artu811

Что совсем не кто не в курсе как манжета на поршень садится плотно или с лювтом 

Все добрый тут вопрос , взял ремкомплект и поршня 43 мм попробывал уплотнительную резинку одеть просто на поршень она болтается . Отсюда вопрос так и должно быть или ремик на 45 по каталогу 43 выдаёт

17 минут назад, Slant24rus сказал:

Так вот вопрос, кто из нас прав, было все таки реле или не было? Может у кого есть дорестайловая машина? Или схемы? Или какое то еще свое мнение?

91год реле нет

Так может замок зажигания мудрит уже реле стартера то нет

Да это да редуктор из бюджетной серии антарктика 6 лет работает 1 переборка .Мне интересно как ведет себя система компенсации по идеи при тапке в пол должно расти а не проседать как на стандартных редукторах . 

Приветствую любителей гбо . Кто ни будь катает форсунки AEB как ведут себя и дюзы на сколько стоят . Еще вот этот редуктор кто-нибудь пользует  Tomasetto Nordic XP AT09 тоже мнение интересует.

пороги арки

Чтоб  не  создавать новую тему черкну сюда кто нибудь юзал эту фирму https://xn----btbftbiizeyl.xn--p1ai/arki-i-porogi/toyota/1737-toyota-4runner-n130-19891996.html

любителям гбо 

16 часов назад, AVS31 сказал:

А артикул не сложно будет скинуть? Заранее благодарен!

Брал года 3 назад в эм . Вроде эти Tokico 

E3502 

3 часа назад, AVS31 сказал:

кябу штатную

кояба жестковата по моим ощущениям мне токика больше понравилась 

да фотки точно не очень добавки просим

8 часов назад, mr.x сказал:

Я просто поставил китайские за 3700

Как впечатления и ощущения от них тоже хочу взять 

18 минут назад, krok сказал:

более менее

с газом надо все четко делать а то в лучшем случае можно прогар клапанов заработать в худшем на воздух взлететь

на здаровье

4 часа назад, krok сказал:

Было все так более менее. Форсунки стучали. Отрегулировал и началось. 

если стучали форсы надо было заменить демферные резинки потом регулировать

и авто калибровку сделать

налицо не прогрев редуктора из за низкой настройки температуры и еще глянуть давление лучше 1.2 б

у меня стоит 45 г на переход газа было 40 тоже была не стабильная работа

вполне возможно тупит датчик тп в редукторе или настроен не правильно в программе

до замены редуктора была проблемма

я так понял что когда машину прогреваешь хорошо в ручную переключашь все ок . а на автомате колбасит так

Необходимо откалибровать на пропускную способность штока в основном это 0.45мм (не стоит доверять настройкам с завода)

Обязательно в инструкции (документации) к системе ГБО найти таблицу подбора ДЮЗ

5 часов назад, krok сказал:

Прогревается машина до +60 и переключаться и все хорошо).А то переход с бензина на газ, если ночь постоишь, может заглохнуть либо задвоить, затроить, зачетверить и т.д. форсунки "валет"

вобще по описанию похоже на редуктор

газа не хватает вот и колбасит

да там в фарсунках три детали че там не понимать

если троит на холодную это демфер на горячию зазоры зажаты

да и позвуку слышно когда стучат

2 минуты назад, krok сказал:

Я думаю он понимает.

так пусть и наладит если понимает

а кто ставил мне спецы делали три года я откатал ваще без проблем а так за 5 лет 2 раза переборка и чистка форсов и замена рема редуктора естествено с последущей настройкой на пк ремонты производил сам

ну у меня тоже валтек прогрев 45 и все норм сколько лет установки

12 часов назад, krok сказал:

Подскажите пожалуйста какой ход должен быть у штока газовой форсунки и жиклёр на 3vze? Ни где не могу найти.

у меня тип 30 ход 4.5- 5 мм. жиклер стоит 1.8 ну скорей всего рассверлен на 2 мм. 

что то типа этого точно не скажу люк уже года 2 не открывал машины щас под рукой нет 

2 минуты назад, КSailor сказал:

на потолке рядом с кнопкой открытия\закрытия люка есть еще одна маленькая кнопка, расположена возле клавиши закрытия - что за кнопка?

ПРЕДОХРАНИ́ТЕЛЬ

нажатия кнопки люка