить, как кузов сдастся- донор или в разбор. Цена хороша, тут вопросов нет. Да собственно он уже и продан!)))))

18 часов назад, Алексей 535 сказал:

По фото интересный вариант и цену с 700 тыс. снизили https://kingisepp.drom.ru/toyota/land_cruiser/41230013.html

Ну видно что губы накрашены и недавно. А что под этим скрывается - фиг знает. Посмотрите как подвеску пыльнули. 

11 минут назад, Vadimovich33 сказал:

Олег наверное,только завтра уже ответит,у них ночь, могу от себя сказать, что все просто=именно 130е все в Японии уже выбраны, их почти\или совсем нет-нормальных

Да завтра и нормально. Просто уже не в первый раз вижу кузова с такими пятнами, и 130, и 185, и сами только что купили кузов с подобным пятном. Ничего критичного не вижу просто интересно, у нас при эксплуатации в Краснодаре или Астрахани так лак вроде не выгорает. 

Олег подскажи пожалуйста, вот у 130 на фотках выше лак облезлый на капоте здоровым пятном таким. Это распространенная практика в Японии? От региона зависит?

Я потратил год и не нашел. Взял Прадо 120. Искал в бюджете от 850 до 1200. Без вариантов вообще было, это было 2 года назад. Не думаю что сейчас что то изменилось. 

2 часа назад, Romanoff Vlad сказал:

Нормальное место, всё работает хорошо, проблем нет.

Где изначально я показал стрелкой на фото.

Я после твоего отчета как раз заинтересовался, и решил вопрос задать здесь) как впечатления в итоге? 

47 минут назад, erik-l сказал:

И наверно, там нет угольного фильтра.. 

Это вообще о чём? 

2 часа назад, vvr сказал:

Родной впуск и есть оптимизированный. Именно под его конфигурацию и показания МАФа калибруется ЭБУ. Почему большинство сваперов и пытаются сохранить родной впуск. Я когда ставил себе 3UZ очень долго настраивал впуск, чтобы мотор нормально работал на всех режимах. Хотя объективно мой впуск выглядит лучше по всем параметрам, и площадь фильтра больше вдвое, и трасса прямее, но комп этого не знает, и пытается скорректировать смесь как считает нужным. 

Если уж и говорить про улучшения, то это возможно будет только после полной перекалибровки ЭБУ.

С калибровкой тоже все понятно, если предположить что массовый расход воздуха будет больше, то и мозги надо корректировать иначе смесь будет беднить. Как я понял, разница в расходе воздуха между стоком и этой коробкой не велика (хотя диаметр трубы увеличен и изгибов нет, но видимо разница абсолютно не заметна), поэтому там и корректировать ничего не придется, и поэтому прироста мощности не будет. 

1 час назад, ОЛЕГ800 сказал:

Только сейчас дошло про что речь...

Я думал про TRD чаржер....про него и упомянул в сообщении выше.

 

Оказалось просто тюнинговый воздухан...

У меня на продажном 150 прадо стоит эта хрень...Ну да, звук прикольный от него исходит..а вот прирост мощности от него это чушь полная.

Спасибо за конкретные ответы. В общем, игрушка, внимания не стоит.  Чарджер на 1GR - это действительно очень дорого, читал смотрел) 

37 минут назад, Vovan-2 сказал:

Если надо добавить лошадок на атмо , без доработки головок + высоких валов не получится , всякими коробочками добиться можно только в четверть или пол ишака . Или можно пойти другим путем приладить мясорубку ( с не большой добавкой в 50 коняшек ) или турбо , с большей добавкой табуна больше придется лопатник опустошать .

Что бы заставить  моё почти 3 тонное  ведро ехать 0-100 за долгие 7.3 сек на 34 сланцах , пришлось много что заменить . 

Честно говоря мне мощности мотора хватает. Другое дело что много где натыкался мол неоптимальная трассировка подачи воздуха и конструктивная недоработка, потери...а вот это оптимизировать уже интересно. 

1 час назад, Vovan-2 сказал:

Сказка , не чего не добавит этот впуск если только пол ишака .

Информация по личному опыту? 

Мотор 1GR) снижение расхода видимо появляется когда есть рост в динамике и ты меньше давишь на тапку. О снижении  во всяком случае пишут те кто уже установил. 

https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/522007165133651988/