OMSKPrado

убедись в том , что второй хаб тоже залочен.

 ну я два разбирал. При чем один был с разжатой пружиной, а второй со сжатой.

Всем привет. В общем ситуация такая, имеем электрический неработающий хаб, при его разборе обнаружилось, что при замене подшипников в ступице горе-мастера (ремонт был при предыдущем хозяине) набили всю ступицу смазкой, естественно смазка попала и туда где моторчик. Ладно, прочитав, что можно заблокировать хаб вручную, я попытался именно так и сделать-разобрал хаб, провернул шестерню так, чтобы пружина разжалась (она же должна быть разжата???), собрал всё обратно, клавиши хаблок и 4Н были включены, но предок все ровно не крутит, а кардан крутится. Проверял крутятся ли колёса путём утыкания авто в сугроб и шлифования на месте. Какие мысли? Что я упустил или сделал не так?

А у меня стоит какой то штаный подогрев фильтра, ни кто не знает принцип его работы?

А ручные хабы с ТЛК 71 ,японка, авто 89 г.в. на переднем мостуу дисковые тормаза не вентелируемые, подойдут на lj78 92 г.в. ?

Собственно всё в названии темы. Есть ли возможность от 130 хайлюкса поставить механические хабы на LJ78 92 года выпуска? Электрические совсем отказались работать, правда еще не разбирали и не смотрели в чем проблема. 

Нужен задний мост с е-блоком на легкую 70, год 91. 2-LTE. Желательно с проводкой и переключателем.