Kykypy3ka

Всем доброй ночи! Извините, что не отписался сразу - заработался. В общем диагностика и последующий ремонт указали вот на что: при приобретении машины у ОД, была установлена вибаста. В ЛК200 есть два места для установки данного агрегата: 1) за правой фарой в полости которая больше всего к этому располагает 2) в той же области, но менее пригодной. в следствии чего перетираются патрубки и проводка Слесари ОД решили особо не заморачиваться и выбрали второй вариант. Соответственно, неправильно установленная вибаста привела к перетираю и последующему обрыву проводов, ведущих к турбине, в следствии чего и возникала ошибка. ПС До этого проблемы с вибастой уже были, только на тот момент ее не сняли, просто заглушили. Теперь буду снимать.

Машина 2010 года, хотя диагностика определяет как 2009. Условия от -30 до +40. Сильно не насилую. Пробег 200 000+ Сегодня диагностировали, осталось два варианта: 1) датчик, расположенный как раз справа под подкрылком 2) турбина Надеюсь что всего лишь датчик. Дальше видно будет.

P00af C0200 C1201 C1235 это ошибки, которые вылезли во второй раз. В первый были эти и еще несколько других. номера, к сожалению, не записал

Доброй ночи! Возникла такая же ситуация на дизельной 200-ке 2010 года Пользовался диагностикой, несколько ошибок, включая: - проблема с турбокомпрессором - передний скорости передний - ошибка по навигации и круиз-контрорлю При затирали одной ошибки, пропадают все. Машина больше чеков не выдает. Через какое-то время все загорается опять. Сумели ли вы на своем решить как-то данный вопрос?